Результаты поиска

Если и был, то не ГАЗовский. ГАЗ от такого отпихивается. 1712382242 А про новую Волгу что сказать. Современные фары с "акулой" не состыкуются. :( Круглые или прямоугольные сразу запишут в отстой. И что от Волги останется? Шильдик? "Маловато будет!" :(

Ещё Зубр есть. Совместная русско-немецко-японская разработка.

Дочка сейчас в Москве, на каком-то совещании. Была на ВДНХ, прислала фото Волги с ядрёным двигателем.

Сгорел в поездке. Взял УАЗовский. А сгорел из-за ослабшего контакта 1. ИМХО, на 3110 разгрузка ЦПС обязательна.

Там масса на паре контактов, если не ошибаюсь. Почистить, поджать.

А поделиться?

Как стартер крутит? Как обычно или очень легко? И ещё. С продувкой тоже не запускается?

Я и не знал, что такие бывают. Кроме пластинок разной ширины и толщины есть в виде вилок и есть трубчатые разных диаметров. https://aliexpress.ru/item/1005006249026022.html?sku_id=12000036463856610&spm=a2g2w.productlist.search_results.2.11b9211dVrFbDq

Если контакты одинаковые и есть чем их выковырять. На Али в прошлом году выписал связку приспособлений для вытаскивания контактов. Кошмар! Штук 30 разных!

Нужен переходник разъёма ДМРВ.

Перепилить. 1708737921 Под стойку домкрат или по рычаги и чуть приподнять. По месту. Но я перепилил. Всё равно менять.

А почему бы и нет? Было такое. Да ещё и в рейсе. Пока до дома доехал рессора в лонжероне вмятину пробила. С одной стороны.

Проворачиваются втулки рессор.

Кошмар!

Длина сошки и маятника должна быть одинакова. Отличаются по форме и размерам. Посмотреть можно в каталоге. Если не живьём каталога, на сайте Железяка.

(y)

На 31105 крючок.

А чем штатные не угодили? Щётки сейчас продают универсальные, с кучей переходников.

Замок. Контактная группа.

Надо подумать. Багажник у Волги большой, но таскать два домкрата не по фен-шую. Маленький, чтобы приподнять и большой для подъёма.

Главное, можно подсунуть при полностью спущенном колесе.

Есть ещё плетёнка от сцепы на кузов. Но. Руль и поворотники связаны местом. Возможно проводка под рулём неисправна.

Первое. Проверить соединение минуса аккумулятора с двигателем и кузовом. Второе. Проблема в ГУРе. Или ремень слабо натянут. ГУР даёт большую нагрузку на ремень. Ремень проскальзывает на шкиве коленвала, падают обороты гены.

А такие разве бывают? Сколько видел жигулёвских - дерьмо с нова.

Открутить внутреннюю ручку и попытаться достать тягу.