Результаты поиска

Типичный пробой прокладки ГБЦ, как по букварю, а тосол ищи в выхлопной, все банки им полны сейчас.

@kriaki, в радиатор отопителя разрежением может из треснувших шлангов воздух набегать, плюс гнать пузыри в систему, если доп.помпу включаешь, уже как-то боролся с таким, тронул шланги на морозе.

Да необязательно прокладка, может термостат после воды подклинивать стал. Или система завоздушивается, где-то шланг треснул и насасывает воздуха при движении антифриза.

@Олег, тоже самое было месяца два назад, проехался по ямам, и появилась на руле вибрация, на шинке сказали вся резина кривая стала уже, но я то знаю, что до этого было нормально все. Короче только методом перестановок другой такой-же старенькой резины выяснилось, что правое преднее колбасит...

не обязательно, обычно все так и выглядит. Есть резонансная частота биения (вращения), на ней оно особенно сильное, ниже или выше - уже не так ощущается. 40-60 для колес маловато конечно, обычно на большей скорости пик 90-100, хотя смотря какие колеса, какая подвеска.. Добавлено через 2 минуты...

абсолютно аналогично. тоже заметил, что какраз столько и вышло, как будто прошел необязательное теперь ТО :(

Музыка в машине - это все суррогаты и развлечение для пацанов. Вот петь в машине - это да! Давайте обсудим вопросы акустики при живом исполнении :haha:

@Инженер К, 1) для начала найти и оценить состояние (шары я не щупал ни разу)... 2) потом куча технического секса с тем чтобы отвернуть старую. 3) Нужно будет менять сошку и маятник на длинные. 4) в копеечку влетит покупка лета и зимы, всесезонка - еще норм. 5) хлопоты с распродажей старых...

Даа... с 14 резиной беда, особенно всесезонкой. Тоже думаю переползти на шаровую с дисками на 15, да как-то геморройно. Может пересверлить 15 диски под старую разболтовку..

@Тяжелослов, у меня в ГК половина используется как место для побухать, пожарить шашлыки, и как погреб или сарай для вещей :) впринципе никого это особо не ущемляет, пока не наступает зима, и снежные горы не высятся до весны, т.к. человек или не ходит или приходит откопать дверку, сгребая снежок...

>>> <<< видимо, какая-то из других проблем осталась. Скорее всего низкий уровень на датчике переводил мозги в аварийный режим, в котором оно еще заводилось с игнорированием сигналов остальных датчиков, расхода воздуха, например...а без ошибок в штатном режиме уже нет, надо трясти другие датчики...

Резьба мелкая на болтах или стандартная? Мелкий шаг более устойчив к самооткручиванию

ну если не снимается, может одеть? еще одну одеть, от наших например.. Сразу скажу, - не пробовал, но идея имеет место быть, думаю небольшое уменьшение вылета электродов в камеру сгорания не сильно скажется.

такое со старыми свечами у меня было после многих выкручиваний\закручиваний. Впринципе даже не старости дело, а в смятых в хлам уплотнительных шайбах под свечами,т.е. поменять шайбы. Достаточно и разок перетянуть хорошо, чтб их умять. Ну и "силы слабые" тоже никто не отменял, может прикрутить...

@волга эксклюзив, причина проста, толщина ведомого диска критическая стала. Собственно уже поменял, пришлось по интернету диск заказывать 225, корзина оказалась д24 только на этот размер, в наличии в магазинах или набор универсальных сцеп за конские деньги или большие диски на 406. Корзинка...

На жениной машине такой мухобойник как-то треснул и развалился от особо сильного потока встречной фуры, куски полетели в зад идущему, пришлось объяснять злому дядьке, что это пластмасска улетела, но вроде разошлись мирно. С тех пор - ну его, этот пластик, быстро деградирует от солнц а и...

можно уточнить, что за шайба и на чем?

вот это ее поело...

@Виктор2929, на фото голова на продажу? 3 цилиндр - отпечаток болтика или шпильки на плоскости :) второй цилиндр - огромная забоина сверху в камеру сгорания, и вообще сумасшедшие раковины между 2 и 3, 3 и 4, цилиндром. Поеденая тосолом очень основательно. Не голова, а анекдот, такую не сложнее...

@Виктор2929, фрезеровка - минут 10, наварка - от количества раковин зависит, но тоже на полчасика имхо.

Может повело голову, не притягивается. Я с как-то сдуру тоже как-то накинул прокладку, голова даже притянулась, и ниче не текло, но антифриз продолжал в цилиндр бежать, раковины были, антифриз проел. Коллектора, термос и кронштейн топливного фильтра спереди надо открутить, прежде чем везти на...

Re: Вопрос к вам профессионалам и просто знатокам которые сталкивались с проблемами двигателя ЗМЗ 40 @Виктор2929, я когда снимал свою, накосячил и упустил литра два в масло, но не парился с отсосами и промывками и просто его поменял. Поддон штампованый. Когда сливаешь, сначала прет тосол, потом...

Re: Вопрос к вам профессионалам и просто знатокам которые сталкивались с проблемами двигателя ЗМЗ 40 @Виктор2929, по уровню масла надо смотреть, прибывало ли оно. Но если существенное кол-во антифриза попадало, то будет эмульсия, кроме того надо после отстоя приоткрутить сливную пробку поддона...

Re: Не снимается гбц змз 402 @Виктор2929, да уж, у меня только одна закисала, ушло 3 дня. Если все пять.... Судя по реагентам и срокам, шпилькам в итоге всеравно конец, надо торцы докрасна электросваркой погреть, может от теплового расширения ржа разойдется. Также есть безумная идея, но только...

@stakanchik, может если держать локоть левой руки на подлокотнике двери, то неудобно тянуться к рулю, но если я в своей 31029 грудью подаюсь вперед, то руль по центру. Помоему просто подлокотник двери увеличить надобно.