Результаты поиска

Привет! Износ м/с колпачков приводит, в основном, только к попаданию масла в цилиндры или прямо в выпускной канал на выпуске. Не совсем понятно, каким образом через направляющие и м/с колпачки газы из цилиндров могут попадать в картер и под клапанную крышку? Разве что, только через направляющую...

Привет! Зачем тратить деньги напрасно? Обычная текстолитовая р/ш ходит более 300000км. Если у вас нет, могу купить и прислать весь комплект: р/ш р/в - 700Р, р/ш к/в - 500р, ступица к/в - 700р, передний сальник к/в (этот сальник рассчитан на полусинтетику-синтетику) - 300р, прокладка п/к - 25р...

Привет! Капроновые р/ш, особенно белого цвета, довольно часто отрываются от ступицы и начинают стучать. В итоге полностью проворачиваются на ступице. В заводских дв-лях ставили текстолитовую р/ш и она ходила очень долго. Где-то в середине 90-х на ЗМЗ стали ставить и пластмассовые р/ш. Если...

Привет! Латунные втулки брать не стоит, т.к. они не рассчитаны на подобную нагрузку. Ставить можно только бронзу! Втулки не жёлтого цвета (латунь), а красноватые (не могу другого слова подобрать), при бросании их на каменный пол, должны издавать чистый металлический звон. Медные втулки...

Привет! В худшем случае повреждается только втулка. При запрессовке втулки надо иметь одну оправку-направляющую и две конусные оправки, чтобы расчеканить втулку в головке шатуна. Что касается "полезных" и "вредных" советов. Многолетняя практика ремонта 402-х дв-лей показала, что качественно...

Привет! Довольно часто эта ось вылетает из корпуса. Есть два пути решения: вместо родной оси, нарезав в корпусе резьбу М6, ввернуть ось немного меньшего диаметра (родная ось 7мм), вырезав из фольги-нержавейки вкладыш, вставить его в отверстие и впрессовать родную ось. В самодельной оси надо...

Re: Рычажок на карбюраторе К151СЗдравствуйте Привет! Прошу извинить! Эта пластина ставится под ось рычага привода ВЗ. Применяется не на всех кар-рах. Ось впрессовывается в корпус кар-ра. Удачи.

Re: Рычажок на карбюраторе К151СЗдравствуйте Привет! Это деталь механизма привода ДЗ 1-й камеры. Удачи.

Проточить втулку под новый палец можно старым, нанеся на него притирочной пасты. Привет! В новую втулку палец не вставить в принципе! Внутренний размер втулки слишком мал! Даже разворачивая развёрткой на станке, приходится иногда проходить по 2-3 раза. Развёрткой несложно получить необходимую...

Привет! Установка РЦС с регулируемым штоком требует установки оттяжной пружины на вилку, т.к. в этом цилиндре нет механизма саморегулировки. Если при нормальном ходе штока (не менее14мм), исправной вилке, подложенной под "солдатик" шайбе 4мм нет ПОЛНОГО выжима, остаются варианты: гнутый ведомый...

Привет! Нормальной считается втулка в которой смазанный масло палец не вываливается при наклоне в 45*. Я добиваюсь более плотной посадки (продавливается усилием большого пальца). Втулки надо брать ТОЛЬКО бронзовые (при падении на каменный пол должны издавать чистый звон). Замена втулок шатуна...

Привет! С К-126ГМ получить хорошую "прыть" вряд ли получится. Долго объяснять, но К-126ГМ, конструктивно, довольно "тупой". С К-151 можно получить вполне приемлемую динамику, но придётся привести в норму тр-р, привод тр-ра, нормально отрегулировать клапана (на хорошо прогретом дв-ле все клапана...

Привет! Р/шестерня к/в довольно мягкая, элементарно пилится простым напильником, легко ставится метка обычным керном (заводская метка - это слабовидимый кружок, выбитый напротив 4-го зуба влево от зуба над шпоночным пазом). Поменяно этих шестерён не одна сотня. Ступица к/вала тоже сырая и...

Привет! При применении пластмассовой р/шестерни р/в (не текстолитовой!), на стальной р/шестерне к/вала зубья выедает очень сильно (зубья р/шестерни из двояковыпуклых становятся двояковогнутыми, проверено на многих десятках дв-лей). Р/шестерня к/вала не имеет термообработки и при использовании...

Привет! Нет ни малейшего желания спорить! Вполне возможно, что Вы правы! Удачи.

Привет! При максимальном токе 30А и напряжении 220в, получается мощность 6,6квт + некоторый запас. Удачи. Добавлено через 3 минуты 19 секунд Привет! В этом ген-ре нет диодного моста, т.к. это ген-р только переменного тока. Да и в автоген-рах, как правило, выводы фаз и диодов хорошо пропаяны...

Привет! Это самый обычный 3-х фазный ген-р, ничем не отличающийся от авто ген-ра, кроме намоточных данных и отсутствия встроенного выпрямителя. Для питания ОВ применяется постоянное напряжение от АКБ или ген-ра машины. Потом может питаться от своей же сети, понижая и выпрямляя выходное...

Привет! В Питере были в продаже борисовские, можно поискать и выслать. Сам искать не смогу, ложусь на операцию. Попросите питерских форумчан. Удачи.

Привет! Если КЛ горела при отключённом проводе, имеет место замыкание самого провода! Удачи.

Привет! Если прибор показывает нормальное давление масла, причина в датчике аварийного давления или в его проводке (началось-то после замены подушек, могли и провод повредить и замкнуть на корпус). Отсоединить провод от датчика (лампа должна погаснуть). Удачи.

Привет! Современные термостаты изготавливаются из более тонкого металла. В итоге, в старом корпусе термостата, прокладка просто не прижимает сам тер-т. Для "лечения" подложить под термостат кольцо из хлорвиниловой изоляции от обычного монтажного автопровода, удалив жилы. Применяю этот метод...

Привет! Странная аналогия машины с велосипедом! При торможении на машине руль ОСТАЁТСЯ в положении "ПРЯМО"! Какое отношение имеет торможение на велосипеде с поворотом руля к обсуждаемой теме? Разворот машины вокруг оси против часовой стрелки, при проскальзывании задних колёс, обусловлен уклоном...

Привет! А причём здесь НАМИ??? Подобные проверочные стенды есть в крупных авто предприятиях. Да и собрать простой проверочный стенд, для проверки ГТЦ несложно (в нашем т/парке был). А достоверная информация лишней не бывает! Прошу извинить за задержку с ответов, лежал в больнице. Удачи.

Привет! Проверить глубину испорченной резьбы. Как правило, сорвать резьбу в чугунном блоке довольно сложно. Возможно, болт был меньшей длины и сорвал только несколько ниток. Пройти резьбу метчиком М8х1,25 и ввернуть более длинный болт или поставить шпильку. Вы уверены, что течёт из-под помпы, а...

Привет! Не надо забывать и того, что и в барабанных тормозах сзади эффективно (на заклинивание) работает только одна, передняя, т/колодка. Задняя же, работая на сжатие, тормозит весьма слабо. На дисковых тормозах, сзади, потому и применяют суппорты и диски меньшего диаметра, что на задних...