Результаты поиска

Никогда не было по 40 попыток. Не завелась раза с 3-5, пора искать причину. А так мало данных как она не заводится. Вспышки есть или нет, свечи заливает или нет и еще куча вопросов может быть.

Да нифига. От железяки -10 рука будет больше мерзнуть чем даже при -40 ни за что не держась. Так неинтересно . Надо чтоб 3 минуты и двигатель 90 градусов.

Извините что влез, вопрос не ко мне. Нужно чтобы Тосол был нормальный. У меня на Волге было, что то делал с системой охлаждения, не помню точно, вроде патрубки менял зимой. В общем залил новый Тосол. На утро морозец, не -40, что то к тридцатке. Завел, поехал как обычно, прогреется движок и печка...

Если пройдет. Некоторые масла в -40 уже желеобразные. А куда торопиться, если не проспал, конечно? Даже этого много, вполне достаточно 20 градусов. Заметил, кстати, на инжекторах что после прогрева хуже заводится. Веста так вообще не заводится сразу после отключения подогрева, надо минут 5-7...

Масло холодное. Тосол пусть хоть закипит, но холодное масло будет препятствовать запуску. Если ждать пока масло прогреется нет смысла в сверхбыстром запуске. Полностью согласен.

Re: В моем гараже прибыло.. Чаще всего (но не всегда) масло 10W это полусинтетика, 5W -синтетика. Если брать 5w-30 и 5W-40, то тридцатка обычно дороже.

Мне кажется что АКБ ни при чем. Даже плохонький сразу после зарядного покрутил бы малость. Просто его надолго не хватит, плохонького. А так по описанию очень похоже на то, что нет толковой массы. А может и стартер. У меня было такое на Волге, заводилась только на свежезаряженном аккумуляторе...

А что, есть варианты? В смысле у вас 80-й бензин продают?

Что то шальная мысль возникла. А не может он перегреваться? Запеленованный то?

Видел я такие компьютеризированные стенды, у нас в райцентре по моему ни одного такого нет. По старинке вешают на колеса приблуду и в световом пятне видны градусы. Может поискать СТОшку с таким стареньким стендом? Но, даже если нет программы на Волгу, неужели нельзя просто параметры замерить?

Вспомнились годы конца 80-х, как на копейке делал сход - развал веревочками да отвесами. И получалось же, резину не жрало. Добавлено через 1 минуту 43 секунды На Волге нет. Но проверить то могут.

Могут. Регулируют же задние колеса, там где регулировка предусмотрена. А иной раз даже там где и не предусмотрена. Недавно эту тему на форуме Весты обсуждали.

В общем, если сильно шины не съело, перебортовывать чтобы внутренний край стал внешним и докатывать.

Скорее всего мост кривой, согнуло из за перегруза. Слышал такая беда часто случалась на Жигулях 02 и 04.

Жесть. До сих помню комплект покрышек МИ-16, купил по блату и они в скором времени стали как ёжики, наружу и вовнутрь.

Как человек никогда не сталкивавшийся с Таганкой, предположу что она нешипованная. Сам когда первый раз обул шипованную резину (на Волге это и было) приятно удивился разнице в поведении на зимней дороге.

Так это не сложно. Заправься до отсечки, поезди, опять заправься. Лучше на этой же самой колонке. Далее только вычисления и расход готов.

Вот это правильно. Тоже ставил. Но, газелевскую не бери, текут проклятые. Бери Бош, стоит немногим дороже. А вот это неправильно. Получится рециркуляция в салоне и застывшие стекла. На 29 Волге есть еще лючок забора холодного воздуха с улицы. Если снять панель с дворниками, то получишь к нему...

Может быть. Я помню что такие рекомендации были. При покупке обращаю внимание на дату выпуска, но как то старых и не попадается. Хотя, честно говоря для меня покупка резины это событие нечастое.

Разные, только резина стареет независимо от пробегов. Почему не рекомендуют покупать шины старше 5 лет, даже новые? Резина состарилась. Согласен. Но если шина не потеряла шипы, зачем ее шиповать? Здесь же тема о повторной ошиповке.

При обычной эксплуатации к тому времени когда шипы порастеряются пройдет 4-5 лет. К этому времени и боковины уже устанут. А учитывая так лучше уж купить новые и кататься дальше не переживая.

@Никита Козлов, спасибо, подзабыл уже. Участвовал в ремонте движка со своей копейки в 1989 году примерно.

Не всегда. Иногда запрессовывается в горячий поршень (ВАЗ классика) вот там стоит намертво, иногда вставляется в поршень свободно и фиксируется стопорными кольцами (двухтактные двигатели). У Волги уже и не помню, хотя капиталил 402-й.

Нормальный совет для дамы. Особенно если учесть что с самоблоком меняется и управляемость автомобиля.

Т.е. либо рассосется, либо перейдет в критичную.