Результаты поиска

было у меня 4 прожектора по 150 ватт и два по 500... итого 1600 ватт... стаб надо брать киловатта на 2 лампы галогеновые, за теплый сезон поменял полведра ламп... сейчас в прожекторах стоят автомобильные ксеноновые лампы... самые дешевые... за два сезона поменял одну лампу и один блок розжига...

узо на розетки обязательно... дополню про свой гараж: на входе двухполюсный автомат, за ним три автомата на свет, узо, за узо два автомата на розетки (правая и левая стороны гаража)

"пластины" -- din-рейка у меня там еще вольтметр/амперметр электронный, и до рубильника лампочка неонка для индикации наличия напряжения на входе... еще освещение в гараже 12-вольтовое -- три комповых блока питания в этом же щитке (каждый блок на 2 лампы)... освещение сделано 12 вольт потому...

Марат Малов, не кормите тролля... :smoke:

затяните болты на нижних рычагах (или гайки на верхних) и попробуйте повращать рычаг... неужели у вас они свободно вращаются и не возвращаются в первоначальное положение? а в чем тогда смысл затягивать нижние болты и верхние гайки на нагруженой подвеске? в сайлентблоке резина скручивается и...

здесь прокручивает и это плохо: а здесь прокручивает и это правильно: справа-снизу не торсион, нет? а как это по-вашему? кому-нибудь другому... а за 1,5 часа можно изложить всю теорию работы сайлентблока? ичо-ичо??:popcorm: если б сначала читали, то то не спрашивали бы... езжу на...

т.е. внутренние втулки свободно вращаются на оси? и оси (как и втулки) при этом не изнашиваются? и сухое трение двух кусков металла тоже не смущает? ну-ну.... вики, конешно, не лучший источник инфы, но все таки почитайте прежде чем так безапеляционно утверждать: саЙленТблок

Марат Малов, понятно... на морозе скрипит? а на жаре?

новосибирский?

Vityok, а мы все еще про волгу говорим или уже про бмв? имхо, достаточно их закрепить хорошо, без люфта... а заклеить только щели...

Vityok, первый раз слышу... и каким образом их собираетесь обрабатывать? :popcorm:

голову то зачем снимать?

может на деревьях? на ветру шумят, да... :smoke:

anon1994, мотор, видимо, 406? про него есть раздел 406 ошибка 53 -- после того как заглох двигатель (попутно могут и 91-94 и 231-234) 91-94: проблема с зажиганием -- свечи, вв провода 163: регулятор холостого хода -- снять, промыть почистить контакты -- еще никому не повредило, а может и...

поправил

Федеральный Закон 637516-5 «О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации» принят в первом чтении... существует, пока, в виде проекта... но органы регистрации уже вовсю на него ориентируются... так што вырезать/вваривать номера со старого кузова (вин и номер кузова)...

мдя…...:smoke: == ну а собсно по теме ответили -- 500 руб...

Vityok, способствует...

это тонировка чтоль? (я про лоб)... атермальная пленка... а вот на боковых угу -- есть чо прятать?... так для этого есть паранджа... а нам, брутальным пацанам, нечего скрывать...:popcorm:? == ..."ой, все"... хотите прятаться -- прячтесь...

500 руб (раньше, до ноября 2014 -- запрет эксплуатации)... "отличная видимость" -- ну-ну, особенно ночью... :smoke:

а вот тут хз -- цилиндры же не полируют, наоборот -- хон делают... может и с шестернями что-то подобное.... :pardon: эт нам только инженеры-машиностроители расскажут...

Vityok, поролон же... а тут зависит от его качества... переклеивал потолок -- поролон, который там был, за 9 лет стал как пластилин... :smoke:

Alex 86, а хамить то зачем? :popcorm:

Romary, API SL какбэ годится для 406, по вязкости -- 10w-40 (хотя я и синтетику 0-40 на зиму лью)...

значить и не нужно это масло... халявное чтоль?