Результаты поиска

от 9-ки?

лучше там где просело подложи маленький лист а то и два. а с универсаловскими рессорами зад будет жёще

сапун почисти!

попробуй снять воздушный фильтр.

может вторая камера не открывается? или просто мотору не хватает топливно-воздушной смеси. карб-то жигулевский.

все машины одинаковы с лица, а на самом деле абсолютно разные!

пиночета спроси он по универсалам спец.

может кто знает где он там пятачка увидел?

труба стучит как нагреется! частое явление, ищи место где она об кузов задевает подпили или загни это место.

Re: прошу совета. тяжко там работать, с низу вообще не подлести. езди так до замены чего другого в трансмиссии.

Re: прошу совета. проблема то в чем? вылетает?

почитай внимательно что тебе пишут.

раньше вместо 5 минутки использовал бутылку 0.33 солярки в масло. сейчас ни чего не использую.лью одно и тоже масло.

обязательно!

видать смотрит на 4 цилиндр нужно ВВ провода ставить в зеркальном порядке 1-2-4-3 на 3-4-2-1. а вмт по первому цилиндру ставить то нужно выкрутить свечу заткнуть отверстие тряпкой (пробкой) крутить коленвал пока она не стрельнет потом совместить метку.у меня по третьей. но тут встречал что и по...

обстукивать молотком надо было.

дешевле новый двс купить.

у вас с зап. частями наверное проблем нет?

кольца.

а лампы случаем не по 100 ватт стоят?

гайка регулировочная которую я имею в виду находится на самом рулевом механизме. мож ты какую другую имеешь в виду но люфт рулевой сошки регулируется именно им.(люфт качая руль в право-лево)а люфт продольный регулируется путем снятия регулировочных прокладок на нижней крышке самого рулевого...

правила простые если машина сама не выходит из поворота то гайка перетянута. этой же гайкой и люфт регулируется.

ты видать не ту машину купил?

когда появилась? проблема после чего? вдруг ничего не бывает.сперва ослабь гайку что подтянул на рулевом.

найди такую-же волгу и посмотри какой штекер не там соединен.