Результаты поиска

Игорь гидромуфты на грузовиках стоят а на газеляях 405 именно электромуфты. Смысл ее как на шкифе компрессора кондиционера по сигналу от провода включить зацепление шкифа. С электровентилятором не сравнить конечно(у того оборотов в разы больше но он включается на не продолжительное время) а...

ну это как со шприца медицинского голову мыть. С тем же успехом можно с полторашки сверху поливать и тряпкой тереть. Ну и в рекламе конечно чистую машину трет своей супер щеточкой. попробовала бы она по слою грязи поелозить ентой щеткой, да и лак весь поцарапается от обилия воды под супер щеткой.

Ну тут наверное зависит от модели редуктора ибо понижение давления можно компенсировать объемом камеры ступени и на оборот. А редуктора на один и тот же литраж ДВС или по производительности кВт могут различаться по габаритам чуть ли не в два раза. Что смотришь и думаешь как такой маленький...

Ехать искать нормальных установщиков у которых есть комплекты ГБО 4-го поколения а не только второго или которые могут его ставить. Насколько уяснил то для 4-го как раз нужны все датчики которые есть в евро-2(а главное ДК он же лямбда) и евро-0 приходится колхозить его дл 4-го поколения. А все...

А кто подскажет раз они аналоги - есть на СОАТЭ поддержка кондиционера как на данной Ителме? Вот нашел какое то подобие информации, вроде как должен поддерживать только не понятно с выводами и полярностью запроса и управления.

Сегодня установили и собрали завели на Микасе, ззапустился на бензине переключили на газ прогрелся и началась таже песня - а именно как только прогрелся начал гавкать на ХХ пытаясь заглохнуть(РХХ ни причем, так как это было на старом 405-ом и на свежем 406 тоже) ошибка ОЗУ и ПЗУ блока управления...

в дополнение http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=41206

подскажите имеется такая ситуация из за отвалившегося куска блока цилиндра 405 ДВс(Газель евро-2 Микас 7,1 см фото еще и газ метан соответственно и двойная прошивка с управлением + на 50 ногу) решено было поменять его на 406ДВс с волги (рестайл) евро-2 СоАТЭ 302.3763-03 также куплена новая...

Ителма 5,6 точно на 40 ногу +, а с 25 "-", а по микасам поспрашай у кого микас стоит.

проставка верхняя?

Это зависит от того какой ЭБУ стоит. А то на разных и полярность на 40 ногу ЭБУ подавать разную надобно. На Ителме 5,6 (+), на Микасы как тут говорили (-), а выход с ЭБУ с 25 ноги уже идет управляющий (-) на всех, на реле кондиционера. И еще не во всех ЭБУ есть поддержка кондиционера.

Конечно может. Попробовать отогреть-нагреть редуктор. И если все нормально то ездить дальше.

Кондей на волге (даже на абсолютно одинаковых машинах с абсолютно одинаковыми комплектами) вещь индивидуальная. Остальное по мере установки - ибо не понятно чего наваять захочется(от простейшего до максимума)

Все по кондею на 406 есть тут. Советы по мере поступления вопросов. Проблема скорее всего будет с электрикой (при включении поднятие оборотов должны быть с ЭБУ) Ну и диффузор на радиатор не помешает, для избегания перегрева в жару.

Или замерз нафиг, если не нагретый ДВС или тосола не было.

А заводской насос гура для авто с кондиционером как раз чисто под двойной заводской шкиф. Это как понятно? А шкиф компрессора как раз расчитан на регулировку вылета. Это тоже понятно? Так чего Вы тут советываете выкинуть? Дополительные уши крепления на компрессорах вообщето для установки на...

Тяжел тот кто не делал сам. Во первых на компрессоре шкиф шире с лишними дорожками, сделано это как раз для возможности смещения и регулировки вылета. Если не помнишь то залезь и посмотри, а смещение как раз около 10мм, так что там есть куда ремень надеть без всчких перекосов. И не надо ничего...

Так может эту 105 по быстрому трансплантировать в 02, и восстановление быстрей пройдет и на 02 быстрее ездить можно будет.

Тоже самое и с кронштейном гура, тама разница 4мм разделения в шкифах.

А отрегулировать вылет кронштейна компрессора, шайбами - религия не позволяет? Мне не помешала, ни чего выкидывать не стал, и проставки всякие городить не собираюсь - про разбитые шпонки и торцы коленвала не слышали, из за смещенных проставок-вкладышей всяких?

Обычно дергания в натяг при обедненой смеси. А обедненая смесь бывает при не правильной регулировке, при забитии фильтра газового или трубки и самое главное при подсосе воздуха где то во всасывающем коллекторе или в газовом тракте(проставки, врезки и т.д.). Ну и как выше сказали зазоры...

А это к чему? Типа АКПП? Так вроде если права для механики то на АКПП можно, а наоборот нельзя. А сайбер машинка неплохая по соотношению деньги-требования к ней. Вот только низковатая как то. Ну и удачной покупки, какая никакая а вроде бы волга и притяжение к allgaz-у. Да и брать только...

Поставить сидухи с 3110, они повыше по посадке. Благо обменяться сидушками 31105 на 3110 желающих на форуме найдется море.

Для православных суеверия, нумерология, астрология - это грех. Заметил как принципиально перестал во всякую лабуду верить, так она и не трогает. А машинку может просто освятить и тогда сею колесницу, всякие демоны на маршрутках и нечистые с жезлами хороняки будут избегать и сторониться.

А в чем проблема? Если есть донор с нормальным кузовом, ну и ставьте его на учет и перекидывайте на него все свое, а бывшую в утиль. На волге кроме кузова номерных агрегатов уже и нет, остальное запчасти(ДВС), которые в регистрации не нуждаются.