Результаты поиска

Stotrid, посмотри тУта: http://kulibinsclub.ru/stati/avto/primenenie-sinhronogo-karbyuratora.html

MetalVoice, Всегда пожалуйста!

Об этом знают лишь единицы водителей даже с большим стажем. Минус25 уже поздно, смело можно уже при -5гр. Вот в тему сейчас на ремонт зашла ВОЛГА

Тогда он будет упираться в открытую ВЗ. Следы от такой установки часто видно на ВЗ в виде зазубринки, такой же след и на штуцере (с обратной стороны крышки воздухана). Корпус возд. фильтра должен смотреть в угол (прав. крыло-фара), на нем (корпусе) есть стрелка, такая же стрелка есть на крышке и...

От того, что открыта "морда"автомобиля и в клапанной крышке собирается конденсат, а от туда по шлангу рециркуляции в карб.

А как ты провода с двух катушек запихал в один трамблер.? Там что, два трамблера или самопальный бегунок стоит? Как две искры получается? Опять не понятно, машина пришла своим ходом в ремонт, а забирал ее по частям? По-моему сдесь и кроется причина. Тащи ее туда где начали делать.

При таком раскладе, ну очень будет беднить смесь, даже если "задрать" уровень топлива в ПК. Тут не совсем понятно, карб с паралельным открытие ДЗ. Тут или что-то мудрить или (на крайняк), рассверливать "нос" до0.5 0.6мм

А о каком собственно карбе идет речь? Случайно не нивовский солекс?

Я выставляю обычно так (сложнее но надежнее): Не забывать мерить с прокладкой, если без, значит уровень делать выше, на толшину прокладки Вообщем примерно где-то так.

Чтож вы боитесь 1700-1800 об/м на прогреве. Обкатанный двигл , нормальное масло, что ему будет? Только не говорите, что вкладыши провернет и т.д. Если им судьба быть провернутыми, так они и на ХХ провернуться.

Будешь продавать машину, никому об этом не говори:secret:

Действительно говорили. А еще маленькую пружинку (на приводе ВЗ), поискать самую слабенькую. Еще можно чуть-чуть подогнуть края ВЗ. Короче пусковое на 126, вЭщЧь для полета творчества и фантазии. Зато когда освоишь, то на любом 126 отрепетировать тебе будет, как два пальца об .

Если настоящая пробковая должна быть 3-4мм толщиной, если так, то они (прокладки) емеют свойство усаживаться, и ее надо просто подтянуть. Если она сразу была протянута до усё , то скорее всего, со временем будет бежать сильнее

Cmith, Перед первым пуском заполнится топливная магистраль и запуск,теоретически должен стать легче. Запуск и так не будет трудным, если будет исправна система зажигания, карбюратор (правильно отрегулированное пусковое устройство в нем)

Исправный автомобиль легко заводится на 3 свечках. Так может не карбе дело, а барабашка живет в другом месте? Пока выкручивал свечку, где-то пошевелил проводок какой или трамблер. Копать надо дальше, хотя и сочувствую, неисправность эта дерьмовая т.е. труднодиагностируемая. По мне лучше машину...

Проверяй не подклинивает ВЗ в закрытом положени и смотри тута:

Ну а серьезно. Что именно не работает? Не полностью закрывается возд. заслонка. Не набирает обороты. Заводится и глохнет. и т. д. Расскажи не стесняйся.

Kaklusha, Нижнюю часть поставили от Д? Если да, то мне интересно, куда вы подключали шланг на ВК трамблера. Ремкомплект новый? лучше поснимать все со старого 151. Ну пока работает, слышно ли, характерное шипение(признак работы ЭПХХ)?

Поменяй. Будет запасной. А вместе с новым наконец-то найдешь болячки которые у тебя, и как с ними бороться. Например: Может стоит все свечки поменять?

Den101, перебранный генератор с другого 402. Когда устанвливал гену на двигатель, не заметил, такую Г-образнную платину (собственно к ней и крепится генератор) Откручиваешь ее и двигаешь куда надо, влево-вправо.

Re: ВОЗМОЖНА ЛИ ЗАМЕНА ПОРШНЕВОЙ НА 402 без снятия двигателя? 14.08.2012, 13:54 Ответов: 26 [Большая проблема] Охлаждающаяя жидкость уходит в масло. Просмотров: 507 Автор zhikler Re: Охлаждающаяя жидкость уходит в масло. Коленвал снимать не надо . При наличии ямы, скидывать голову ...

Тоже было, и ремни запасные возил. Карлсон, действительно, не ломался. А вот датчик включения бывало, и проводок отваливался от датчика(причем ночью и -35) Скажу приятного мало. А потомя поставил эл.помпу (газелевской называтся), и когда оборвало ремни (эл.карлсон в такой ситуации не поможет)...

:)

Возможно, да. Для начало попробовать поменять ком. и прозвонить ВВ провода, бегунок в тр-ре( или купить прямой, без резистора)

Такого даже и не знаю. На к 151, закрути винт (большой, с пружиной), до нужных оборотов.