Результаты поиска

А не может быть такого чтоб на заводе, она и не подключалась? Т.е. я так понял, физически в комбинации приборов, лампа там должна стоять априори?

Ды это я понял. На пенели приборов ничего не горит! Вот там я и хочу сделать! Может быть такое чтоб физически чего-то нехватало в комбинации приборов, чтоб он не работал!

Скоро собираюсь в отпуск, хочу чють уделить время машине! Машина ГАЗ 3110, двиг 402. отсюда вопрос, есть такой датчик открытия заслонки карба, он у меня не горит, есть кнопка проверки всех сигнализаторов на панели приборов, тоже не горит! Панель ни разу не снимал, сплюнул три раза, все работало...

Тема поднималась 1000 раз. Для 402 свечи нужны с короткой юбкой, для 406-го с длинной юбкой. На зиму с более низким калильным числом, на лето с более высоким. Я пользуюсь NGK и Brisk. Кальльное число на лето 17, на зиму 14.

Я делал по книжке "за рулем". В заводской тоже написано, но там без картинок.

Отрегулировать не сложно, нужно иметь набор щюпов, и ключей. И обязательно новую прокладку под клапанную крышку.

У меня у знакомого повело 151-й, он его возил куда то, его нагревали и под прессом как-то выпрямляли, но сказали что это не надолго и придется в скором времени менять на новый. Говорю со слов знакомого, сам не видел, что и как делали!

Я тоже поменял Дикстрон на жидкость для гидро систем, и ничего, сплюнул три раза, все нормально. Думаю причина не в маслах.

Re: Как прокачать ГУР Merlin, Открой заводскую книжку и почитай, прокачка рулевого гидроуселителя. Там все написано, "Прокачку проводить при неработающем двигателе!!!", так что не путайте людей.

Что значить что попало? Масло марки Gidro-R специально создано для гидро систем. Производитель Лукойл.

Re: Как прокачать ГУР Merlin, Завтра же открою Карла Маркса (заводскую книгу), я качал по книге "за рулем". Я заливал не Дикстрон а гидро-р, и никакой пены, даже при долгой езде по жаре. Не знаю о чем вы говорите в смысле пена. Уровень как был 3 мес назад так и стоит. Могу сказать одно, что...

Re: Как прокачать ГУР Это кто такое сказал? Для того у морду взвешивают чтоб колеса легко крутились!

А говорят что на заводе наоборот хорошее гидро масло заливают. И ходит оно как по книжке, 1 раз на 60 тык замена, я так и сделал, в 60 тык слил заводское, и залил уже купленное. Заливал я не Дикстрон, а купил масло минеральное марки Gidro-R.

Re: Как прокачать ГУР Зачем заводить то? Я качал 3 месяца назад, берешь взвешиваешь перед, и куртишь в право доконца, отворачиваешь клапан на рулевой, крутишь в лево до конца, выходит воздух, закучиваешь клапан. И так пока воздух не выйдет. Корочек как тормоза качать, только тут колеса крутить...

У меня стоит два фильтра, родной стаканчик и на входе в карбюратор стоит Вазовский фильтр.

Ладно понял, а как мыть его? Чем, технология? Я точно не знаю на сколько сильно он ржавый изнутри, но в стакане-фильтре (дв.402) попадается ржавчина, думаю основная ее часть оседает в бензонасосе, что тоже не есть гуд.

Мужики, как можно промыть бензобак, не снимая оного? Лень снимать. Здается мне что он немного изнутри ржавый.

У меня по городу, 12л. Карб стоит Солекс 4178, если не ошибаюсь в маркировке, это который специально для Волг сделан. ЭПХХ у меня заглушен.

Я пользуюсь свечами NGK, летом погорячей с калильным числом 17, зимой с калильным часлом 14. Можно Brisk поставить, у меня такие лежат в запасе. А вообще тем таких, много было уже. Поиск рулит.

1. Согласен с KARAT, 2. Калильное зажигание. Ищи на форуме, обсуждалось не однократно. Боротся можно разными способами. Один из них, если ничего не хотса делать. Когда заканчиваешь свой путь, не глуши сразу мотор, дай чють поработать! Потом глуши. А бензин случаем не 80-й? Поставь свечи, с...

Ды у меня стоит и стакан с филтром и на входе в карб стоит фильтр пластмассовый, как на жигах, т.е. у меня 2 фильра, и премерно через 2 месяца, ФТО пластмассовый, в нем фильтрующий элемент становится черным. Во бензинчик.

У меня тоже стоит ДААЗ 4178, и почему завод не выпускает, очень даже выпускает, посмотрите на официальном сайте. Так же в продаже есть ремкоплекты к этому карбу. Машина с ним резвая. У меня сосед с такой же Волгой (даже цвет одинаковый), только карб 151 у него, тяга не та, хоть он и регулирует...

Ды вот и я не пойму, степень сжатия и компрессия о которой так много говорят, это не одно и то-же?

Сорри за офтоп, но как понять что сцепе пришло хана, все вото говорят менял сцепление и все такое....а как понять что его пора менять, у меня 3110 прошла 90 тыщ сцепа не менялась.....

Хотя может это дело привычки, я при езде никогда не пользовался боковыми зеркалами, только салонным. Вот, и вчера как сел первое впечатление, ОСЛЕП!!! Ехать то можно. Самое что вызывает стрем, праковка, задом между двумя машинами, остальное, все фигня, у меня там фаркоп ТОРЧИТ!!! :-)