Результаты поиска

Вот фото прицепов, с которым на протяжении нескольких лет работают автомобили ГАЗ-24, 3110 и 310221.

Это ещё фигня! Вот в таком прицепчике (см. фото) Волга регулярно перевозила на расстояние 1000 км. груз 1000-1500 кг(!!!) и не жужжала! А когда в качестве тягача использовался универсал 310221, то к этому грузу добавлялось килограмм так 700 в салоне! ВАЗу такое и не снилось! Кстати, возможность...

Чего там принципиально нового-то??? Та же "восьмёрка", разработанная в конце 70-х и поставленная на конвейер в далёком 1984-м. Только в "новом" кузове, ну и конечно, модернизированная С ПОПРАВКОЙ НА ВРЕМЯ. В основе Волги, конечно, ещё более древняя конструкция- середины 60-х... И, к сожалению...

Это двигатель ЗМЗ-410, который отличается от 402-го только блоком и поршневой(диаметр цилиндра-100мм, рабочий объём 2890 куб.см.) Других отличий нет. По тяге двигатель- чума, особенно если "поджат" под 92-й бензин, 406-й порвёт! Но...ресурс невелик, а расход топлива, особенно в городе- чудовищный.

alex_gus, в таком случае- езди и не парься! До появления более серьёзных симптомов (возможно, они появятся очень не скоро!). И радуйся, что у тебя хороший двигатель! Многим (если не большинству) такое счастье- доездить от ТО до ТО практически без доливки масла и не снилось!!! Удачи!

Моё мнение таково: Если решиться, и всё-таки, взвесив все "за" и "против", купить 11-ю, необходимо сделать следующее. 1) Приехать в город Нижний Новгород на ДРУГОМ автомобиле. Желательно- лёгком грузовике или легковушке с большим прицепом. В случае отсутствия автомобиля можно воспользоваться и...

Да. Бывает такое. Выход один- приезжать и уверенно и жёстко требовать замены колпачков. И всё. Если будут разводить- посылать их лесом...Судя по описанным симптомам ни о каком серьёзном ремонте и речи быть не может. В самом худшем случае- износ втулок (небольшой и не критический).

Re: Передння подвеска, кап ремонт. А не проще ли, чем вкладывать в ремонт такие зверские деньжищи, купить на разборке "шаровую" подвеску в сборе, установить- и будет вам щастье??? За почти 6 лет выпуска она уже зарекомендовала себя с хорошей стороны. Ресурс большой (разговаривал с таксистами...

А нет ли такого симптома: если сбросить газ после длительного движения с высокой скоростью на несколько секунд и затем "газануть" вновь- машина "плюнется " облачком сизого дыма, а затем выхлоп вновь станет чистым? Если есть- 100% колпачки. Если же Добавлено через 3 минуты 41 секунду и не более...

Ездил на 11-й три года, но так и не узнал происхождение многих узлов и деталей. передняя подвеска- Макферсон, рулевое- рейка. Но какая машина послужила донором??? Ответа на этот вопрос не знаю до сих пор. Маркировка, если она была, тщательно уничтожена и зашлифована. А вот с электрооборудованием...

Пробег на 99% липовый и скручен. Остальное- правда. Состояние машин скорее всего "на троечку".

Я. В курилке. Уже создал.:)

Конечно, её недостаточно, чтобы "всех порвать", но вполне хватит, чтобы двигаться по трассе, опережая 95% участников движения, если это необходимо. И как уже писал, она в любом случае будет выше, чем у "классических" жигулей.

Правильно понял!:)

искандер, Ещё немного про ГБО. Для его нормальной работы (и реализации потенциальных возможностей) степень сжатия двигателя должна быть чем больше- тем лучше. Устанавливать его на дефорсированный мотор 4021 (ст. сжатия 6,5) неправильно и не стОит. Даже рассчитанный на 92-й бензин ЗМЗ-402...

В целом выводы верные. Но опять же, с оговорками. Главная- вопрос цены. Имеется сравнительно небольшая наличность, купить за которую ЛЮБОЙ автомобиль в хорошем и тем более отличном состоянии практически невозможно. Имеющиеся Жигули надоели и во многом не устраивают. И т.д. В общем, выбор прямо...

Увы, автор описывает варианты, стоимость которых в 10 раз меньше... Если машина НАДОЕЛА, о чём автор не раз упоминал, это не вариант. Машина, которая опротивела, не будет работать. Задолбает. Это не мистика, а скорее психология. Проверено многолетним личным опытом... А почему бы и нет?:) Ага!:)

Разница невелика, но она всё же есть. Несколько процентов. Если бы её не было вовсе- модификация 4021 просто не выпускалась бы. По личному опыту, хотя ТЕОРЕТИЧЕСКИ более форсированный 402 действительно должен расходовать топлива меньше,чем дефорсированный 4021, НА ПРАКТИКЕ В ГОРОДСКИХ УСЛОВИЯХ...

Выход- установка "шаровой" подвески (не обязательно брать новую. Лучший вариант- искать на разборках свежую аварийную машину)

Вариант неплохой, но для топикстартера не пригоден. Во-первых- то есть, требуется большой и "мягкий" автомобиль. Во-вторых- вопрос цены. Увы, меньше чем за 150-200 тыс достойную иномарку купить практически нереально. Выход- переделка ЗМЗ-402 в 4021 (модификация под А-76/АИ-80) путём установки...

Вот и у меня с ВАЗами, которых у меня в своё время побывало несколько- 2101, 02, 06, 05, 083, 2131- отношения никак не хотели складываться. И ломались они никак не реже, но что более важно- БЕССИСТЕМНО и СЕРЬЁЗНЕЕ, чем Волги, на которых я в общей сложности наездил более миллиона нелёгких...

OmegaB, конечно, мечты о любом производстве в сколь-нибудь значительных объёмах увы, мечтами и останутся...А вот мечта купить и ездить на 11-й- вполне осуществима! Без проблем и трудностей не обойтись, но если очень хочется и есть финансовая возможность, то почему бы и нет? Я 3 года её...

Это обсуждается исключительно при встрече с работниками (руководителями) сервиса. Вопрос как правило решаемый!

В любом, имеющем лицензию на данный вид работ.

А в случае покупки такой редкой машины как 3111 быть им в любом случае придётся! Хотя бы потому, что при эксплуатации неизбежно возникнет проблема обслуживания, поиска запчастей и т.д. Хотя пугать не буду- всё не так страшно. Взаимозаменяемость деталей 3111 и "классической" волги не так уж мала...