Результаты поиска

Включается стартер, проседает напруга, насос теряет обороты и не может создать давление. А после остановки насоса давление держиться? Если быстро падает, то смотреть какой клапан травит, обратный в насосе или регулирующий.

Как вариант, что мануал копировали с машины с 406-м мотором, там вообще непостоянная величина, а управляемая разряжением в коллекторе. 1734930589 В общем да, влиять может низкое напряжение на насосе, например из-за плохого контакта. Но первым делом проверить наличие впрыска в цилиндры. А может...

От рампы давление не зависит. Регулятор давления встроен в обратку насоса, обратка идет с тройника после фильтра тонкой очистки. Для Крайслера регулятор давления 4 Атм. 1734887040 Нужна искра и топливо в цилиндрах. Искра есть, на сколько понял, давление хоть и 3,5, но есть, осталось понять есть...

Если котел, то мокрый, для нагрева охлаждающей жидкости двигателя, а соответственно и отопителя. А есть ли смысл ставить котел на бензинку? Она прогревается быстро, в отличии от дизеля, который совсем не греется без движения. Кто ставил электрокотлы на Крыску, то вроде имели проблемы с запуском...

Cartel Регистрация17 Дек 2024 flornas Регистрация18 Дек 2024 по одному посту хвалебному в пользу синтек. Это же спам чистой воды.

Спам-реклама, значит в топку это масло! :blueee:

На дроссельном узле датчик положения заслонки и регулятор холостого хода. Рядом датчик абсолютного давления и температуры впускного воздуха. С торца ГБЦ датчик распредвала. На термостате датчик температуры.

Подшипник в ролике сдох?

Это получается запуск после обнуления корректировок в ЭБУ. После, на основе показаний датчиков, идет обучение с корректировками и параметры уплывают. Надо смотреть какой датчик дает неправильные показания, например лямбда-зонд вносит коррективы в подачу топлива.

Зачистка не поможет, только замена свечей и наконечников вместе. Если одно заменить, а второе зачистить, то итог тот же - пробой. А зазор да, убавлять надо от стоящего по умолчанию на этих свечах. И высоковольтной части легче и мотор работает лучше.

Про прошивки не разу не видел. Крайнее положение заслонки определяется по току привода. Возможно блок управления считает, что заслонка достигла крайнего положения. Тут варианты: - тяжело перемещается сама заслонка - неисправность электродвигателя привода, дает большой ток. - неисправность цепи...

Прежде чем менять, нужно провести диагностику. Погружной модуль с встроенным регулятором давления на линии обратки. Давление в системе должно быть 4 Атм. Если давление меньше, то уже определяться, насос дохлый и не развивает необходимое давление или регулятор виноват. Может регулятор стоять на 3...

На Крайслере нет датчика массового расхода воздуха, так что эта величина только расчетная из других параметров, а не измеренная. Это так, для справки, что мы видим на приборах, показания самого датчика или данные рассчитанные ЭБУ.

Так датчик и называется ДАД (датчик абсолютного давления). На БК с отображением давления с этого датчика на заглушенном моторе и показывает в районе 100 кПа, на заведенном давление меньше.

Фильтр-осушитель обычно стоит под капотом рядом с радиатором. В него завернуты датчики давления. Антиобледенитель обычно снаружи печки, капиляр уходит в отопитель, измеряет температуру испарителя. Он типа механического регулятора температуры для холодильника.

Перемычки в штанах помогает против так называемого "кастрюльного звука". Есть тема по этому поводу.

Обычно в блокировке компрессора стоят датчик давления в фильтре и антиобледенитель на испарителе.

Если отопитель с крутилками, то в корпусе есть место под испаритель, нужно только подобрать подходящий. Конденсор (радиатор) универсальный, подбирается подходящий по размеру. Компрессор, фильтр, регулирующий клапан, антиобледенитель это вообще универсальные вещи. Шланги по размеру сделают. В...

А на первый откуда идет?

Штуцер просто лишний, а система под давлением, потому и глушат. Оставить открытым, не будет давления в системе и охлаждающая жидкость будет выплескиваться.

Этот не пойдет на топливо. По подобным шлангам в магазинах сразу предупреждают, что только на охлаждайку.

У меня на Komatsu D10S топливные трубки были прозрачные. Что бы заменить брал полиуретановые прозрачные топливные трубки. На выбор были черные, желтые прозрачные и бесцветные прозрачные, взял последние. Отзывы хорошие, у меня на соляре стоят пока тоже без проблем. Силиконовые трубки очень...

На Ситроене штатная фара с адаптивным биксеноном и дополнительной галогеновой секцией дальнего света. Штатная биксеноновая линза Hella 2 была заменена на билед линзу с двумя светодиодными чипами MTF Night Assistant LED 3″ MaxBeam. Штатная система адаптивного света, после такой замены, работает...

Фары линзами постоянно следят за горизонтом и поворотами руля.

На Пикассо установил вместо штатных выгоревших биксеноновых линз биледы двухчиповые от MTF. Делалать отдавал в контору, с полировкой стекол с внутренней стороны, шлифовкой и полировкой с внешней стороны плюс бронировка полиуретановой пленкой. Адаптив работает. У меня опять есть свет!!!