Результаты поиска

Вчера "слегка" переварил гусак на глушаке и выхлопная Евро2 стоит на техжэ самых креплениях, ничего не цепляет и всё чикипуки бамбони! Добавлено через 2 минуты 38 секунд Merlin, Гусак упирасля в правый кронштейн стаба. заход гусака в глушак сделал более резким вырезав 3 см трубы и вверху гусака...

Duper, тебя не обманули, тебя КИНУЛИ!

Communicator, Доложу конечно но уже сейчас стало понятно что управляемость машины скакнёт на новый ранее недоступный уровень. пытался раскачать жопу машины из стороны в сторону... куда там... ни на милиметр не поддаёться! покачал из стороны в сторону обычную волгу, раскачиваеться как желе...

на крестовинах. у меня скоро инсталяция турбины... на турбомоторах резинки в кардан неставят! Добавлено через 25 минут 37 секунд Леонид105, Кстати с 2м мультилинком всё намного интерестней и распределение нагрузок на лонжерон более "правильная". кстати выяснилось что на S90 тормозніе диски...

Imperator, конкретно те машины переделывал и настраивал я.

вчера был снят правый передний кронштейн рессоры и прикручен кронштейн под лыжу Мультика. все собрано (пока на сырых болтах и без резинок под пружинами и амортов). УРА МАШИНА УЖЕ НА КОЛЁСАХ! впринципе можно выехать заехать когда кардан прикручу. Фотки готовой левой стороны есть у Сержанта13...

NeonMEGA, вот вот. ресурс у них.... мягко говоря адекватный. Добавлено через 9 минут 35 секунд вчера закончил левую сторону! :) левая сторона уже на пружине и на колесе стоит без подставок :). болты пока для крепления стоят обычные. но в конце когда устаканиться все поставим калёные. по...

Оно и на вольве не шибко дорого. надо просто менять то что вышло изь стоя а не всё мсразу когда уже оно все отваливаться начинает как у нас любят.... Полиуретан кстати делают на вольво на украине. причем сайленты некоторые конторы делают на заказ любых размеров.... но так красиво как...

у меня на 24 стоят 105е лонжероны задние.. Duper, откуда такой бред взялся?

Royal257, посмотри на конструкцию. там 2 набора многодисковых сцеплений. сам процес блокировки идёт мягко. опыт эксплуатации показывает что эта конструкция очень хороша. и одна из лучших на рынке. А то что блокировка жесткая может быть плохо только на переднем приводе. в заднем все просто...

Блокировка кстати вот такая стоит ;) http://www.youtube.com/watch?v=k5DPoXWxDfk срабатывает при пробуксовке одного колеса более чем на оборот при условии что скорость ниже 30-40 кмч. блокирует жестко. до того момента как перестанет подаваться момент от кардана. Добавлено через 4 минуты 45...

блин лежу болею и немогу до машини добраться. вчера дособрал подвеску, всю кроме лыж. потом примерял лыжу и приложил вольвовский передний кронштейн задом наперёд на лыжу. и о ЧУДО :rolleyes: Он перекрывает 3 из 4-Х дырок под заклепки от старого кронштейна рессор!!!! отну просверлю в другом...

Первый Мультилинк встречался на 760-х вольвах и 960х (на 740 их небыло. 940 их вроде небыло но говорят что редко но могли быть). после 94го года пошёл мультилинк2 на 960 и потом на S90 в любом случае на 760 они ставились редко! на 960 на седаны, на универсалах обычные мосты. я это уже вроде писал

Добавлено через 2 минуты 24 секунды PchelaRS, Если Чазер єто то что стоит у Бондера... короче я так нерискну никогда кузов кромсать. уж лучше мультилинк от вольво. и Лучше Мультилинк2. Вроде поздние мультилинки 2 были без блокировок, но с системой антибукс... (её можно сохранить если поставить...

Номер 3 симпотный Авто! а как голосовать то?

PchelaRS, кто такой чазер? :) Подрамник уже прикручен!!! поменял 3 сайлентблока (на удивление у них внешняя обойма пластиковая! :rolleyes:) прикрутил верхние рычаги, шрусы ступицы часть тяг, редуктор. из сложного осталось сделать передние крепления для лыж и верхние крепления амморта.

касьян, Наслаждайся.

Garin1, РЕСПЕКТ за проделаный труд!

Communicator, На лонжерон єто ложиться приблизительно так... зелёные точки это рессоры жёлтые отбойник моста. нарисовано по фотке волговского лонжерона.

Макетирование закончил. места передних креплений подрамника и упоры пружин очерчены на лонжеронах и будут к ним приварены. С трудом но удалось раскрутить передние сайлентблоки на продольных лыжах. опоры под передние сайленты лыж будут переделаны и доварены. для того чтобы их посадить на теже...

прошу прощения за качество фоток. Пока это только примерка. ещё ничего не прикручено и не приварено.

Подрамник приложил к лонжеронам и прижал домкратами. установил рычаги и кулаки. навесил колёса.... колёса получаються впритык к аркам... зазоры по пару милиметров. но расходяться. колея задняя визуально 1в1 с передом получилась. диски с вылетом 25 точно нестанут... лонжероны переделывать...

кстати вот фотки 2го мультика на 21й На 21ю он бомбейно становиться. аморт прикрутиться прям к лонжерону. геометрия вся просто ну как под неё делали. колёса родные с вылетом 25 туда невлезли. проблема легко решилась дисками от 850й. там вылет 42-45.... и всё стало чикипуки бамбони...

Re: ругулировка клапанов зачем мучать гидрик если в мануале написаны размеры и допуски по ремонту бошки? может стоить просто сделать все по талмуду?

Боб1970, Вопервых! чинить надо нормально! и если седлам хана их надо менять. вовторых цепи 90/70 взаимозаменяемы!!! с цепями 92/72 при использовании соответствующих натяжителей. и в третих высота блока на всей линейке 40Х моторов ОДИНАКОВА. мало того блоки 405 и 409 вобще унифицированы и...