Результаты поиска

У меня тоже такое было, так что смело перешивай еепром от 357 прошивке и больше забудешь об этой ошибке))

мне кажется что с валами будет кушать гораздо больше, а я этого не очень то и хочу..

Блин, ну я даже не знаю...

ГБО вретли у меня окупится, если только лет так через 5-7))))) детонации особо сильной у меня нет. на стандарте динамика на всех режимах будет, а если брать "тюнинг" то тут придется выбирать в каком диапазрне мне динамика нужна, да и к тому же обычные стоят 5р, а вот не стандарт стоит 12р...

Вот хорошо написано...__http://volkov20071.narod.ru/shkola-Chip.html Добавлено через 2 минуты 25 секунд Куда ж ее еще шлифовать то? и так под 95, а 98 у нас не продают(((( буду ставить обычные новые распредволы. Это что ли под 65 трубу?

Волгомученик, все понял спасиб)

а как с расходом?

а что изменится от этого? менять на всём диапазоне или только на определенном диапазоне?

Re: Зажигание У кого нить есть такая?

ну вы знаете я вот постоянно лью 92, иногда бывает заливаю 95 для профилактике, так мотор тише и мягче работает, да и в сидухи после 2000 об очень хорошо прижимает)))

Ребят такой вопрос, в ходе работы у меня возникли какие то подозрения на счет моей купленной гбц и не зря, как оказалось гбц фрезировалась под 95 бензин, вот если убрать вот эти изгибы, как показано на фотке, под 92 можно выйти таким способом? Или не стоит заморачится с переделкой под 92 и...

Мужики, если переходить с 92 на 95 бензин какие параметры нужно менять в прошивке, двс 406.20F?

Выкладываю немного фоток доработки "головы", времени щас особо много нет чтоб заниматься доработкой, но как свободная минутка есть так бегом в гараж)))) фотки выкладываю какой гбц сначала была и какая на данный момент. продолжение следует.......

Вот такой вопрос, двс 406.20F всегда заливал 92, пробывал 95 тяга в разы лучше, проверял след образом, держал на 3 переда 2000 об, а потом нажимаю резко на газ так машина делает такой рывок что даже в сидуху вминаешься, а вот на 92 такого сильного рывка нет, рывок какой то слабенький, да и на 95...

не скрою, боюсь нагреть, да к тому же у меня не евро 3,а евро 0, Вы знаете мне как то не хочется перегревать гбц, тем более если вдруг что с винтелятором у меня случится так ни чего и не будет, а вот если на 105гр. откажет винтелятор + не заметил как температура вверх пойдет, тут можно сразу...

Я считаю что 80 это нормальная температура двс, 3гр большой роли не сыграет, а вот в пробке с такой температурой можно перегреть двс

Re: Тупит после замены форсунок Проверь колодки 1 и 4 цилиндра могли провода из колодак выскочить когда одевал на форсунку, у меня такое тоже было только не работал 2 горшок. Удачи с решением проблемы, Отпишись когда поломку найдешь))

Винтелятор вкл при 88гр выкл при 86гр, стоит ещё датчик вкл винтелятора на 92гр на 2 винтелятор, но он не практически не вкл, т к температура не доходит до 92гр. А почему при 80гр считается не прогретый двигатель? Какая тогда рабочая температура? Гбц ж очень не любит высоких температур...

ни чего не менял, термостат стоит на 82гр., конечно не исключаю что мог выйти термостат или к примеру помпа проводачивается, но мне кажется это всё тут не причем.

а что тут думать то, мне щас этот радиотор ну вообще не нравится, менять его буду однозначно(((

Ну что пара раставить все точки над "е" )))) У нас в Курске щас температура 22-24гр. и вот какие результаты показал этот радиатор, хотя что он этот хлипкий и жиденький радиатор мог показать:haha: со слов Royal257, а именно хоть тут и написано, что у этого радиатора теплоотдача выше старых...

Имелось ввиду метки грм,вот тут можите почитать http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=16134

тогда уж не стоит доверять и самим клапанам. Добавлено через 22 минуты 33 секунды сильно жесткие тоже нельзя,могут гидрики быстро накрыться((

конечно сделаю)))

а я всё же заморочусь, не зря ж народ говорит: "кто не рискует, тот не пьёт шампанского " :drinks: