Результаты поиска

Вот смотри: Ведущая шестерня с валом собирается так, от шестерни к фланцу: 1. рег. шайба (она самая главная, регулирует пятно котакта) 2. внутренний подшипник 3. распорная сжимаемая втулка 4. наружний подшипник 5. потом уже шайба гайка и фланец.

Пересечение нижних полей и перервы. Дорога. Светофор. Зеленый. Трогаюсь. На встречу серая 24-ка.Я на номер- УхххВР я в зеркало- на заднем стекле наклейка нового образца. Я понял НАШИ !!!! Я на магнитолу, время 22-17 )))))

датчик топлива покупай на 3110 под свой литраж бака и протяни проводок второй на лампу. датчики 10 импульсные одинаковые, только дифицитные. различаются формой и диаметром резьбы (их 2, побольше и поментше)

читай подробно мануал ! Добавлено через 3 минуты 58 секунд 1ый пост фото 6 между подшипниками. Почитай внимательно весь мануал

это что за мастер такой ? Распорная втулка так и сделана, ее надо тянуть ! и она будеет сжиматься до нужного значения(для этого у нее "юбка" сделана), пока подшипники (конические)не получат нужного предела регулирования !

с какого Сайбер стал отечественным?

но обычно уже покупается комплект ))) А какой пробег, если не секрет, у этого сцепления ?

А что вы хотите, чтоб эти: " Руководство Председатель Совета Директоров ОАО «ГАЗ» Зигфрид Вольф Родился в 1957 году в Австрии. До прихода в Magna работал в компаниях Philips, VMW (металлургия), Hirtenberger AG (производство оборудования). Работает в Magna с 1994 года, с 1995 года является...

об этом история умалчивает ))

удачи, только фиксатор резьбы бери УДАЛЯЕМЫЙ (removable?кажись так по аглицки пишется)!!!

Это раз ! Добавлено через 1 минуту 44 секунды ставь от газ 53. Ухты, двиг крутится в обратном направлении )))) Это два ! Добавлено через 10 минут 2 секунды = = = и этот бред несет человек который а элементарное не хочет признать: что оабота двигателю в первую очередь зависит от правильно...

как ни странно, ручка кпп может делать таак )))) Мсстер не прав. Если ГП новая (не левая, т.е. не б/у, не восстановленная арами) и правильно установленная, она не должна ни шуметь, ни гудеть, ни тем более "притрется"!

вы сюда крикните )))

ап )))

фото дай, тогда точнее скажем )))

Re: Троит двигатель вот ты и сам себе ответил ))) Ищи беду с газом ! И так, на всякий случай проверь зазор на свечах , оч полезно, и влияет на работу двс на газу. Только сегодня столкнулся с газелистом, на бензе заводилась ( пока электробензонасос не сдох ))) ) на газу нифига. Выкрутил свечи...

а дифферинциал и не шумит когда едешь, он даже не крутится, только на поворотах и когда буксуешь одним колесом )

это сателлиты с осями накрываются в связи износом медным тазом ))))) А в мануале написано: повернуть кардан до упора ( авто на ручнике ) , сделать риску на мосту, повернуть кардан до упора и сделать вторую риску, так вот расстояние между рисками должно быть, ЭЭЭЭЭ примерно 12-14 мм, не помню...

Влад Титов, а дальше читал ?

Re: Скачки напряжения генератора не стоит, стартер крутится ? да. значит масса нормальная

а как качество приема ?

ты смотри общую схему электропроводки. На волге просто сделали так: от датчиков 4 провода вмотали в общий жгут мозговой, и через 30 см вытащили на разъем. Вот и все

она у тебя есть ? мозги под него ? ну и пусть этот провод болтается, он никому не мешает, на скорость не влияет

это в какой ? это похоже на: " пиво будешь ? Не-е не буду. А что будешь? Пиво ! " тебе про это и говорят, что провода из этого, 8-ми контактного разъема надо соединить согласно схемы ! А как ты это соединять будешь, проводам и мозгам по "электрону" )))

похоже так