Результаты поиска

Проверить на переключателе выход 53 и 53b. Если в положении первая скорость есть + на одном из них (не в курсе, какой 1, какой 2), то смотреть контакты, провод. Если приходит + на двигатель (контакт 6 и 5), то внутри двигателя. Щётка может зависнуть.

Если лонжероны на месте, то восстановить можно.

Реле и провода там достаточно мощные, а вот разъём ни в дугу. Возможно из-за искрения в разъёме не хватало напруги для вентилятора.

И без изменения в схемах всякое бывает. Вчера отключился бензонасос. Во время поездки. Заменил реле - 0. Кинул провод под сиденье - 0. Машина стояла так, что можно было заглянуть и дотянуться. Пошевелил провод. Заработало! Окислился контакт на бензонасосе.

Чихать на неё.

Аварийка работает?

При такой горловине можно бы и быстрее наливать. И даже без трубки для воздуха. А вот сплющивание трубы возле бака очень мешает. Сечение вдвое уменьшили.

Почти всегда. Но у меня в горловине металлическая мочалка для посуды. ЗЫ На АЗС со старыми колонками и малой подачей нормально. Я не знаю, какой "умник" сплющил трубу у входа в бак.

Меня больше заботит задний мост. С коробкой проще.

На днях менял масло на СТО Шелл. Набулькали синтетику "масло трансмиссионное repsol cartago fe ld 75w90". Потом дома посмотрел, оно 4/5. Пойдёт или поменять? Вообще хвалят, но на Волге гипоидная передача.

Совсем ничего не понял. Во-первых, под торпедо нет реле. Во-вторых, на фото двигатель.

Это если минус брать прямо на аккумуляторе. 1716249962 Чтобы докопаться до этого соединения, надо снимать торпеду, если не ошибаюсь.

Есть провод от большого предохранителя в салон под торпеду. Приходит на плюсовую шпильку. Похоже, что его и нет. ЗЫ Если стартер включить замыканием клемм на втягивающем? Очень коротко!!! Крутит - масса есть. Нет - искать провод от минуса на двигатель. На замок, контакт 30, идёт с большого...

По штату нет, но желательно. Только провод желательно очень мягкий и гибкий. И с запасом.

Должен быть. По штату от минуса идёт на задний винт помпы. ИМХО, лучше от минуса аккумулятора на ресивер. Там крепятся минуса датчиков.

Проверить наличие провода от минуса аккумулятора на двигатель и от двигателя на кузов. Это первое. Второе. На больших предохранителях + есть?

Минусовой от аккумулятора идёт к двигателю. Обычно под винт помпы. Кроме него желательно минус присоединить косичкой к крылу. ЗЫ Не забыть проводок к генератору на возбуждение.

Не придёт. Я ему сразу сказал. В ГИБДД и налоговую показать ДКП. 6-7 лет прошло, пока тишина.

Я купил машину с неисправным двигателем. Хотел из двух одну собрать. Но из-за некоторых неприятностей не получилось. Теперь стоит возле дома. Документы у меня, есть ДКП. Есть номера. Собирать не буду. Завязал, надобность отпала. Тоже номера сдавать?

20 лет. Пока живые. ЗЫ Печать мелочь. Кто будет макет разрабатывать?

Не совсем так. Насос может давить хорошо, но объём перекачивать маленький. Поэтому при большой нагрузке топлива может не хватить. И ещё. Если связано с температурой, то намёк на датчики температуры. А их, однако, три. ДТВ, ДТОЖ и в ДМРВ. Если у Крысы ДТВ и ДТОЖ одинаковы (на 406 так), то...

Похоже, но откуда капли?

Мудрит насос-ускоритель.

По штату там нет предохранителей, только реле. ИМХО, сигналка.

Выдернуть все преды. Останутся цепи, которые мимо предохранителей идут, прямо с колодки на крыле. Если минус прицепится нормально, вставлять по одному.