Результаты поиска

:( :shok: Это же жесть какая то. Не-е-е! Я свою машину берегу и насиловать ее на 2-й до 80?! Вааще жесть. Только вот вопрос такой: А на зачем? Что в то время остальные передачи не работали что ли? Тяжело переключить на третью? Не понимаю.

Да ты прав, слишком низкие обороты двигателя на 5 передачи вызывают большие нагрузки и КПП. При этом даже в салоне можно слышать глухой звук на разгоне. Ну а на счет этого, даже не знаю. Тут нужно по подробней разобраться. Например 3 передача она силовая и обороты шестерен ниже чем на 5-й т.к...

Что то почитал данную тему, так и не увидел конкретных данных по крайней мере для меня ИМХО. Я вот что скажу, как я езжу. Машина 3110 с 402-м двигом и 5-и ступенчатой коробкой. Понятно дело что трогаюсь с первой передачи. Как только поехал сразу вторую. На третью переключаюсь только после...

А у меня ровно на 80 держится, тогда у меня какой термостат?

А генератор какой стоит у тебя? Сейчас попробуем поискать правильную схему и не переживай проблему постараемся решить.

У меня на 75л. а тоже седан вроде. Проверь более точно сколько литров бак, проверь датчик - подходит ли, а зачем доп провод ставить? Может сам паказаметр не работает. В этом случае найди другой и посмотри или проще, купи все новое и просто поставь. Показаметр копейки же стоит. Только смотри чтоб...

Эх, и точно. Я ж не посмотрел что 105-я. Во блин. :(

Мауал 7.6. Регулятор напряжения ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Генераторы 1631.3701 или 192.3771 не имеют встроенного регулятора напряжения и работают совместно с транзисторным регулятором напряжения типа 13.3702–01, имеющим электронную защиту от короткого замыкания в цепи обмотки возбуждения генератора...

Ну ты прав. И все по теме написано. А в чем прикол то? у меня в посте именно слово в слово. Я даже 5 раз перечитал. Найди 10 отличай, честно, ни одного. А историю Газовского автопрома кстати все знают. Прошу извинения если грубовато, но честно мне не понятен пост.

Будешь мимо проезжать, заранее отпишись, вместе сходим, тоже подумываю сходить. Как отпишишся, номер телефона свой в личку кину, а у нас созвонимся.

Я не жалуюсь как она ездит. Да как сказать?! Вроде нормально. Ну как это объяснить?! Если сравнивать например с Тазами, т.к. у моего отца Таз, то метров через 10-15 он меня только догонять начинает. А более 2000 я ее не разгоняю по городу. Вне города разогнал максимум на 2500 и разгон как у...

А зачем? Я вот после помывки сразу сухой тряпочкой протер все проемы и замки, а потом ВДшечкойзамки побрызгал и усе.

Да термостат новый стоит на 90 градусов.

Короче свечи вывертывал, нагар черный, как будто закоптили.

Вот я и думаю что нужно по новой ехать и все обследовать.

60 это при начале выезда. Я при 60 град ехать начинаю. А так паказаметр 80-85 показывает.

Они и так у меня 1000. Что то я больше склоняюсь что я не до конца прогреваю движку. Хотя в принципе показаметр показывает 60.

ОК! Надо глянуть. Сегодня посмотрю.

Вот не знаю. Только вот говорю что это не постоянно. Сажусь с утра, прогреваю, поехал - все нормально. Дней 5 покатаюсь ни каких проблем. А бывает после работы выйду погрею градусов до 60, поеду и начинается - только стоит на педаль тормоза нажать или руль повернуть, все колом встает. Тесть...

А у меня такая же фига бывает как и у автора темы. Вот только карб 151 (отрегулирован недавно на СТО). Бывает когда как. То нормально ехать начинаю, то глохнет на поворотах когда ГУР работать начинает или когда к светофору подъезжаю и нажимаю тормоз. Спустя минут 15-20 после езды все гуд...

:yes4:

Все возможно!!! :rofl:

Тоже самое и у меня. Только я о опять справился с этим на ура. Вчера вечером все смахнул с машины, а сегодня только скребком над стеклами поработал и вуаля. Все супер.

А я то от куда знаю. Вообще инфа была свиснута с другого сайта. Я сам там был только года 3 назад там. Кстати ходил бесплатно. Добавлено через 9 часов 0 минут 18 секунд Кстати, кому интересен весь модельный ряд автомобилей ГАЗ прошу сюда: http://denisovets.narod.ru/gaz/gazpages/gaz.html

На КПП.