Результаты поиска

Понятно. А в чем разница как подключить? От этого печка лучше/хуже греть не будет же или...

подскажите пожалуйста, как правильно подключить печку 3110? ДВС 24Д. Подключил подачу с танчика вверх.патрубок, обратка-нижний -в помпу.

какого диаметра у тебя шланг на редуктор идет? Добавлено через 1 минуту 26 секунд 1.Редуктор газовщик сегодня снимал/проверял-все в норме. 2.Можно так как предлагаешь, но п овесне опять лезть, переделывать..... Это у же на крайний случай. но есть в этмо варианте еще один минус. Проходное...

так до этого работало все норм. Пусть в блоке не будет 85-90, но 60-65 верных есть. Когда обогрев работал (от блока)-за крышку редуктора взяться нельзя было-обжигающий эффект.А щас село ложи руку. Рассматриваю вариант забора Ож с ветки печки,но побаиваюсь что ухудшиться работа последней.

Прошу помочь решить возникшую проблемку-перестал нормально омываться ОЖ газ. редуктор (пропан).В результате-тем-ра ДВС: 85-90- редуктор: 40-45 гр. Также заметил что ушучилась работы печки (печка 3110, радиатор новый). Был сегодня у газовщика-сказал что редуктор в норме, а в нем сходятсья...

попробую покататься на 3-й передаче,посмотрим что получится

кстати по трассе на 5-й,при скорости 100-110 расход был 10,5 л газа.помоему очень даже не плохо. а по городу получается 18-19. С 4КПП владывался в 14,5-15,5.

поставить 6 имп. датчик скорости. У тебя получается что уже км умножаються на 1,6-короче погоду показывает.:) 4КПП нужен 10 имп.-так сама коробка считает мили, для преобрования в км (для одометра/спидометра 3110) нужен умножитель, которым является 10 имп. ДСА. 5КПП считает уже километры-ей нужен...

залил Mannol syntetic 75w90-коробки не слышно вообще. Но на холодную если заводишь и бросяешь сцепу-обороты падают на порядок (на улице -5...+5). думал будет получше.А что будет при -20? В 4КПП такого явления и при -20 не было, и залита была минералка 80W90

Так где и есть. При 60 км/ч-обороты в районе 1600-1700. Добавлено через 2 минуты 14 секунд Согласен.так тем более, тебе надо еще позже втыкать 5-ю.На какой скорости переключаешься?

а в каком диапазоне держать обороты тогда? приборка стоит 3110-поэтому такое благо как тахо имеется. Добавлено через 54 секунды Так не ровняй крысу и 24-й движок...

Народ, все привет! Стал обладателем 5КПП 3110.Не нарадуюсь!!! Хотя всетаки ГП 4,1 придерживает машинку. В идеале надо 3,9-это так, отспупление По трассе- ПЕСНЯ! Возник вопрос целисообразности использования 5 передачи в городских условиях.При какой скорости есть смысл переходить на 5-ю...

никак неможет влиять. разве что масса на приборке плохая, либо не везде где надо. полная маркировка датчика давления (на стрелку)под 406: 23.3829. я себе когда покупал-ходил на рынок с китайским омметром. с 3-й попытки купил исправный. При отсутствии давления-его сопротивления должно быть...

Уже пробовал подгибать. Получаю ПОЧТИ то что нужно (сопротивление - 315-320 Ом), НО когда заливаю скажем 12-13 л - лампочка НЕ гаснет, а стрелка показывает не "1/4" а стоит на 2-й красной полоске (считая от "0"). Может не в ту сторону его гну?:) В мануале сказано, что при подключении резистора...

помогите решить проблему. Машина- 24-ка. Поставил торпеду с приборкой 3110, датчки по кругу заменил на 3110. Все работает четко, кроме показаний уровня топлива. При пустом баке, стрелка стоит между оранжевыми рисками. Заправлю 10 литров- лампочка гаснет, стрелка поднимается почти а "1/4". Если...

Собственно. Кто как считает (делает): при какой скорости надо переходить на 5 передачу Какая оптимальная с точки зрения экономии скорость движения на 5 передаче. Исходные данные: ДВС 402 КПП: 3110 ГП 3,9 (4,1)

Народ срочно нужна цоколевка волговского 6 имп. датчика скорости с круглым разъемом. Скиньте пожалуйста схемку- скажу большое спасибо!:)

насчет выключателя массы-ясно, спасибо! остается открытым первый вопрос: куда подключается массой провод от АКБ? Двигатель (куда именно) или кузов..

Народ, подскажите куда должен подключаться провод "массы" от АКБ? У меня подключено (типа умным электриком) к левой укосине, под болт которым крепится катушка зажигания. Как должно быть правильно? Думаю еще поставить выключатель, да вот думаю а не будет ли сильного падения напряжения при работы...

значит штуцер съемный все таки! не понял что надо затачивать забивать ???и в какой крышки могут быть трещины? Я думаю так: со стороны моторного надеть на обломок головку - выкрутить и закрутить новый

Народ, помогите советом. Сегодня при ремонте- по не осторожности обломал штуцер радиатора печки 3110 :(. Уже надумал затра снимать панель и идти за новым-а тут вспомнилось что вроде бы штуцера к радиатору прикручены через резьбу..... Так ли это или нет? Если так-то можно открутить с моторного...

после повторной прокачки всей системы и отсутствие улучшений- буду смотреть ГТЦ,х отя опять же; задок запытывался от обоих выходов ГТЦ- и работает одинаково и нормально... Может как раз вот здесь и есть загвоздка- не соответствие объемов жидкостей ??? Если так, то получается на суппорта...

Совершенно верно, исходили их схемы тормозов 3110 (просто как вариант). Так и осталось на данный момент. Вот схемка 3110...

ГТЦ не новый, проходил уже более-менее, но нареканий пока были барабаны не было, мож щас нагрузка увеличилась??? Задок то на мертво хватает, причем на какой выход ГТЦ его не подключай..... Мастер на СТО выдвинул теорию относительно не соответствия подаваемой ГТЦ и принимаемой суппортами...

Точно, видать призабыл из за того что расстроился уже. Передок подключен к выходу ГТЦ которвц ближе к двигателю, если считатать от ВУТ-то он второй. Знач будем прокачивать до посинения. Малые качаются в любой последовательности? А как быть с фактическим подключение системы?