Результаты поиска

у меня было часто на бензине. на газу рееедко реедко. раз в пол года)) Когда установил газ-поставил пораньше зажигание. совпало или нет-но хлопки при торможении практически пропали.

забрал я движок. после замены прокладки на старом водичка все равно куда то уходит. так что пока доездию на этом потом воткну купленный.

у меня тоже самое из-за массы было. протянул получше ее и как рукой сняло.

после капиталки так же маленькое давление показывает на горячую. на холодном до серединки доходит. масло полусинтетика. Когда начинает подмаргивать на холостых(8-10к пробега) меняю масло и фильтр. Проехал уже 40к+ километров.

У меня тоже вода по чуть уходила.. эмульсия на заливной масляной.. а потом как ухнуло пару уровней с утра. еле доехал до мастеров. так что за водой посмотри-если с наружи ее нет негде-знач она внутрь идет.

мне мастера тоже шпильку сперва срезали.. потом мы загубили 4 (!) шпильковерта.. поскольку где высверлить мы не нашли-у меня в итоге шпилька наварена стык в стык с ее обрезанным окончанием. Недавно менял прокладку-вроде не отскочила.

надоело "не спать по ночам" из-за этого. сегодня поехал к мастерам.... итог-прокладка сгнила аж по всему периметру. повезло что моя наваренная шпилька не куда не делась. Единственное что мне не понравилось-что на гбц внутри где клапана между ними в промежутке в 3-х горшках трещины. Мастера дали...

Вот и нашлась эмульсия.. в поддоне появилась. А самое неприятное что она там уже давно.. просто я в силу неопытности раньше этого не понимал. ну мутное и мутное масло. ну чуть выше уровня с утра(думал главное чтоб не ниже). так что теперь бум ковыряться глубже. Гильзы/прокладка/гбц... бум искать.

Я так и не нашел это переключатель на зиму и лето. А насчет водянистого масла-я бы сильно не переживал... если бы и вода при этом не уходила((

каюсь-написал я коряво. с утра завожусь ездию-все норм. До обеда работает нормально. НО стоит ее после этого оставить на 2-3 часа постоять-при этом не скинуть с воздухана шланг с сапуна и не открыть маслозаливную крыжку на клапанном-так под крышкой нарастает эмульсия(за 2 часа если вытереть...

Печка сухая. Заметил еще одну закономерность.. двигло когда горячее тянет хуже . при этом горячим оно становиться через часа 3-4 после утреннего запуска. При этом машина в сумме то работает час наверное. Правда 1-2- передачи. И после того как горячая машина начинает хуже тянуть- вода уходит из...

Печка сухая. Заметил еще одну закономерность.. двигло когда горячее тянет хуже . при этом горячим оно становиться через часа 3-4 после утреннего запуска. При этом машина в сумме то работает час наверное. Правда 1-2- передачи. И после того как горячая машина начинает хуже тянуть- вода уходит из...

а как промывать газировкой?? может кто даст ссылочку? или вообще как и чем лучше промыть систему?

Ребят такая проблема-на холодную машина едет как ракета.. прогревается движок до рабочей-тоже норм. но поездишь часа 2-3 температура движка в роде в пределах нормы.. но вот на клапанную крышку руку не положишь... и нет приемитости. машина вроде едет-но неохотно. где капнуть? клапана?

сегодня специально все еще раз просмотрел-сухо. Водичка уходит по чуть чуть. Эмульсия все еще есть.

полковник2, т. е это не много?? Иногда стоит стоит по 2-5 дней в норме. а потом сутра придешь на стоянку-а уровень ниже стал. Добавлено через 48 секунд Клаус вертолет, А что конкретнее можно использовать как фильтр?? И где лучше его расположить-над самой клапанной или же на баклуше фильтра...

Пара из выхлопной нету совсем. Езжу на газу. Вода уходит из бачка где то по 0.2-0.3 литра дня за 3. Когда машина прогревается иногда начинает на ХХ гулять обороты. не критично. По тяге- на горячую совсем заметно некоторое снижение тяговитости. Тосол уходил давно. Еще с последней капиталки. Но...

Еще одно наблюдение.. вода уходит.. эмульсия имеется. в поддоне и фильтре нету-получается что вода скорее всего заходит в камеру сгорания, через трещину в гбц, прокладку либо же гильзу. скажите насколько это критично? Просто машина эксплуатируется в "щадящем режиме". Возит на расстояния 100 м...

Re: Пар из-под клапанной крышки образует эмульсию Заметил одну вещь-перед тем как уйти со стоянки скидываю с воздухана шланг отвода газов.. и приоткрываю заливную масляную крышку. весь пар(газы) выходят через патрубок. на утро-эмульсии нету.

Re: Пар из-под клапанной крышки образует эмульсию Ладно с помпой и перегревом оно понятно.. но вот пар и эмульсия-при чем когда был антифриз он уходил ... в поддон не разу не опускался. Вода уходит.. но уходит меньше. в поддоне так же не обнаружена. Откуда пар??Голову возил точить.. и...

Re: Пар из-под клапанной крышки образует эмульсию Получается Вы ее включаете после того как заглушили? и как долго ее надо гонять после остановки? как не забыть ее отключить?)) Добавлено через 48 секунд у меня ситуация то как раз-"масло в тосоле" и " тосол в масле"((

Re: Пар из-под клапанной крышки образует эмульсию При жаре пара больше. Еще заметил что заглушишь ее-начинает расти температура. НО тосол не плюет через крышку. Стоит только крышку бачка отпустить-сразу бульки появляются в бачке. Потом все проходит.

Пар из-под клапанной крышки образует эмульсию Добрый вечер. У меня след. проблема. Появилась эмульсия в клапанной крышке. Проверяю масло на щупу- норм. цвета. В отстойнике с масляным фильтром тоже. Под крышкой клапанной коробки эмульсия на стенках + на самой крышке. Сегодня заметил что после...

я пекаря поставил и не жалею. до этого был не он(не помню фирму) так у него лапка отвалилась подкачки и его заклинило в верхнем положении. с пекарем такого сколько ездию не замечал.

Слил сегодня антифриз.. он по цвету вместо зеленого стал коричневатого от масла. при этом эмульсия на крышке есть и внутри клапанной коробки видна. на щупе нету и нету в отстойнике где филттр. залил сегодня воду. появилась обратка(на ож небыло. не выкидывало ож из пароотводящих). На поверхности...