Результаты поиска

автор, любой из приведенных тобой шкивов - китайские и вполне себе НЕоригинальные запчасти. могу тебе продать рабочий генератор за 2 тысячи целиком с такой муфтой ZEN и запасным передним подшипником. полностью рабочий.

Берем генератор и едем в стартерно-генераторный сервис. Это самый быстрый вариант.

ну вы то конечно умнее всех) личный опыт: родной мопаровский термос - отличный. и в холод и в жару. ислючение - движение по трассе в -25 и ниже. там как раз держит около 80 с небольшим и на печку чутка не хватает.

смею напомнить: температурный режим крысы 100-105*С

оригинал в жизни не найдешь. аналоги разные от 1600 до 6000 рублей. параметры для подбора: количество ручьев диаметр шкива резьба

Re: выкидывает тосол после переборки двигателя пробка 100%. такая же фигня происходит при полной смене ОЖ. а потом неделю еще расширительный красный от подтеков.

так, объясните мне, я запутался... в штатной системе откуда идут шланги: - на соску термостата - на соску тройника помпы и куда поступает ОЖ из расширительного бачка ??? кран убирать низзя - у меня кондейка

да там больше про ликвидацию крана печки) а вот обводные шланги я не понял куда цеплять.

он мягкий, просто я прошлой осенью менял всё по кругу и после этого не протягивал. щас приехал на работу, остудил до 40-50*, снял гену, омывайку и расширитель и все протянул отверточкой. вопрос: - куда девать в случае переделки шланги от расширителя и от печки, которые за двигателем? - куда...

как карта ляжет)

да надоело просто переделывать за нашими рукожопыми инженерами. скинул гену утром - нифига не прокладки термоса - шланг от расширителя на термостат. прям каплями висит. и на этом же шланге под расширительным так же. вот она пробка то че творит. но всё таки по поводу температуры: выше...

только одного вы не сказали: ваша система связана с расширителем только когда клапан в крышке горловины открыт при избыточном давлении. поскольку клапана в расширительном нет - выход идет в атмосферу. а разница в чем? в том что воздух в бачке не поджат - да, в заполнении - решаемо путем подрезки...

для меня толку в этом нет - давление в системе ОСТАЕТСЯ. будет давить еще сильнее штатного.

Бачок без давления, а система с давлением? Бред. А связанных системах давление одинаковое. Это термодинамика, школьный курс. Даже если и есть давление в системе - все равно прокладки и уплотнительные кольца его испытывают, в чем прикол то? Добавлено через 2 минуты 49 секунд А у меня сопли из...

по поводу герметизации стекла скажу одно: не течет только жидко разведенная керосином или уайт спиритом резинобитумка. пробовал разные. от абро до дондила - рано или поздно течь появляется. мастика - берем ушной шприц и зафигачиваем под резинку от души. плюс - обезжиривать не нужно. убираем...

менять стоит, это ответственный элемент. в противном случае и с тройника капать постоянно будет. пусть прокладка лучше - заметишь почти сразу, и уровень ниже термоса не упадет - ехать можно. у меня железяка 18 мм установлена. по поводу пробки: калиновские повышенного давления ставить больше не...

эх, вот она расплата за крайслер))

только что мне сменили резонатор. КАЙФ!!! тихий шелест и бесконечный КАЙФ!!!

всё на литольчике, как положено. всё занаждачено) с патрубками проблем нет. прокладка опять подводит.

ну что.. глянул мельком с утра - пятно под машиной сантиметров 5 свежее по левому боку. задрали меня эти прокладки термостата (хотя конец шланга с расширителя на термос влажный тоже), хоть на клей их сади. ведь всё по науке, без герметиков. и опять сопливит. жопа какая-то. может дело в красном...

Гляну сегодня. Видимо калиновская пробка все таки сильна. Все шланги менял год назад, это и обидно - делать сто раз одно и то же. Нахрена крыса такая горячая? Хватило бы и как на 406 температурного режима.

Спасибо, про прокладку гбц не знал. Воткнул родную крышку на 0.5 Атм., завтра осмотр.

пробовал уже. вроде сладко. цвет красный. красного у меня только атиф и декстрон. кольцо лично я не менял, но капало бы оттуда никак не на переднюю крышку. Добавлено через 4 часа 18 минут 27 секунд так. некие рассуждения и наблюдения. 1 - красная жидкость на натяжителе - не причина, а...

вполне себе живенько. грм Gates с немного потертой надписью тоже вполне жив. полтишок всего пробежал. самое паршивое - помпа конструктивно НИЖЕ шпильки натяжника, значит либо капало сверху (хомуты на верхнем патрубке протянул), либо это декстрон с гура. но опять же - капелька на корпусе...

а теперь - внимание! долго искал свистуна на приводном ремне. поставил машину на пару дней, сейчас заглянул и вот чо... 1 - классически: влажная левая сторона у термостата (все резинки БЫЛИ новые с весны. соответственно небольшое пятнышко под левым рычагом. с этим понятно. 2 - антифризный пот...