Результаты поиска

Гиви, а про ЭБУ чего нибудь сказали? Это самое какашечное место во всей переделке.

С напарником, по описанной технологии тоже пробовал. Я сначала пробовал сверху это делать, не хотелось снимать снизу железный брызговик (усилие конечно нормальное там не приложишь толком), потом вижу фигня какая-то. Не поленился - открутил брызговик, полез снизу и тоже монтажкой упершись в тягу...

Вот и я не пойму, радоваться или плакать. Изготовил вот такую конструкцию и её собственно использовал(см ниже) Крепился к дырке с резьбой в блоке и контрил гайкой и ещё контрил второй гайкой около самого кронштейна чтобы "выбрать" малейшие зазоры...

Но на 7ой то не подгазовывала :), а bkbrj говорит что ему 7ую зашили.

Насколько я помню, подгазовывала как раз 0800_05 и провалы разовые были на ней. У меня сейчас стоит 0800_07, никаких подгазовок и провалов. Подозреваю, что чего то не того Вам прошили. Либо просто совпадение такое, что накрылось или работает некорректно то, что дает такие же симптомы как 05-ая...

И версия прошивки какая? Если микас, прошивка 0800_05, а провалы разовые, то дело скорее всего в прошивке, у меня вылечилось заменой на 0800_07, юзайте поиск.

Замерил у себя на машине осевой люфт и получил ошеломляющий результат... толи я не так меряю, толи все просто замечательно.... Короче если замер снимать с центра шкива, то стрелка микрометра с ценой деления 0,01 мм отклонилась на пол деления. передача была снята, отжимал шкив монтажкой в обоих...

Будем верить, что мой пост №13 не подтвердится. :) Это самому Богу известно. И хочется и колется. Это все второстепенное, главное - вдуть. Если вдуть не получится, смысл тогда сейчас забивать голову тем, что не пригодится...

Неплохая альтернатива. :) тут тоже тогда надо думать что с балкой делать и с проводкой(проводку надеюсь только в подкапотном пространстве менять...) Пусть вариант с 405 останется в запасе на случай, когда руки опустятся с крысиным наддувом. Хочу только оговориться, что пока я только интересуюсь...

МаНьЯк - ты провокатор ))) 405 турбо вещь хорошая, она на крысиную коробку встанет? А крепления двигателя надо переваривать? Цена в 2 раза отличается. Стоит ли игра свеч? Вообще, много там переделывать? Пластиковый коллектор должен "держать" 0,5 бар.

Итак, позвонил я этим ребятам. Передаю слова, смысл которых в дебрях технических подробностей мне всеже удалось уловить :) (что уловить не удалось - писать не буду :)))) 1.Комплект турбокит на нашу машину можно набрать. Стоить это будет в районе 45 тыщ. 2.Степень сжатия. Сказали что в...

Впечатляет не только настойчивость. Ему это реально "дано", заниматься этим. Не знаю как ты, но я не смог бы проделать такой объем работы со сменой эбу даже по его описаниям.

Эх, спасибку некуда воткнуть. Молчит andrusha7, скромный )) Замечательная ссылка.

Если надумаете что-то делать, то очень ждем фоток и результатов. В частности интересует, будут ли они менять поршню, потому что у нас степень сжатия 9,47, туда ни фига не вдуешь толком, надо степень сжатия 8 или хотя бы 8,5. Интересно, будут ли они что то делать с этим. Кроме того очень...

Во-первых спасибо Маньяку и Андрею(Какой ник у Андрея?) за очень крутые ссылки. Прямо в другое измерение перенесли. Я написал в эту организацию и получил ответ: > Здравствуйте. > Заинтересован Вашим сайтом _http://www.turbo-lab.ru/ > У меня Волга с двигателем Крайслер EDZ 2429сс DOHC...

Да, БК может и ошибки показывать и сбрасывать их. Полагаю здорово экономит деньги на чтении и сбросе ошибок в сервисе. Сам не юзаю БК. Рекомендуют тут мультитроникс чтоли, где то в этом разделе целая тема про конкретный БК раскручена на несколько страниц. Почитайте. Может решитесь установить.

Т.е. фактически, если я тупо дуну из обычного компрессора(которым машины красят) 0,5 бара во впускную трубу, то у меня мощность вырастет на несколько десятков л.с.? Это розыгрыш? :)

Подкупает конечно, что Гиви говорит конкретные цифры и знает конкретное место, где это делают. Правда некоторые вещи натипа изменения калибровок у меня лично вызывают полное недоумение. Ждем результатов :popcorm:

Это очень мудро. Только даже ты ("даже", потому что ты имеешь полный доступ к подъемникам и автосервисному оборудованию) не возьмешься за это, что уж говорить про людей, обслуживающих авто самостоятельно в гараже. Тут даже решив все технические тонкости(меньше всего их если купить все в сборе)...

Да... Отпишитесь пожалуйста ))))) Особое внимание уделите пожалуйста тому как собираетесь Мотороллу перепрошивать, которую вообще никто в стране не перепрошивает, кроме завода ГАЗ. Или защищенный от записи микас11, который даже если и перепрошьете, то только если не существующей в природе...

F13, во-первых есть вероятность, что есть соответсвующая ошибка в ЭБУ(на микасе не на все ошибки загорается "желтая лампочка", как на моторолле - не знаю, кажется там вообще желтой лампочки нет). Смысл попробовать прочитать ошибки - имхо они есть. Во-вторых, есть переносные всякие комплексы...

п1.Вы говорите о модели двигателя с кодом EDV, турбированный, мощность около 220 л.с., объем двигателя такой же как и у нас 2429(у нас модель двигателя с кодом EDZ не турбированная). Как метко подметил Uncle SEM - это может говорить о конструктивном сходстве этих моторов. п.2 Баян. п.3...

Не могу сказать, т.к. не знаю. Но вообще логично, можно попробовать.

DocSed, стрелка тахометра приводится в движение шаговым двигателем в зависимости от сигнала с ЭБУ. Это означает, что стрелка движется по микроскопическим делениям, она отщелкивает нужное количество делений в зависимости от сигнала с ЭБУ. Не буду вдаваться в подробности, но это количество шагов...

Если резино-битумная, то это для днища скорее всего. Зря Вы ею пол багажника обработали. Точнее не зря конечно, но это то же самое, что мыть голову стиральным порошком :), имхо. В моем случае такой шланжик не подходит, ибо мне под компрессор надо было. Краткий результат моей обработки тут...