Результаты поиска

да ты рядом его сади! а саморезы и большие бывают.

надо стоять над душой.

тормози медленно баз юза. от колес они идут в тройник а к нему купи шланг и в систему вкручивайся. ремонтируйся рядом с магазином или с кентом с машиной, а лучше заедь в сервис операция простая много не возьмут.

колдун что-ли? убирай с ставь шланг, больше ни чего делать не нужно.он помогать должен на груженой машине и на большой скорости,но волга на таких скоростях очень редко ездиет.

попробуй на саморезы посадить.

на горячую то так и должно а на холодную нет.

как узнал что богатит?если выхлоп черный то фильтр пора менять и жиклеры чистить.

это как?

самый сильный человек на свете.так раньше всех кто силой что значимое сделал!называли.

как на универсале типа в бампер.

ось коромысел раньше держалась еще на двух стойках по бокам.

были на первых 24 волгах

предлагаю запаску колхозить как на грузовой газели и чтоб было похоже как на волге универсал.

на стремянке мост не съехал? на развал схождении можно задний мост померить, как на иномарке.

тебе еще повезло у меня сам включатель массы внутри полетел.он не разборный и с улицы не видно.

которая щелкнет при включении.

кажись видел эту волгу.

меняйте ож вовремя! не смешивайте с другими сортами.а летом лучше ездить на дистиллированной воде.

сейчас посмотрел - как будто ож прогрызла себе канавки по головке.

а шпильки лучше заменить на болты.

Re: Начинаю капремонт своего двигателя ну вы маньяки!

голову снял с помощью уазовского домкрата и деревянных чепиков. при чем погнул одну шпильку. прокладка между 2-3-4 цилиндром развалилась в труху.(машина на год отдавалась в аренду) отчего это могло произойти? каждые 10 тыщ. головка тянулась клапана регулировались.

соедини эти провода.

троит она может и от недостатка давления топлива.электрика отключатся от недостаточного напряжения.

как правило метка стоит на 4 зубе от дырки смотри внимательно.