Результаты поиска

когда сцепление не выжето то свестит, как только чуть на сцепление нажимаешь то сверчок пропадает. У меня подшипник другой стоит, да и когда кпп менял, то всё ставил новое кроме маховика. этого посмотреть ну ни как не могу.

Всем привет, скорее всего не в тему, но всё равно касается сцепления. Вообщем завелся у меня сверчок в районе сцепления и не как не могу его выгнать. Узнал точное расположение сверчка)))))) он находится в том месте где соприкосается выжимной с корзиной сцепления. Пробывал ставить уже шток...

Evgeniyt42, проверь массу между КПП и кузовом, бывает со временем отрывается и начинаются чудеса с проводкой)))))

Всем спасибо,разобрался в неисправности ЭБУ.:drinks:

А что вы на это фото скажите? Вот тут то ДД и отключается, и ошибочка появляется соответственно.

есть у меня расшифровка, ошибка в памяти просто не записывается((. Вообщем то вопрос был как прошить этот эбу. Возможно у тебя стоит новая адаптация ДД. У меня лично чек после 3500 загарается и именно ошибка ДД По идеи в этом диапазоне происходит отключение ДД вот поэтому и чек загарается.

просто на этих мозгах после 2500 об появляется ошибка и двс начинает троить.((

получается что эти ммозги не прошить(((( печально

Помогите разобраться в ЭБУ. Куржками отмечены непонятные м/с, подскажите за что они отвечают. И такой вопрос, как проверить работоспособность процессора?

Всем привет!)))) Давно сюда не заходил)))) Такой вопрос, в руки попал блок VS 5.6 как его можно прошить (подключать так же как микас)? И какой программой можно отредактировать прошивку под этот эбу?

Смотрел в магазине рабочий цилиндр от шевроле нивы, так он там просто огромен, интересно можно его как нить впихнуть? Блин ну конечно можно,что я такое говорю))))) Только вот интересно какой там ход поршня получим с нашим волговским ГЦС.

Интересным вопросом задался. Как увеличить рабочий ход РЦС (т.е. более 14мм), но при этом не поднимать педаль выше тормозного педаля.

Как то у бати на машине было сделана след изменения в вилке, чтоб выжимной не проворачивался. На фото показано примерно как это выглядело. После такой доработки можно забыть про то чтобы выжимной когда нить провернется.)))) Красным цветом обозначен приваренный болтик 6 (помоему)

Что я могу сказать по этому поводу, у друга на двенахе стоит сцепление метало-керамеко, педаль жесче раз в 2-3 чем у меня на волге (корзина стоит змз-турбо) при этом усиленный тросик держится весьма неплохо при такой нагрузке, с уверенностью могу сказать что этот тросик и нашу сцепу выдержит.

У меня как то в голове проскакивала еще одна не мало хитрая мысль, а что если вообще отказаться от гидравлики и сделать, как на переднеприводных жигулях, с помощью троса. что на это скажите?

я уже пять лет езжу и жидкость светлая и сколько помню не темнела.

ну не знаю тогда((( у меня открываются. для тех у кого ссылки не открылись, выкладываю фотки ГЦС с вольво 740-940

не плохо придумано)) почему то мне кажется что вот этот ГЦС от вольво должен подойти к нам на волгу с небольшими переделками. http://exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=70D00AC3&flag=385893492 http://exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=18F03BD3&flag=385877108 но правда цена кусается(((

Уважаемые, а если спидометр запитать от эбу микас 7.1 (с 9 ножки разъёма) вместо датчика скорости (который на кпп стоит). Ну конечно предварительно в комплектации поставить галочку датчик скорсти.

ну а собранная эта схема есть?