Результаты поиска

Привет! Очень неплохие ЗУ делает фирма СОНАР. Есть разные ЗУ: с регулировкой тока заряда до 15А и автоматические. Пользуюсь и таким и таким уже много лет, никаких нареканий. И по цене вполне приемлемые. Удачи.

Привет! Шестерни изготавливаются из металлокерамики, как правило, ходят очень долго, более 300000км. Стальные хромированные никогда не встречал. У нас, в Питере, р/к стоил порядка 400р (в статье указана старая цена). Шестерни на валу никогда не менял, их собирают на заводе по своей технологии...

Привет! Предлагаю методику полного ремонта м/насоса. Довольно часто снижение давления при прогреве дв-ля проявляется при зависании редукционного клапана. На холодном масле вязкость значительно выше. При нагревании масла вязкость снижается и масло начинает просачиваться через неисправный...

Привет! В посте "571" я уже писал о величине зазора и о том, как регулировать клапана. Учитывая, что в коромыслах всегда есть выработка, обычными щупами в принципе невозможно правильно отрегулировать зазоры (по щупу можно делать регулировку только на новых или шлифованных коромыслах)(невозможно...

Привет! Если съедает наружный край только одного колеса, сходимость ни причём! Имеет место нарушение развала (колесо излишне наклонено в сторону износа). Удачи.

Привет! Жаль, живу в Питере. При грамотном ремонте и регулировке кар-ра, системы зажигания и клапанов, летний расход по городу (Ленинград, Санкт-Петербург) не более 12,5-13л/100км. Трассовый режим полностью нагруженной машины при 100-110км/ч не более 10л/100км. Методики полного ремонта и...

Привет! Трубка должна быть прямой. Если трубка изогнута, был удар снизу по баку, бак сдеформировался и погнул трубку. Если согнута немного, просто не будет высасывать топливо до сухого бака. Если согнута сильно, считай уменьшилась ёмкость бака (степень уменьшения зависит от степени погнутости...

Привет! Полуоси гнутся элементарно (боковой удар колесом)(правятся тоже несложно). Проверяются только на токарном станке в центрах. Запорная втулка должна напрессовываться в горячем виде, после остывания полируется поверхность под сальник. Подшипник должен входить в гнездо с небольшим натягом...

Привет! Вы не читали название темы и её начало. Вопрос и был, почему плавится провод массы от ген-ра. Будьте внимательнее. Стандартный провод от корпуса ген-ра к корпусу РР на крыле и является дополнительной массой, уменьшающий сопротивление минусовой цепи РР. Удачи.

Привет! Если "-" провод от АКБ подключён непосредственно к дв-лю, "-" провод от ген-ра никоим образом не будет греться, т.к. ток пойдёт по кратчайшему пути с наименьшим сопротивлением. Удачи.

Привет! П/крышка (закрывает р/шестерни) крепится на шпильках и болтах. Подключить провод можно к любой шпильке, лишь бы контакт был хороший. Можно подключиться к ЛЮБОМУ болту или шпильке дв-ля. Главное, чтобы обеспечить хороший контакт. Удачи.

Привет! Причина плавления массового провода ген-ра только одна - нет нормальной массы от "-" АКБ на дв-ль и ток течёт по этому проводу. "-" от АКБ должен подключаться непосредственно к дв-лю (на п/крышке одна шпилька специально сделана немного длиннее, для подключения провода от "-" АКБ). Далее...

Привет! Данное утверждение теоретическое или Вы проверили его на практике? Совершенно не напрасно на ГАЗЕЛЯХ датчик аварийной температуры установлен на заднем лючке на ГБЦ, именно потому, что охлаждение 4-го цилиндра наихудшее. Я ремонтирую разные машины, в том числе и ГАЗЕЛИ, более 40 лет и...

Привет! В дв-ле ГАЗ-2401 ОЖ подаётся ЧЕРЕЗ ГБЦ и высасывается через блок и ГБЦ. Через водоразборную трубу в ГБЦ, ОЖ подаётся в район 4-го цилиндра. Через треугольные отверстия, для уменьшения сопротивления прокачки, ОЖ прокачивается через блок и через отверстия в ГБЦ высасывается помпой...

Привет! Чаще всего начинаешь обгон как положено, через прерывистую. Вышел на обгон, а впереди целая колонна! Когда начинаются линии приближения к сплошной, очень часто просто физически нет возможности встроиться в свой ряд. Да ещё попадаются "умники", специально поджимают и не дают встроиться в...

Привет! В Питере в РЕСО никаких проблем со страховкой на ВОЛГу нет и не было. Ни на старую ни на новую. Удачи.

Привет! Доводилось мне побеседовать на эту тему и с гайцами и с юристами. В принципе, после выписки протокола у вас есть 10 дней для его обжалования или исполнения. В эти 10 дней реально можно отбояриться от выписки нового протокола. Но это предельный срок. После него выпишут новый протокол, да...

Привет! Похоже, неисправность атмосферного клапана. Не имея з/ч не имеет смысла разбирать ВУТ. Да и без стенда для сборки-разборки ВУТ довольно сложно грамотно его разобрать-собрать. У нас делали ремонт ВУТ очень качественно и стоил ремонт с гарантией около 1000р. Делают ли ремонт ВУТ в Крыму...

Привет! Похоже, неисправен клапан в ВУТ. Педаль плохо возвращается при неработающем дв-ле или на работающем? Если только на работающем - замена ВУТ. Удачи.

Привет! А что у Вас за проблема? Сам по себе ВУТ притормаживает очень редко. При отсоединённом ГТЦ педаль работает НОРМАЛЬНО? Удачи.

Привет! Много раз обсуждался вопрос можно или нет снимать клеммы на работающем дв-ле. Как правило, в подавляющем числе случаев, с ген-ром ровным счётом НИЧЕГО не происходит и НЕ МОЖЕТ произойти! Как только напряжение ген-ра достигает порогового значения, РР ПРЕРЫВАЕТ подачу тока в ОВ и ген-р...

Привет! При бое диска чуть более 0,15мм вибрации неощутимы. Но диск будет греться из-за постоянного "чирканья" по колодкам. Удачи.

Привет! Прежде всего проверить напряжение на самой АКБ. На стартёре перемкнуть тонкую клемму (к ней подходит провод от ЗЗ) и толстую, на которую приходит провод от АКБ - стартёр должен начать работать. При работе стартёра контролировать напряжение АКБ тестером. Похоже где-то плохой контакт в...

Привет! Химия, конечно хорошо, но....... В кар-рах этой схемы однозначно выгибает нижнюю плоскость средней части примерно за 40000км. Кар-р приходится снимать, полностью разбирать, выправлять и пришлифовывать плоскость, чистить, собирать и регулировать. При хорошем фильтре кар-р просто не...

Привет! По сливной трубке топливо СЛИВАЕТСЯ в бак, но никак не ВЫСАСЫВАЕТСЯ! Со стороны сливной трубки нет ничего, что могло бы высасывать топливо, это просто трубка. Из поплавковой камеры топливо не может сливаться ниже уровня, поддерживаемого запорной иглой, т.к. не поднимается до уровня...