Результаты поиска

Со свиньями-по свински!

Приличный разрывчик такой, от 1 390 000руб. до ~450 000руб. По отсуствию конкурентов у Волги по параметрам- большой седан за дешево, согласен. Хотя вопрос сколько щас бы стоила Волга?

Ездил я на таких, отличные свечки, ходили тыщь по 15 затем в принудительном порядке менялись, при этом работали нормально, но на вид центральный электрод был маленько "угорелым".

:rofl::rofl::rofl:

Один цилиндр будет подтраивать?:) Это то при чем? Форсунки открываются под действием электрического импульса из ЭБУ. Вот проверить держит ли она топливо и факел распыления стоит.

Может соринка в клопане была?

Чудеса:smoke:

На подсос воздуха надо проверить, и компрессию померить, тогда картина станет яснее. Незнал.

РХХ -чистился? Датчики температуры можно проверить/заменить (новые не факт что исправны будут). А свечки?

Датчик может врать, для достоверной картине о давлении меряют механическим манометром. Если денег не жалко можно другое масло налить есть вероятность что свеже налитое оказалось "жидко"!

Может и из-за них быть, детали копеечные и не факт что новые исправные будут.

А рядом с ним ничего металлического нет, троса там например, или при закрытом капоте что то приближается. В порядке эксперемента, могу предложить переподключить катушки, поменять их местами.

Спасибо большое, и Вам удачи :) Да встанет, уровень тосола будет выше, это положительно скажется на охлаждении летом и обогреве печкой зимой.

Подсос воздуха где то. Пшикаем ВД-40 на разные места, ищем подсос!

Если когда троит, газонунть- обороты нормально набирает? Форсунки как, живые? С прогревом ситуация меняется? Больше информации нада!

Шланг на радиатор греется?

Могу ошибаться, если цепь сильно вытянута то да.

По меткам понять можно http://sammitmotors.ru/gazel-406-2

Если клапан исправен, то просто увеличится максимальное давление. На исправном двигателе давление и в жару будет нормальное. Если двигатель под изношен, как полумеру могу посоветовать Кастрол 10/60.

Снять клапанную крышку, ее видно будет.

Добавлено через 1 минуту 40 секунд Стрекочущий - это гидрокомпенсаторы, Дизельный- плохо натянуты цепи ГРМ. С давлением то масла нормально?

Ну если чек не горел постоянно, а тут взял изагорелся, это скорее всего что то с контактами, немогут же они сразу оба сломаться. Датчик коленвала можно омметром проверить можно (около 900Ом должно быть), ну ДРМВ тоже омметром проверяется, только там схемку паять надо. Могла при бывщем...

Да, за пластмаской.

Загорелся сразу, какдергаться-глохнуть стала? Контакты на ЭБУ проверить надо, бывает на них вода с уплотнителя стекла течет, попадает на контакты, и внутрь даже может попасть!

Пленка для мебели не подойдет? Вот например такой - http://salon-design.ru/samokleyuschayasya_plenka_d-c-fix_p Можно шпоном оклеить.