Результаты поиска

Объективно оценить не могу, скорость 10 мв, но кажется чуть быстрей странички обновляются, хотя и до переделки все нормально было, даже во время пиков.

Добавлено через 31 секунду В случае с радиостанцией, я бы посоветовал, еще и развязать по ВЧ, конденсаторами по 0.1 мF.

Забрось в полезные советы.

Re: Помогите!!!!!!! не заводится ИМХО при выжатой педали газ до упора, плючается режим продувки, следовательно можно предположить, что при запуске происходит переобогащение смеси. Рассуждая логически, проветрив камеры сгорания, мы выжатой педалью до середины подаем небольшое количество бензина...

Dead_5, вы не совсем в теме, вопрос о предохранителях вылез из другого спора. Родительская тема: _http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=34562

Значит все таки нужно боротся с плохим контактом, а не с предохранителем! Абсолютно согласен, сначала нужно чтобы штатное оборудование работало в нормальном режиме, а уж потом устранять косяки производителя.

Если проводник, теплый,гарячий или с него капает хлорвиниловая изоляция, вероятно токи превышают все допустимые нормы, для данного проводника, а вместо предохранителя стоит гвоздик, предохранитель же теплым становится когда токи приближаются к предельно допустимым, еще чуть-чуть и перегорит. В...

А если пепельница полная, машину поменять?:P

Это уже зависит от культуры поведения, у меня одна машина в гараже, вторая во дворе часного дома. А когда машина заводится в 5 утра под окнами квартиры, то кирпич можно кинуть и за шум от хлопанья дверцы. А износ в кривошипошатунном механизме происходит не только от длительности эксплуатации...

Да о чем спор, греть нужно, делать это на холостых, печку не включать, т.к. она существенно отбирает тепло и двигатель работает более продолжительное время с неоптимизированными зазорами, а вопросами экологии пусть занимаются производители авто. Если моя машинка попукает 10 минут, вреда от этого...

И при изготовлении авто, основной упор делается на экономическую целесообразность, никто не заморачивается тем, что фары могут светить ярче и дворники бегать веселей.

Падение напряжения на проводнике, напрямую зависит от его длины, тут необходимо выбирать золотую середину. Утрированно, если мы на метре имеем падение 0.1 вольта, то на 5 соответственно 0.5 вольта, и если в первом случае можно пренебреч, то во втором уже необходимо увеличить сечение.

а по предохранителям iillyyaa2 в общем прав. Удалять их не разумно, ради призрочного падения, но игнорируя безопасность. Добавлено через 3 минуты 48 секунд iillyyaa2, правильный подход, в схеме всегда есть узкие места, их нужно устранять.

Я с улыбкой смотрю всегда на доработки, если человеку хочется - пусть получает удовольствие, если это не мешает безопасности. В данном, конкретном случае, решение всех проблем устраняется следуюшим образом. Покупается цифровой мультиметр, включаются нагрузки и производятся замеры на всех...

Что ж вам так не нравятся предохранители, ничего там не упадет. Кто-то ляпнул глупость, а все повторяют!

Я бы не рисковал, так-как это колесо при наличии воздуха может не участвовать в торможении, при гололеде чревато!

Каблуки пусть снимет и осилит, во время процесса педаль мягкая будет. Добавлено через 5 минут 34 секунды Должен тебе сказать, что полную замену тормозной жидкости нужно перидически проводить, так как она гигроскопична и теряет свои свойства, кроме того она растворяет резинки и портит рабочие...

Нет, машина заглушена, на ручнике и передаче, чтоб не покатилась. Я час назад описал другой способ в теме _http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=29307&page=9

Тормоза прокачиваются следующим образом(как и сцепление). Одеваеш шлангочку на штуцер, конец опускаеш в банку с тормозухой, доливаеш жидкости в бачок, сажаеш помошника в машину, он раза три-четыре нажимает на педаль и оставляет ее в нажатом состоянии с криком "НАЖАЛ". Ты приоткручиваеш штуцер и...

Сам пользуюсь шприцами большого объема, правда одноразовыми, очень помогает в труднодоступных местах, для смазки например, и шлангочки с системы, для прокачки тормозухи. Кстати систему прокачиваю сам. В запасную крышку бачка вкрутил ниппель с камеры, заливаю бачок под горлышко ДОТ-4...

Да пусть потренируется,у него эта батарея - полигон для испытаний, хочет человек разобраться с АКБ, правильно - опыт пригодится еще не раз. Продолжай! Попробуй разрядить до мин. плотности, зарядить. И так несколько раз. P.S. Отрицательный результат, это тоже результат.

Есть готовые отвертки, с концом из магнита. Вариант - намазать густо на конец жесткой проволки, липкую смазку, солидол например, ткнуть, шайба приклеится.

Успехов! Реализуеш, доложи о результатах. Я мерял в режиме "паника", получилось около 3 А, должно хватить на дольше, чем 5 минут. Т.е. непрерывная паника около 1.5 часа. Но паника то, прерывная!

Хочется в мозгу поковырятся, микасы тюнингуются, а ителма не поддается? Лучшее, враг шорошего!

А зачем шить, если он исправен? Мой ЭБУ(ИТЕЛМА VS5.6), нареканий не вызывает, даже после обнуления, как пишет завод, холстые не плавают, расход как у всех, разгон нормальный, провалов нет. В чем проблема-то?