Результаты поиска

Из-за фильтров наверно были бы провалы. Если затрясло после кап ремонта, то первое что приходит на ум- разная масса поршней, шатунов. Свечки выкручивали, нагар равномерный?

А что за заправка то? Раньше после Лукойловской машина просто летела, щас на Газпроме заправляюсь, ибо картачка с бонусами есть. Новые свечки к новым проводам, новые провода к новым катушкам...

Так можно цепочку к новой машине протянуть... Думаю, нужно купить просто качественные свечки (по вопросам цены не ориетируюсь, ибо не покупал уже ни чего больше года)

Особой разницы в одном ценовом диапазоне не заметиш, если сравнивать например с какими нибудь А17ДВРМ то разницу замечаеш сразу. Тесты, к стати есть http://www.autoreview.ru/archive/2004/22/svechi/ http://www.zr.ru/a/320634/

Вариантов много, на любой кошелек... Хвалят NGK, Бош... Я ездил на таких http://www.konsulavto.ru/cat/unit42680.html Дороговаты правда.

Ну смотря какой пробег, смотри на состояние свечей, вообще их через 15-20т.км надо менять. Давление мериют манометром (должно быть 2,5-3 кг/см2) врезаным в магистраль.

Если так, то хотя бы накинув тряпку на соединение, что б бензин во все стороны не брызгал (рядом коллектор и лицо:)), а по науке выдергивают предохранитель с БН и заводят двигатель!

Возможно. Трещинок (уменьшающих упругость) становится больще.

Меняется, он одноразовый! http://www.automnl.com/model/gaz_volga1/69/

Их два, один в баке, другой под капотом.

Для начала проверьте: топливные фильтры, свечи, давление топлива. В поиске тем полно - http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=69574&highlight=%E4%E5%F0%E3%E0%E5%F2%F1%FF http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=64141&highlight=%E4%E5%F0%E3%E0%E5%F2%F1%FF

Помилуйте, необижался я не на кого:) Добавлено через 1 минуту 3 секунды Я так сказать, наоборот заступался,

:drinks:

Непонравилось расположение верхних болтиков, или все прекрасно? Добавлено через 51 секунду Не придется, не дойдет надеюсь. Для ковыряния есть велосипед... Добавлено через 12 минут 30 секунд Машины сейчас одноразовые, а Волгу я и щас вспоминаю в эротических мыслях о ремонте:rofl: Я имею...

Крышку не каждый день снимать приходится, конструкторы не виноваты в криворукости/лени "мастеров" и качестве деталей, хотя у меня и есть претензии к конструкторам, хотя бы к креплению термостата- это просто шедеврально:haha:

Уже непомню где читал, но по технологии надо снимать, т.к. крышку сверху направляющими, не подожмеш! Не спроста у большинства 406-х с этой крышки течет, да и сальник опять же перекошен будет.

Купил другой сальник взамен копеечного дерьма поставленного на сервисе, итальянский вроде, щас уже не вспомню, поставил - он вообщем то держал. Потекло вот почему- ... и поставили крышку переднюю с перекосом, т.к. по технологии должны ГБЦ снимать, но им было лень и надо было меня на капиталку...

Может баян баянистый, тогда извиняйте. Тест: Ваш стиль вождения http://roadrage.ru/testovaya/

Есть фиксатор резьбы, в тюбике, наносится на резьбу на чистый болт и вкручивается. Добавлено через 3 минуты 18 секунд Это цепь вытянулась вот он и вылез. Добавлено через 3 минуты 42 секунды Могу ошибаться, но вроде это не критичьно!

Звезды пересверливались? Если цепь действительно очень вытянута фазы сместятся, двигатель нормально работать не будет! Добавлено через 2 минуты 50 секунд Может лучще сначала с гидронатяжителями разобраться? Че там с цепью после сварки станет- одному богу извесно... Разорвет цепь пол движка...

Если срабатывает то- На заглушенном двигателе тепло не куда не девается а охлажнение ухудшается- обдува нет, помпа не качает, вот он и закипел. На девятках вроде вентилятор включается при выключенном зажигании, себе делал также, питание от аккомулятора помимо замка зажигания. После остановки...

Ну я это и имел в виду:rolleyes:

Осторожней снимай шланг с фильтра, бензин под давлением там!

С правой стороны на панели которая между салоном и моторным отсеком, там их два один реле бн, другой лампы чека кажется.

Я пока на свой движек новую ГБЦ не поставил на таком масле круглый год ездил, давление просто перло, с маслом обычной вязкости на холостых и чуть выше оборотах (~1200)- горела лампочка.