Результаты поиска

во тема есть огромная http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=8420&highlight=%F2%EE%F0%EC%EE%E7%E0

к общему мнению не пришли, проведённый в течении 500 часов эксперемент - лампочка галогенка на 5 вольт и на 12 вольт не показали разницы в прозрачности колбы :) про хим состав спирали не чего сказать не могу....

про ватт вместо ампер подправил... а стабилизатор напряжения - это в комплексе генератор с РР и выдаётся не напряжение зарядки аккумулятора, а напряжение борт сети, он которого уже зарядится аккумулятор, который в данном режиме будет являться потребителем энергии, а при работе без генератора -...

190 зарядится, но время заряда будет больше, но процент не дозаряда меньше об этом писали в соответствующей теме http://forum.allgaz.ru/search.php?searchid=1777889 , лично сам ставлю аккумулятор максимально возможной ёмкости, что б вошёл по габаритам.

а теперь собрать всё это в одном месте и попытаться потом понять где, что! ох шедевр будет, чисто для себя если только имеет смысл.

Ваcилий, с электрикой/паяльником дружите?

Ali-xan, самое дорогое будет прошивка для контроллера...и изготовление платы под это дело (что б красиво разместить и ровно), плата подобного размера (первый заказ) будет стоить от 2500 тыщ...

TIGERHAUER, в соббытия ! пиши! и поздравляю :yes2: в нашем полку прибыло!

есть стабилизатор напряжения .... какова мощность чайника - 15 ампер (номинал предохранителя)*14 (напряжение борт сети) = 210 ватт... это даст просадку напряжения ? извините но я сомневаюсь, а при 12.5 вольтах от аккумулятора мы получим 187,5 ватта, не не нагрузка это!

велосипедные не сбрасываются, уж поверте мне :) они вообще есть беспроводные, датчик на колесо отправляет импульсы беспроводно, сам такой пользую!

включенное зажигание не даёт импульс на искру, если не крутится коленвал только...но включение чайника, вращающийся коленвал и включенное зажигание, чего то перебор... по любому совпадение.

Re: Постепенное включение электровентиллятора марку в студию

класная вещь! такую поставь не один новомодный угонщик не поймёт, что к чему!

интересно, а зачем такой бесперебойник нужен? как он типа напряжение пропало и всё....

Frandale, провода тащить в багажник только через предохранитель! при чём самое оптимальное, те что стаят на левом крыле - иногда бывает один свободный..от него и тянуть ещё слышал, что под задней сидухой инвертор ставят, но сам не видел.

тут уточню, что это 150 ватт на входе инвертора, на выходе получим за минусом КПД. Добавлено через 4 минуты 0 секунд всё верно, поэтому все инверторы, что мощнее либо на прямую к аккумулятору, либо отдельная проводка.

то что проводка имеется свойство греться, тем более под нагрузкой.... на хороший инвертор, обычно, протягивают отдельную усиленную проводку, что бы было.... давайте посчитаем - инвертор 600 Вт КПД, ну для китайцев процентов 60...получаем 1 кВт для аккумулятора с напряжение 12,5 вольта (среднее...

зато безопасно! если используется длительное время.

для ноута я бы взял специализированный зарядник... а так, что ещё питать...про чайник AKovtunov написал, а насос...что за насос, для чего?

Re: тормозные диски на передних колесах а что ещё должно греться? всегда тормозные диски самым горячим местом и были. тем более, что трогаете рабочую поверхность, а у колодок заднюю.

GothicWey, можно и водкой попробовать, а спирт трою в аптеке купить - надо именно отмачивать скотч....еще можно на мойке керхером попытаться...но не уверен что возьмёт

попробовать размочить спиртом.

драсте! крайслер создан под синтетику! и откуда она должна побежать? он с 402 не перепутал?

обычно в таких подключениях, при глюках, сложно найти виновного, а так имитировать ЦЗ просто на данной схеме - просто съэмитировать работу кончевика активатора.

Re: Постепенное включение электровентиллятора я в курсе....либо надо с фитингами по совету Royal257 мудрить.