Результаты поиска

при включении аварийки такие же симптомы?

MaximusF, про ЭСП целая тема http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=11033&highlight=%F1%F2%E5%EA%EB%EE%EF%EE%E4%FA%B8%EC%ED%E8%EA там и описывалось как сделать доводчики с сигнализации, штатный ЭСП не поддерживает такую опцию.

менее 0,5 секунд, но нормально срабатывает в районе 0,1 секунды. я бы проверил проводку от кнопки до блока, блок слева там же где все реле. может в двери провод перетёрся.

надо спросить у "химиков" большой и толстый лист фторопласта, думаю самое оно то будет. сергей уст, а можно размеры листа, что б фторопласт заказать.

Ivan72, предохранители продаются вместе с колодкой (они в крышечке там спрятаны), а установки дополнительного предохранителя смысла нет не какого. При отключении АКБ о работающего генератора, обычно, не чем хорошим не заканчивается, а при сгорании вашего доп предохранителя так и получится. P/S/...

а если заменить стальной лист чем нибудь типа строительного утеплителя с фольгой? и там не страшно-можно прямо к кузову приклеить.

можно не можно подробнее локализовать проблему. трещит и что при этом происходит поворотники мигают? после чего она начинает мигать, после использования аварийки или что то другое? схема у вас такая как на 4 листе? http://forum.allgaz.ru/attachment.php?attachmentid=91337&d=1322328111

так и говорил, у меня не лучше :) но ты то видел! и полностью согласен с в этой цепи предохранитель нужен только как защита от дурака, от уроненного ключа на плюсовую клемму и не что подобного. ведь и силовые цепи стартера то же не защищаются предохранителем. и там и там самые мощные в машине...

а что смущает? можете поставить коробку на 4 предохранителя и развести по совету Royal257. потребители и так работают от генератора. основная проводка защищена при работе от АКБ, тут есть варианты у меня на 402 генератор и АКБ были соединены на прямую без предохранителя. не защищена при данной...

провод в прикуриватель и на шуруповёрт, не вариант?

тут вроде ленты нет http://champion.mehanika.ru/wherebuy/ можно им написать приложить фотографию из ленты и спросить об оригинальности.

Аэрус, мне посоветовали сделать так (я не знал что до меня было в моторе, только говорили, что полусинтетика) залить хорошее масло проехать половину положенного по пробегу срока, слить и залить его же. Я сделал так. пятиминутки то же сейчас все советуют - не сливая старое залить в него...

Ivan72, а у вас какой двигатель? по тому, что у вас всего два предохранителя, то я бы выкинул перемычку из куска провода, зачистил всё как заметил Влад Титов, контакты отвратительные, и поставил два силовых предохранителя согласно схемы вашего автомобиля/двигателя на одну пластину...

закрыта по просьбе автора.

нельзя таким заниматься! можно убить электронику! сами видели как напряжение скакнуло! проверяйте проводку, а то что при включенных потребителях просело напряжение - это нормально!

vktor, вот есть итог, даже со сменой поляризационной плёнки http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=938256&postcount=418

MUMRIK, напряжение на клеммах моторчика омывателя присутствует? при нажатии подрулевого разумеется.

Волгомученик, дайте ссылку на завод многим будет интересно и полезно.

Влад62, я думаю, что у вас низкое напряжение выдаваемое генератором вот есть тема http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=10700&highlight=%ED%E8%E7%EA%E8%E9

получится, но придётся поколхозить. где то подпилить где то эпоксидкой подзамазать, ну и придётся либо убирать часы, либо блок контроля климата, так как Velas V-SOG, насколько я помню двухдиновая. она?

проверить ремень и подшипники генератора, для начала.

Влад62, а состояние АКБ проверялось ли?

Re: Чем отличаются свечи на крайслер? Tregart, ошибок не выскакивает на джеки чек?

о каком реле идёт речь, уточните.

а может просто на пенопласт поставить, например, может просто ножками по бетону брякает?