Результаты поиска

это и не ноут и не нетбук... какая-то специфичная железка.... видел эту фотку на hackaday.com

vovandemon89, если внимательно посмотреть, то можно увидеть проводники, уходящие насторону, не на площадку под чип... вот в этом и был умысел...

крепление может и подходит -- непонятно про шкив.... мне больше интересно зачем на тракторе понадобилась такая мощность генератора.... Volgawagen, я максимум 110 ампер видел... :pardon:

Re: Различные марки масла с молибденом. гараж есть? там наверняка остались баночки от масла...

ааа... "охота" -- это одна из марок...

что-то мне подсказывает, что на этой схеме вообще нет реле бензонасоса... а так же всего, что относится к КМСУД (кроме лампочки "выкинь двигатель") -- это вам надо другую схему искать... а чем вызван интерес к реле бензонасоса? :popcorm:

ачо -- в Барнауле кончилось пиво?

настаиваю, что водку, все таки, "кушают" :haha:

чо, правда? :shok: и бортовая сеть 12-вольтовая? и мотор 90 л.с.? это ж 2,5 квт электричества...:shok: и на холостых оборотах вытягивает? (кста -- сколько там хх) у меня фенокс 105-амперный... и самодельный регулятор -- на холостых оборотах его едва хватает... :smoke:

тоже перекормили??..

начать с проверки колес -- давление в шинах, износ шин (грыжа может появилась? с внутренней стороны тоже смотреть), балансировка... потом плавно перейти к геометрии подвески -- развал/схождение... искривление тяг, износ рулевых шарниров и т.п. кардан, скорее всего, с подвесным подшипником --...

нас там гречкой закармливали... с тех пор отношусь к ней прохладно... товарищ служил гсвг -- говорит после службы стыдно было лошадям в глаза смотреть: овсянки съели немерянно... а у вас на чем "специализировались"? :popcorm: а так то ем почти все... не ем свежие огурцы и салаты с их...

головку шлифовать... возможно и блок... насчет повторной протяжки -- менял на своем прокладку гбц (с завода отходила почти 140 тыщ) так болты (да-да, я знаю что на 402 шпильки) выворачивались с разным усилием... головка шлифовалась, несильно 5 соток... затягивал динамоключем, в три прохода...

я бы тосол/антифриз сменил с промывкой системы... одно время тоже такая фигня была... помогло...

вилки старого и нового образца взаимозаменяемы? что еще попутно к ним надо? синхронизаторы нового образца?

не на волге -- передняя подвеска сделана на балке и поддон ложится на нее... приходится приподнимать двигатель... может там еще и плоскость правильная получилась? сильно сомневаюсь... ну мою машину видимо так чинили до меня -- болты/гайки с зализаными гранями остались... ведро метизов уже...

срочно в Нобелевский комитет!!! :popcorm:

помпа фенокс прошла тысяч 40 пока не загремела, кено -- км 400-500... но не текли... сейчас газовская стоит... тыс 20 наверно уже прошла

сильно тянешь ремень...

Марат Малов, еще по две строки сверху и снизу рисунка 119 надо было выделить.... а вообще завязывай -- бесполезно... :smoke:

Re: Как правильно снять поддон и быстро (с фото) снимаешь рулевую трапецию, двигатель поднимаешь, поддон вытаскиваешь...

ну узо одно, а розетки двумя группами... ну можно на каждую группу розеток отдельное узо... или на каждую розетку... расточительно только это

да, сам корпус... снаружи, конечно :haha:

стыки гофр и пластиковых деталей проклеены вибропластом -- больше для предотвращения "утечек" воздуха... воздуховоды к задней части -- тоже по стыкам проклеены.. а печка вся обклеена вибропластом...

Вольга, мож там на хх плавает.. тоже "определеный угол"... KolenWall, по характеристикам может и пойдет... а по крепежу?:smoke: