Результаты поиска

Там лебедки с двигателем не из стартера. Т.е. ты включал стартер на заведенном двигателе? Или это защитное отключение на случай прикуривания?

Для стартера очень долго.

Проще подобрать менее мощный электродвигатель и редуктор. Выигрыш будет в силе тяги и продолжительности работы. Стартер здесь не сможет работать. Если нормально сел, что лебедка нужна то понадобится и время, чтобы вытащить. За это время стартер посадит АКБ, а если "повезет" то и генератор сожжет...

Может я что то и подзабыл, но шприцевать подвеску вроде трансмиссионкой надо.

Так он может внутри забит. Попробуй промыть с помощью газелевской электропомпы. Раствор нужно направлять в противоток его обычному направлению в системе.

Так посмотри сайт, АВТОСЕРВИСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Для крупного сервиса или автобазы какой, думаю, само то.

К голосу разума не всегда прислушиваются. Упрется, мол, в технических данных 3500 и точка. И никто взвешивать не будет. А если эти 3500 это без технических жидкостей то вообще туши свет.

И как же он зимой заводился? Ездил на газу с карбом, зимой бензин все равно нужен был, хотя бы завести машину.

Всю жизнь шаровые молотком выбиваю. Правда, не пневматическим :haha:

А разве универсалы не 31022 называются?

А как определил? ВАЗ ставит Ливны на конвеере. После 4000 поменял масло на синтетику и вскрыл фильтр для интереса. В шторке было две дырочки. Пользуюсь МАНом.

Учитывая перебрось салон и хватит. С ввариванием ручек ИМХО лучше не связываться.

Вот блин, попался на провокацию. Я про пост выше, казино какое то. Не посмотрел что чел новичок свеженький, да еще из Латвии.

Это хорошо. Когда у меня Волга была так почти постоянно была борьба с течами масла. Проходила с переменным успехом. :(

Зачем она нужна на 402-м то? А если доливать приходится так вообще накладно будет. Полусинь вполне достаточно.

Забить и скорость по навигатору определять:haha:

А коробка от этой машины? Мне кажется что на 24-е не ставили пятиступки. 29-я шла четырехступая, пятиступки были по отдельному заказу.

Прежде всего в описании проблемы. 8/6 следовало бы перевести в десятичную дробь, получаем 1,3. Следовательно ранний вариант давал меньшую ошибку.

Нет, на новых. Свечи видимо были с браком (хотя визуально и при проверке на искру все хорошо. Прибора для проверки под давлением нет), заменил на другой комплект и все пошло.

Почему бы и нет? Не так уж часто они нужны. Зато еще вид создают.:)

За изобретение, конечно, респект. А не проще было бы купить туманки с красивыми защитными крышками?

На тех НЖК R не было, а вот на свечи с резистором я попадал. На Волге. Как раз поставил газ, период настройки. Купил и свечи новые. Машина не заводится, стал искать. В итоге резистор№1 в бегунке, резисторы №2 в насвечниках, и в 2 этих резистора черные и резисторы №3 в свечах. В общем это...

Вот поэтому Весту как пример и приводил. Качество свечей примерно одинаковое, а еще на инжекторах зачастую система такая, что одна катушка на две свечи, т.е за один рабочий цикл дважды искра проскакивает. Так что если свечи не иридий не стоит кататься на них более 12-15 тыс. Да и не так уж...

Зачем? Свечи и так мокрые, в цилиндрах от бензина, наверное, хлюпает. Вполне возможно бензин и в масле есть. Свечи выкрутить, погонять стартером, чтобы цилиндры продуть. Перед пуском советую литра 3 (2 полторашки) горячей воды на коллектор вылить. Генератор лучше прикрыть, а то от воды щетки...

На Весте по регламенту замена свечей через 15 тыс. Для Волги думаю не больше, я менял чаще, обычно ставил новый комплект на зиму. Специально полистал руководство по эксплуатации 31029 (остались книги в электронном варианте), да действительно, пробег не прописан. Прописаны способы проверки, при...