Результаты поиска

нет. у всех всё в порядке.:smoke:

ну тут одно из двух: либо сам ставил либо какой нить реэкспортный вариант.

мда? первый раз такое слышу... я знаю что на копейках вообще сначала усилителя не было:smoke: , а вот что бы ваз ставил на сцепление усилитель...:wall: там и так выжим не тяжёлый. откуда такая инфа? Добавлено через 3 минуты 49 секунд там раньше ставили на педаль сервисную пружину с коромыслом...

ну так совсем другое дело. подтраивание с давлением масла не связано. если хх 850 оборотов ( ну +-) то лампа гореть не должна. Добавлено через 1 минуту 58 секунд з.ы. надеюсь оба раза мерил компрессию на горячем двигателе?

ну маловато конечно, если манометр исправный. тоже плохо. хотя здесь тоже было бы не плохо замерить мех.манометром. но вообще контрольная лампа редко врёт... но сам датчик контрольки тоже имеет разброс по давлению срабатывания. Добавлено через 1 минуту 28 секунд если во всех поровну, то можно...

нет. более ранний. это было в 2010 году ( жаркое лето было). если в нижнем патрубке стоит датчик то система становится более инертной. пока прогреется радиатор в головке будет температура гораздо выше. и наоборот. в радиаторе ож остыла и вент выключился, а головка ещё не до конца остудилась...

датчик спокойно может занижать температуру. или завышать. частенько это встречается. при замене покупал несколько , проверял и неподходящие сдавал. их можно проверить и не вкручивая в термостат. а на машине проверять надо после долгой стоянки ( чем дольше тем лучше, но не меньше 12ти часов)...

а штатный сколько мм? и из за чего менял? в чём заключается хороший эффект?

нет олег, не авиамоторная к сожалению...:(:(:(съехала оттуда моя контора... теперь базируюсь в городе щёлково. рядом с одноимённой станцией. образцы можно либо тудой подвезти, либо мне по месту обитания - в кожухово.

дружище, на эти вопросы ты легко и не напряжно можешь найти ответы в руководстве по эксплуатации ( ака мануал, камасутра и т.п.). нет печатного издания под рукой? не беда! интернетом ты ведь умеешь пользоваться! сюда же ты напечатал свой архисложный и архизапутанный вопрос! есть яндекс, гугл и...

это устранение последствий. а надо устранять причину . соответственно герметизация стекла нужна.

о как! а это известный волговский косяк- течь из под резинки лобового стекла. лечится только герметизацией оного. vlr+1

не очень понимаю формулировку. что значит пропал? а что появилось? плавают обороты? пониженные или повышенные? это тоже не понял. это когда накатом едешь или что то другое имеется в виду? вобщем тема не раскрыта. попобробнее опиши симптоматику.

а что за ож? если с разными ож одна и та же история значит что то в движке не так. как пробовал? Добавлено через 53 секунды а что вылилось из системы? какого цвета?

хрена се.... а чё так много то?:wall: Добавлено через 1 минуту 56 секунд а какова ПРИЧИНА? вот что главное. это очень серьёзное повреждение. что послужило детонатором? Добавлено через 2 минуты 29 секунд если будут соблюдены все допуски на размеры и зазоры, а так же выровнены по весу поршня с...

а это пыльничек на рычаг переключения надо поставить и вонь уйдёт. проверено неоднократно. и разбирал и собирал и ставил - никогда ничего такого не было...

Re: Странное поведение (пропадает искра) да нет, как заводил до этого? когда не запускался двигатель. какой алгоритм? газ нажимал? или подсос? что делал ? да. надо изолировать карб от горячих частей двигателя что бы исключить ( ну или хотя бы уменьшить) интенсивное испарение бензина.

Re: Странное поведение (пропадает искра) убедиться в наличии нужных теплоизолирующих прокладок, проверить герметичность игольчатого клапана, проверить уровень в поплавковой камере но главное прокладки: http://www.konsulavto.ru/acat/cars/gaz/gaz-31029/filtr-vozdushnyjj-ustanovka-karbjuratora...

Re: Странное поведение () ну это всё таки не особенность, а скорее бага именно этого карбюратора. я бы попробывал исправить.

Re: Странное поведение (пропадает искра) нет- нет! никакого подсоса! подсос надо использовать только после длительной стоянки, когда двигатель полностью остыл. попробуй именно так как я описал.

Re: Странное поведение (пропадает искра) перед тем как крутить стартер выжимаешь полностью педаль газа. дросселя откроются полностью, разряжение будет минимальным и топливо не пойдёт в цилиндры. это называется продувкой. цилиндры продуваются свежим воздухом. крути так несколько секунд, затем...

Re: Странное поведение (пропадает искра) за это время (15-30 мин.) бенз испаряется из поплавковой камеры. и в воздушном фильтре, карбе, коллекторе стоит сильно переобогащённая смесь. такая гореть не будет. что бы это проверить попробуй завестись с продувкой цилиндров. знаешь как?

да. с таким прорывом газов в картер оно очень быстро окисляется и теряет свои свойства. Добавлено через 3 минуты 40 секунд менять то что изношено или сломано. проверять при такой разборке можно практически всё. и притирку клапанов, и биение их в направляющих и плоскостность гбц и состояние...

читаем внимательно. кроме того, есть так называемые фазы перекрытия клапанов. это конечно немного, но всё же влияет на подсасывание и через выпускные клапана. Добавлено через 58 секунд ну это я по проще, а то вдруг не поймут:rofl:

с удовольствием. когда поршень идёт вниз при такте всасывания то над поршнем создаётся разряжения ( область низкого давления). дураки согласны? и при торможении двигателем , когда дроссель закрыт, там создаётся очень неплохое разряжение которое всасывает через увеличенные зазоры в паре...