Результаты поиска

@игорь в б, если ты про А-ч, то 75.

Где?

спрошу в этой теме. АКБ TUBOR Standart. аккумулятору полтора года. еще летом стал замечать, что акб стал вяленько крутить, но машину заводил всегда. сейчас с холодами, если не завел сразу, то садится полностью за несколько секунд работы стартера. БК показывает 10-11 вольт после посадки. унёс...

длина что ли?

@Саша волговод 1, регулировал тормозные механизмы и эксцентрики? барабаны легко вошли?

Бегунок заменил?

@vasik77, попробуй фильтр поменять. 150 р всего

а, ты в этом плане... а я так понял, что у ТС гидрики постоянно стучат

в этом месте поподробнее.. чем там клапан виноват?

чего отталкиваться, на картинке ясно видно, что по часовой - раньше - "+", против - позднее - "-" Добавлено через 6 минут 12 секунд вот фраза, которая сама себе противоречит Добавлено через 1 минуту 25 секунд слово "раньше" надо поменять на слово "позднее". тогда утверждение будет верным

@NIK007, прокладка под верхней крышкой бумажная или полимерная (коричневая)? полимерная бывает от бензина растягивается и провисает в поплавковой камере, утапливая поплавок. у меня один раз было такое. долго не мог понять причину) и вообще, несколько фоток не помешали бы. искра-то есть? так и...

бегунок крутится против часовой, следовательно, чтобы искра проскочила раньше, корпус надо повернуть по часовой. а теперь глянь на картинку. куда стрелка передвинется, если ты повернёшь трамблёр по часовой? правильно. к "+". кстрати, достал книгу по 31029, там про плюсы и минусы ничего нет...

его можно разобрать, промыть и собрать. там одна диафрагма с клапаном, два винта и пружина. но проблема скорее всего не в нем. смесь явно богатая. покачай насос топливный (если не заводится). после этого вскрой крышку (верхнюю) карбюратора и измерь уровень в поплавковой камере. от верхнего края...

блок эпхх работает, если правильно подключен, только при сбросе газа. если он исключен, то шланг должен напрямую соединять штуцеры, с которых шланги на эпхх шли. заменой этого клапана холостые не отрегулируешь.

это типа отчет о проделанной работе?

Теперь вопро следующий (в какую тему обратиться - не знаю) на скорости ~ 120+ км/ч (не зависимо холостой ход или передача) адская вибрация и не понятно от Колеса может?

@Alex77rus, могут течь и патрубки. Они бывают отдельно от радиатора. течь будет в салон. У меня текли они. Но, т.к. Был не уверен, поменял всю печку с патрубками, не съёмными.

@Alex77rus, у 31105 от 3110 отличие в углах наклона патрубков. в принципе, я ставил с 31105 на 3110, но приходилось нагревать патрубки и подгибать, что не приветствуется))

там в блоке жижи, поторая с краников сливается всего пару литров. я бы их не трогал, промыл бы чисто через радиатор.

каким образом тут можно снять манжеты, не вынув поршень?

ты, видимо, о какой-то другой детали говоришь, а не о ГЦС.

к вышесказанному хотел бы добавить, что если будешь перебирать используя ремкомплект, то поршень и пружину, если без задиров и не ломанные, лучше оставить старые. пс. как по мне, так удобнее разбирать цилиндр со стороны тормозной трубки (спереди). и быстрее и поршень вставлять удобнее...

@Дмитрий Тарасов, не замерзнет

ошибаешься. на волге гидравлика, поэтому просто поршень сместится ближе к дну цилиндра (рцс), а ход поршня останется тот же.

@Пандит, и что это даст?