Результаты поиска

Алёна, Да нетак уж я и молод. может даже гдето и стар, на 24-х и 402-х моторах неодну челюсть вставную сьел, и в 406-х наколупался вдоволь..... 406-й намного проще в ремонте, намного надёжней и вносливей 402-го (это касаеться конструктивных решений) кроме ГРМ гонечно, там невсё так гладко.... но...

J.o.h.n, Поставить нечку 31105 и блок управления (краник электрический естественно) и всё подключить.

Алёна, Николаев Андрей, А чего один карб стоит в наше время.... ну компенсаторы, и хорошо, реже лазить туда. компенсаторы аргумент только в пользу 406-го, ибо нет статистики что на 406-х повально ежечасно мрут компенсаторы, наоборот, они долго и нудно ездят, нетребуя к себе никакого внимания...

Чайковский это неразрезной, а какая там пара это другой вопрос... пару можно и от чайки поставить и от газели и от соболя и штаеровскую.... в обычный 15-й неразрезной мост 3110.

lexx2073, Однозначно, электростанцыя под капотом! элекричества хватит на всех! уже 3-й год юзаю сей девайс

И всёравно 406-й веселее, и при этом ресурс у него больше.

MORODER, Если фотка на автарке твоей машины, то у тебя итак "чайковский" мост.... именно в кавычках. просто мост от "Чайки" нестанет на волгу.

Evgeniy, Маслосьёмные колпачки.

Есчё и как смешиваються. Но лить в 406-й 80-й..... может лучше тогда уже солярку? Хочеш дёшево ездить, ставь ГАЗ, но экономия рубля в случае с 406-м может вылезти очень дорого.

AlexKa, Смотреть подушки двигателя, все три.

ВЕРСИЯ 1.0, Заедь сделай полную ДХЧ (Диагностику Ходовой Части)

lexx2073, Подвеску в порядок приведи, зазоры, люфты, колодки по прилеганию отрегулируй, причём как эксцентриками так и болтиками в щитах, которые под солдатиками, должно помочь. (если барабаны таки ровные)

Algrib, Сами редукторы ГУР на машинас с крайслером и 406-м идентичны.

Sashka.85, Ты опоздал 406-й уже месяц как купил :crazy:

alex_gus, На машине надо ездить так как хочеться, я тоже пока езжу на 402м но это неезда а передвижение. 140 едеться в такой напряг.... а когда у тебя стоит ГУР, шарики, газовые Аммо, хорошая резина... машина просит большего, и сам с удовольствием поедеш больше, а чего стоит этот рёв уже на...

Николай М., Угробили, жалко :-(

Алёна, ну работяга то он работяга.... для такси самое оно, но для личного использования извините...... Великий ЗЫ, Ага у меня знакомый откапиталил 402-й идеально, да он работает как часы, да он тянет хорошо, но всёравно как убитый 406-й неедет! стоило это ему 1500 убитых бумажек... за эти бапки...

sologutar, Вкладывать бапки в 402-й смысла 0, он всёравно никогда непоедет как 406-й :-)

Shao, Несогласен с некоторыми моментами. дешовый акум это большая лотерея.

GOSS, Я брал 85 А/ч за 90 у.е. (гена у меня на 90 от бычка). Evgen-3110, Про преждевременное разрушение сказка. наоборот проще житься будет акуму. быстрые разряды большыми токами вредны.

Великий ЗЫ, Самый правильный тюнинг 402-го мотора это отнести его на свалку! и поставить чтонибуть повеселее... тгда будет повеселее....

GOSS, Varta только оригинал а не подделку, по всем тестам варта всегда держыт стабильный результат в 3-йке лидеров. сам юзаю варту 3-й год, Две зимы. ниразу даже в самый жуткий мороз неподвела, однажды в -28 завёлся только с 7го раза, намёка на потерю ёмкости со стороны акумулятора небыло...

Сами по себе двери подходят, но ответные части замков на стойках нет... у нас на одной разборке ответные части просто приваривают, хотя надобы по хорошему дырки сверлить в стойке новые, и закладные гайки делать новые.

Форд сиера, скорпио, заднеприводные, а сцепление тросовое. сам колхозил трос на волгу с V6 от Скорпа,как трос прицепить к кузову и педали я например знаю, догадываюсь как это можно сделать на 402-м моторе, там трос от тогоже скорпа подойдёт, хоть и немножко извратиться надобудет. а вот с 406-м...

незнаю, на автору карамелькин поставил себе АКПП от бумера 5-ки, на 406-й, в разгоне непотерял в расходе практически тоже, доволен как слон, единственное что неговорит как но говорит что несложно, ЗЫ. маховик (точнее то что его заменяет) у него самодельное полностью.