Результаты поиска

Калёную сразу видно-не светлый металл-а темнее,или с цветами побежалости.Речь не идёт о качестве закалки.А хоть о какой-нибудь термической обработке. Главное-резьбу будет труднее "ликвидировать". 2141-болты толще и резьба крупнее.Может дольше простоят. В старой ступице рассверливаешь отверстия...

Re: Масло в колодце. Мне пришлось 3 комплекта прокладок купить,что-бы колодцы были сухими.В каждом комплекте-1 нормальная прокладка.4-ю поставил старую.Опять-же она одна держала.

Re: Проблема с рычагом КПП А вообще-то,если не открутился,а сломался-отвинчиваешь колпак,достаёшь остаток-и вставляешь туда толстую,плоскую отвёртку. Через 20 минут езды уже сможешь начать обгонять "У"чебные тачки. Главное-отвёртку из руки не выпускать.А,то "настройки" сбиваются.

Информация к размышлению.( на 402-м) Было-включаю стартер-всё гаснет. Поворот ключа туда-сюда-тишина. Выключаю,курю,включаю-всё горит. Поворот на стартёр-всё гаснет. И-так-сэм разъ. В чём засада ???? А вот и не правильно!! Оказалось-ВНУТРИ аккумулятора плохой контакт между банками. Поэтому...

Тогда лучше к электрику.

В третьих-на приборной панели стоит не прибор,а "показометр". Итого:разброс сопротивлений,разброс "показометра",хреновые контакты,паршивая проводка. Вывод-а что ты хочешь? Если точное значение давления-то в магазин за манометром. Стрелка дёргается ?Если да-значит всё нормально. Самый простой...

Вопрос-насколько врёт? Если врёт на 10-20%,то скорее всего-надо в провод от катушки поставить сопротивление.Если ровно в 2 раза-то лучше не мудрить с катушками,а подключить по схеме ( посмотри схему проводки)

Насчёт ппроводки-не сомневайся! Её надо не менять а переделывать! Рекомендую сразу поставить под капотом разгрузочные реле.Причём сразу- на противотуманки, на дальний свет, на ближний свет. Насчёт температуры-он должен стоять не под капотом,чтобы мерить температуру около двигателя, а под...

Удачи!!!!!!!!! В мучениях выбора.

Полностью согласен с Полковником. У меня на 3110 бачёк 5 литров,крепёж как на 31029,мотор внизу.В эту зиму замерзал 3 раза.Уже 3 года-всё работает. Добавлено через 3 минуты 16 секунд Чтобы оставалась вода-смотри пластиковый тройник,к которому подходит трубка от насоса. В этом тройнике...

Вообще-то из вопроса следует ответ-именно его надо всегда возить с собой! И надо учесть-если он в машине-то никогда не сломается. Обязательно накроется тот,которого с собой нет.И именно там-где ближайший магазин-за 400 вёрст. Если дальше МКАД не ездишь-то не заморачивайся. Сам знаешь-пробка...

Они ВСЕ одинаковые!!!!!!!!! Принципиальная разница:: 1.встроенный.от 70 руьлей 2.выносной. от 100 рублей 3.выносной-3-х уровневый. от 200 рублей 4.выносной с датчиком температуры аккумулятора.от 500 рублей.ТОРН называется. Первый вариант не рассматривается вообще. Второй вариант-аккумулятор...

Информация к размышлению..... Если приходится менять оси нижних рычагов ( а в 20-м Т.М.П. спецы меняют за 1 час).,то надо ставить оси Н.О. от 31105 с шаровыми. Там резьба метрическая и никаких стопорных шайб. Преимущества: 1.Откручиваются на ура! 2.Закрутил на герметик-и забыл. Размеры...

Информация к размышлению. Если менять оси нижних рычагов-то почему не поставить Н.О. от31105 с шаровыми???????????? Разница только в резьбе. На новых-метрическая. Преимущества: 1.Недавно менял-откручиваются!!!! 2.Никаких стопорных пластин-закрутил на герметик-и забыл. Пы.Сы. Размеры...

Ну. Прочитал начало темы и удивился-сколько лет живу ,а такие мысли,почему-то,в голову не приходили,даже с пивом.

Смех-смехом,а 35 тысяч отбегала,до продажи.И сейчас где-то,бегает.

А я,меняя передние подшипники за бутылкой водки,и во я подумал-нахрена 2 конических?Надо поставить 1 шариковый! Дёшево и сердито! Чо,они,там,на,заводе,чем,думают? Сзади-то работает один?

У моего приятеля стучал,стучал....А потом стержень,который держит ось сателлитов,выскочил. Сначала эвакуатор,затем новый мост.

Re: Задолбали сальники!!! Вообще-то надо было начинать с того,что сапуна нет,в заднем мосту песка килограмм,масло не менялось,мост внутри не промывался. Меняются только сальники,которые с песком долго работать не хотят.Причём слева(где сапуна нет и песочка больше) сальник работает меньше. А...

Сложного ничего нет.Берёшь болт(шпильку) ,завинчиваешь изнутри на герметик СИЛЬНОЙ фиксации-и всё!Когда высохнет-снакужи прогоняешь резьбу плашкой,что-бы убрать лишний герметик с резьбы.Колёса прикручивать лучше с помощью обычного герметика-тогда сами не открутятся и резьба не ржавеет...

В последнем руководстве на 31105-мажут герметиком СРЕДНЕЙ фиксации.Стопорных скоб нет.Правда резьба другая. С 1970 года колеса прикручиваю на герметик.(раньше назывался ВГО ) очень хорошо.Колёса сами не откручиваются и резьба всегда чистая.Ни одной гайки(болта )ни разу не сорвал,не поменял.

Менял как-то рессоры на своём САРАЕ. Вывод-новые рессоры лучше вообще не покупать-один брак. Поставил 7-й лист.Нормально. Сейчас купил другую машину.На днях полез посмотреть,как там резинки-выяснилось,что стоят газелевские серьги.Болты стояли какие-то обычные.Открутились гайки.Поставил по 2...

Маленькое добавление. С непривычки,забивая новую ось-можно пкрестаратся. Что-бы этого не-было,на новые оси привариваем упоры-например обычную гайку. Размечаем,прижимаем и в центр гайки суём электрод.

ЛОТОТО скорее всего стучат не аммо,а новые,переделанные передние сайлентблоки! Проверь,отпишись.

Я-бы не заморачивался. 1.надо варить крепления.Мосту-пофигу,но лонжерон тонкий,варить надо аккуратно.В месте сварки надо хорошо сделать антикор,особенно изнутри.А то сгниёт. 2.Покупать и менять передний стабилизатор-обязательно.