Результаты поиска

Да может просто пружинка в колодке сломалась ?!

Только-что смотрел тему про рессоры. Вывод-все запчасти-это брак. Проще купить лист и подложить. У меня,на Сарае, когда-то стояло 7 листов. Когда просели-просто подложил лист.Это оказалось лучше,чем покупать новые рессоры.Однажды купил новые,а задница на земле,как на старых. Лучше...

Было: машина старая,задница на земле. Купил новые рессоры.Поменял.Задница на земле!!!!!!! Пришлось прокатывать старые! Я понял одно-ВСЕ запчасти-это брак производства.

Посмотрите на это чудо! У всех колёса 108 а у него 105 !!! Интересно где ты у себя мерил?? 108 это не расстояние между дырками! Вообще-то на хороших дисках размер выбит!Что-бы люди не меряли рулеткой! Надо просто посмотреть!Если не видно-протереть тряпочкой!

Проще простого-на яме отвинчиваем 2 гаечки и оттягиваем амортизатор вниз.Потом вверх.Работает?? Делаем процедуру на обоих аммо или на всех 4-х. Можно и проще-покачать машину за крыло. Ремкомплекты сейчас-это брак производства.На аммортизаторы ставить нельзя,а выкидывать жалко. Значит в пакетик...

А можно фото этих раструбов?Или дай их номер по каталогу.Хочется купить и поставить.

Пока не понятно зачем копать ??? Поезди.Головку обычно протягивают через 500-1000 км. Если уровни тосола,масла в норме и одного в другом нет-то и проблем нет.Из выхлопной-с утра всегда парит.И через 100 км только пропадает. Вы чегоето намудрили в самом начале-прогрели и стали головку протягивать!?!

Если лень считать код ошибки-меняй ВСЁ по очереди,кроме двигателя. Выгода очевидна! Если датчик рабочий-значит будет запасной! Рано или поздно пригодится! И неисправность найдёшь,и в запасе датчики будут,и,вконце-концов,научишься. Кстати-этот метод называется "МЕТОД НАУЧНОГО ТЫКА" Работает 100%

Это какую поставил-с 3-мя крутилками? Или с ЖК индикатором ?

Можно ещё проще-Если последний раз ездили не год назад,а недавно-завести,прогреть,поездить. Далее по памяти-какое давление было при 2000 оборотах?На прогретую? Если двигатель нормальный-должно быть 3 кгС.

Осторожней вытаскивай датчик уровня. А,то,был прикол-открыли и бензин захлестал!! Оказывается бак полный-это показометр не работал!! А ты-лампочка,лампочка....

Re: Установка радиатора 3110 на 31029 Не могу понять-зачем менять хороший радиатор на плохой??? Или очень хочется потратить деньги и время на установку дополнительного электро вентилятора ??Как пришлось сделать на 3110 ??

Насчёт пробок-это всё ерунда. Подсоса воздуха в тосол-вообще не бывает! Система под давлением! Скорее всего-текут шланги. Насчёт крысы-не знаю,но на 406-м у меня текли шланги,которые вообще не видно! В районе печки,за впускным коллектором -8 (восемь!) хомутов,старой конструкции и плохо затянутые...

Да! и не забудь-промывать лучше спиртом,причём не 70-ти а 96-ти градусным. После промывки можно разбавить,если язык не привык..... Шланг,после промывки,не ищи!Не найдёщь.(он там между медной трубкой и рабочим цилиндром)

Так и должно быть.

Re: Масло Лукоил полусинтетика - кто пробовал? После капиталки 402-го решил залить Лукойл 10w40.Благо цена почти как у минералки. Через 30 тыс. ( с заменой масла!) выяснилось,что клапанная крышка ( да и вообще всё) покрылось слоем чёрной гадости. Этот слой был толще того,что накопилось за 280...

Re: Потекла помпа.Какую лучше купить ? Спасибо за инфомацию. Очень интересно! Добавлено через 10 минут 29 секунд Результаты борьбы Помпой- Началось с появления посторонних шумов. На слух-гремела помпа. После снятия ремня выяснилось,что помпа имеет незначительный люфт...

1.При сливе тосола-всега получается воздушная пробка. Т.Е. если нет тосола-значит есть воздух. 2. Герметик,литол,-всё что хочешь.Поскольку температуры НЕТ ! 100 градусов-это не температура.ГЛАВНОЕ-мазать не шланги а патрубки!! Тогда лишний герметик-литол не попадёт внутрь системы а выйдет...

Re: ТЕРМОКЛАПАН Эффект оценить трудно.Тем более,что жары пока нет. Точнее-как оценить эффект ? Расскажите,как это сделать,и я оценю. Что могу сообщить :: 1. Ничего не течёт!! 2.На днях сдох стартёр. При замене стартёра НЕ пришлось трогать маслоотвод! Обычно замена стартера сопровождается...

Отпиши,потом,что было !

Вот с чем согласен-от битья стёкол ничего не спасёт. Так-же как и от гвоздя по кузову и от шила в колесо.

В Москве есть и 2 варианта панелей и,соответственно ,платы. Порядка 6 т. плата.

Самый простой вариант-поменять сальники хвостовика и полуосей,подшипники полуосей.Подтянуть гайку хвостовика. Если всё это не поможет-УВЫ.

Пожалуй ты прав! Подшипники полуосей обычно гудят всегда-больше скорость-больше гул..Ну и на поворотах гул меняется. В "узком" диапазоне скоростей гудит диффененциал.А,вот,что конкретно,и почему,-это вопрос.

Увы. А у меня уже глаза не те,что-бы заниматься подобным творчеством. Лично я хочу подключить к крану отопителя и к моторредуктору светодиоды,разного цвета,чтобы контролировать включение-выключение этих девайсов.Когда увижу-как работают исполнительные механизмы-тогда,может станет понятно,как...