Результаты поиска

PallMall, Может он его починил уже?Месяц прошёл. Добавлено через 45 секунд :)

В переднем фартуке есть 2 отв. в них и вставляется К бамперу он никаким боком не касается.

Я бы начал с кнопки аварийки.

Re: Охлождение Это не страшно.Страшно это

Ну это смотря какой бачёк.На 3110 будет залито жидкости по отметку МАХ и всё равно верхний патрубок радиатора будет пустой,а на 105 даже при МIN радиатор полон охл. жидкостью.

ЕвгNSK, Обычно плюсовой провод на 24 и на 29 идёт сдвоенный.Проверь где питание лампочкой,если только один плюс сделай к нему доп.проводок чтобы можно было одеть фишки и на 30 и на 30/1 и будет вам счастье.

Надо брать беларуские мосты,они по качеству с советских времён не изменились.Гоняю своих поставщиков,чтобы не возили отечественное барахло.

alexxx, На обмотке статора шесть выводов и каждая пара изолированна друг от друга,прозванивайте.Если коротят между собой обмотки зарядки не видать.Элтравские генераторы самые капризные из всех.

Даниил1980, Открути это ухо(овальное) от штока,отдай токарю чтобы из овала сделал круглое отверстие и сразу сделал втулку плотненькую между болтом и ухом,из пластика,и тогда уйдёт люфт в педали.

Это как производили замер,тестером или нагрузочной вилкой.К аккумуляторщику вам батенька надо.

panwawan, Прозвоните провод от реле до контрольной лампы,если провод цел,то смотри выход с реле и ремонтируй или переделай как на 3110 две контрольки на каждую сторону поворотов своя.

Ничего лить в замок нельзя.А если что-то с замком делать,то насыпьте в сувальду порошкового графита.Судя по описанию неисправности в вашем случае в механизме замка сломалась возвратная пружина.Или искать такой же сломаный замок как донора,или ставить кнопку на стартер,или самый нехитрый...

MISHLEN, Дело не в том,что а в том что замыкает под шляпой руля.Снимай накладку на руле и смотри в чём там дело.

Многовато будет. А этого больше не делайте.Есть же Не музыка случайно? Тратиться надо или на ремонт или на новый.

Миша888, Надо более точные показания,14-14,2-14,4В ещё нормально,дальше-не айс..А судя по вашему сообщению вам продали или просроченый или бракованый акум .Если чек сохранили и гарантийный талон имеется-меняйте и чешите им(продавцам) мозги.Для успокоения заедьте к аккумуляторщику-пусть проверит.

Hayt de Vries, А там её точно нет Болгары делают свои генераторы по образцу наших,промерь размеры якоря,возможно наш якорь подойдёт.И будешь затягивать гайку на якоре,зажми якорь по наружному размеру в тиски и затягивай.Я обычно тяну крестовым балонным.

Проверь предохранитель через лампочку(контрольную).

тереха, Калильное зажигание.Топливо воспламеняется от нагара на стенках камеры сгорания.

Hayt de Vries, Ну что вам ответить на ваш отзыв.Все генераторы ныне выпускаемые для инжекторных двигателей идут без шпонок.Были со шпонками только наши волговские 72А производства АТЭ-1(Москва).А то что у вас открутилась гайка-просто недотянул кто-то в солнечной Болгарии.Но по своему опыту...

Так она и должна работать. Аварийка работает в отжатом положении.Если нет смотри предохранитель. А здесь много вариантов и ЦПС и рс-711 и предохранители.

Доскач, Бегунок и крышка.

Shakal90, Розовый провод вешается на штырёк с индексом D+.

Stakan, Закрути крышку.Плотно.

Себе когда решил ставить в 2005,тоже не нашёл,тогда кронштейнов не было в запчастях,сделал из аллюминиевых полосок,и потом уже когда заводские кронштейны появились в продаже,мои мне больше понравились.Сделай сам.

DenisGoncharov7,Между поворотным рычагом(возле наконечника) и полом надо ставить какой-нибудь жёсткий упор,предварительно обрызгав проникающей жидкостью.И раз наконечник уже убит-стучите дальше...