Результаты поиска

АИ это 92 а 80 и 76 это А80 и А76. 76-й кстати давным давно не видел, неужели где то еще выпускают?

Я несколько лет брал Бриск. Обычно перед зимой менял, а эту зиму на старых отъездил. А на днях пошел новые брать и продавцы же мне Бриск и отсоветовали, много пошло на него жалоб в последнее время.

Re: Хранение аккумулятора Когда-то в старых журналах ЗР была статья о хранении. Слить электролит, промыть и чем то залить, чем не помню. Но в то время АКБ был страшный дефицит. Сейчас время другое. Купил-пользуйся. АКБ эт такая запчасть что хоть используй её, хоть нет через определенное время...

Какой карбюратор лучше? По моему тот, что нормально настроен. А насчет модели... После того как опять цены подскочили после НГ так еще задумаешься брать новый или старый реанимировать. У меня тут были проблемы, но как цену на новый 151-й узнал- 6800... В общем довел старый до ума, чем очень доволен.

Надеюсь не очередной Сайбер. А так Флаг им в руки и плеер в уши.

За более чем 10 лет крепление коллектора так может прикипеть-приржаветь что потом не рад будешь что связался. Особенно если стоят не коллекторные гайки а стальные, как частенько случается. Так что ИМХО если очень не надо так и лезть не стоит. Потом кстати штаны прикручивать оочень неудобно, если...

Ну с летом оно понятно. Все проблемы зимой. Так и буду выбирать, по наибольшему стартерному току 60 А/Ч. Всем спасибо :drinks:

Тогда следующий вопрос. Достаточно ли для Волги ток в 450А или лучше взять помощнее?

У меня потихоньку умирает АКБ :(, думал дотяну до конца лета, но надо менять. Начал присматриваться к АКБ на 60А/Ч и интересную вещь обнаружил. Там есть еще такой параметр как стартерный режим (или как то так). Так у большинства батарей на 60А/Ч он был такой же или чуть больше чем у 55-х, 450А...

А можно узнать название книги?

НЕЛЬЗЯ шкуркой. Шкурка оставляет в металле арбазитив, что увеличивает сопротивление в месте контакта. Если уж возникла такая нужда то аккуратненько бархатным напильником. Или ножом, он у меня всегда в инструментах лежит.

Что то вы ребята того. Там же замок как на тазоклассике. Нормально снимается обычными ключами. Только ключ зажигания повернуть, чтоб блок руля не был включен.

Скорее всего насос. Можно немного усовершенствовать систему если с насосом ничего не получится. Поставить до насоса электроклапан, применяется в ГБО. Он не даст бензину стекать.

inspektor, вы подтвердили мои сомнения насчет трубки к трамблеру. А просверлить коллектор не проблема, проблема - нет подходящего штуцера. Я уже врезался в шланг к пневмоклапану, вроде нормально работает. А как проявляет себя потеря вакуума? Просто с ГБО раньше не сталкивался.

Проблема решена! Сегодня решил проверить зажигание. Выставлено нормально, но центральный провод и почти все насвечники имели большое сопротивление. Провод на замену, насвечники у меня с резистором. Раскручиваю в двух резистор черный. Все резисторы заменил кусками алюминиевой проволки. А то...

inspektor, спасибо. У меня мультиклапан другой. На фото видно пару клемм, у меня этого нет. Есть еще вопрос. Отбор вакуума сделал из трубки что к трамблеру идет, но что то мне это не нравится. На сайтах видел рекомендацию врезать штуцер в впускной коллектор, очень не хочется сверлить. Может...

Тема интересная. Обязательно расскажите о результатах и какие параметры контролируете.

А стуков при езде нет? Может крепление колонки или маятникового рычага ослабло? ИМХО возможно при ослаблении крепления заднего моста если его немного развернет.

Если не очень фанатично, то можно. Только надо фары включить и обороты не выше средних. Ну и ненадолго.

Если АКБ нормальна смотреть стартер. Может на себя брать много. Был случай стартер примерно через 6 мес. начал капризничать, крутил едва - едва а энергию жрал. Вскрытие показало что ротор задевал статор.

ГБО толком не отрегулировали. Работает с перебоями, при резком нажатии на педаль глохнет, постепенно- обороты набирает.И стреляет. Огнем или нет не знаю, одел кастрюлю воздухана. Лучше работает с прикрытым подсосом. Те же симптомы и на бензине, только работает ровнее.Уровень топлива...

Всем доброго времени суток. У меня возникла проблема с карбюратором, беднит, стреляет в карб. Но все по порядку. Двигатель 402 карб. 151. Все работало без нареканий, пока не поставил проставку под газ (ставлю ГБО). Тут заметил что на холодную стала хуже заводится, на горячую тянула хорошо. На...

Проще забить.

ГБО akiter движок 402. Насчет уровня сомнения возникли т. к. на мультиклапане нет клеммы под провод.

Но на блоке с переключателями нет никаких индикаторов уровня. Есть три светодиода: газ, бензин и нейтраль, так вот нейтраль не загорается. Может этот провод с ней связан? Но куда подключить?