Результаты поиска

обьясняю-берешь сальник в левую руку а герметик в правую и наносишь его в сальник в щель где пружина стоит ,ждешь 20 минут и собираешь узел.теперь сальник в своем самом тонком месте ни когда не порвется.

а сапун то чистый? Добавлено через 2 минуты 37 секунд я ещё в сальник герметик добавляю,получается вечным. а сапун нужно постоянно чистить простым движением,в верх низ и в стороны.

молотком осторожно по кругу.еще у новых колодок стачивают край.

поищи тему бампер газели на 3110,получается почти тоже самое.

там конденсат собирается и через дырки выливается.а ржавеет изнутри.на первых выпусках говорят саморезы с завода стояли.

дырки саморезом просверли для слива конденсата.

у меня он осенью прогорел,пока так ездию сильно не мешает.

они одинаковые .проводку уаз взяли с 21 волги.

была такая тема про колпаки там их красили краской хром из баллона

читал у в журнале 4*4,там вместо сапунов ставят шланги и выводят в салон-это еще позволяет проезжать глубокие лужи,чтобы через сапун вода не попала в мост и коробку (раздатку).сапун не только стравливает давление но и запускает воздух иначе там бы создался вакуум.

на всех газах замки одинаковые! а отрегулировать не пробовал путем смещения площадки,проворачиванием языка?и еще по мануалу подпиливают ограничитель стопора. только осторожно, а то может не открытся.

пиши снова и снова!10 дней это на обжалование в самом гаи.(а как ты отправил жалобу?)