Результаты поиска

Важна предистория. Болтанка появилась резко- какие работы производились по ходовой, рулевой.... Даже заправка полного бака ( опустошение )+ еще какие грузы. Были давно биения на ямах в поворотах, колбасило не хило. Устранилось выгибанием рычага маятникового домкратом до прямого положения всех...

Если подрезать полуось то получится железная палка. Проще удлинить чулок с шаблоном.

Сегодня замерю длину. Добавлено через 10 часов 9 минут 48 секунд Полуось от шлицов до опоры подшипника 660 мм- разрезной, 690 мм -5х108. Крым прав как всегда.

А ленты где брать ? Рассыплются от времени, наверное. Лента OR\WO рвалась кусочками на лентопротяге.

А что, полуоси на этих мостах разного размера ? Перекинуть и всего делов. Кстати могу замерить, если надо, есть и те и те полуоси.

У каждого 402 движка свои закидоны. На моем, например, на горячем, зазор выставлен как 0.25, а когда потом на холодном замеряю его вообще нет на некоторых клапанах. И вообще, как не выставляй, стук клапанов не слышен только когда отвалился глушитель.

То есть по удошному суду доп. меру не сняли ? По какому основанию ?

Последние живые машинки не из музеев. :rolleyes::rolleyes::rolleyes:

Если клемма АКБ- идет самозамыкание релюхи. Если на управление реле идет + с ЦПС (габариты ), на клавишу потом на реле, то в эту цепь вмешивается посторонний плюс. Бывает, что в блоке предохранителей подплавляются клеммы и провода в косе сплавляются. Это проще посмотреть, я бы начал с этого...

А чего там не понятно, клавиша = открыть-закрыть= с промежуточными положениями. Плотность закрытия полная. Доступный эл. редуктор ( самая слабая деталь, так как находится то в воде, то в навозе ), но с такой же хренью езжу уже 6 лет, найден простейший способ герметизации редуктора. Пока...

Фотки полки стеклоочистителей для Волговода из Рязани. А точнее- AleXXX у. Отвечал 2 раза в личку, похоже не прошло.

Дурацкий совет, КПП стОит 3-5 руб на разборке. Брал себе лет 10 назад, на запас, так на ней и катаюсь.

И подшипник первичного вала- это он самый шумный.

Проба, даже две на холодную, полностью оправдала заморочку со свечой. После запуска, включаем свечу, температура клапана растет 1 градус в секунду. Догонял до 25 и выключал и можно ихать без провалов, как на прогретом. Такой же принцип у анальных свечей. :haha:

Утром на дворе + 4, клапан замерз до -8. Это был приговор. Свеча впердолена в клапан на максимум, но оборотов было много и пришлось сделать прокладку с отверстием на входе не 10 мм, а 5. Через релюху 70 А на питание э\магнитного клапана и выключатель. Так как пока все сделал двиг. был горячий...

Меняльщики ! Даже если запорная втулка просажена по горячей посадке, фиксируется сваркой и обязательно герметик, чтоб масло не гнало. Да и при горячей, нормальной посадке я капаю сваркой, чтоб приключений таких не было.

Деревня !!! Никифорово !!! Клапан отключается только при скорости, определяемой блоком хол. хода и когда микрик включен (педаль газа отпущена ). При остальных режимах холостой ход работает. А дальше, снята текстолитовая пластина под карбом для лучшей теплопередачи от коллектора. Ну, никак не...

Вспоминаем качество и надежность при СССР- ключевой крепеж фиксировался проволокой или насквозь или крест-накрест.

Прежде чем колхозить не пойми чё, замерен ток свечи- 20 ампер. И надо бы в цифрах определиться, что происходит с х. ходом. На клапан прикошачен цифровой датчик температуры. Начальные условия- улица- 10 гр. , остаточная двигла- 20 гр. , на клапане- 13 гр.. На холостом ходу клапан замерзал...

Во всем нужна продуманность. Свеча должна охлаждаться теплопередачей, либо потоком воздуха, либо соприкосновением с металлом. На данный момент два варианта подогрева, сегодня попробую сложный- охлаждением потоком холостого хода. Свеча будет выполнять роль регулятора количества смеси.

Обожаю когда вылезают косяки собственных замудрилок. Застучала одна сторона тяги в опоре. Вылезла резинка. Завтра посмотрю что-как.

Вот и прекрасно ! Свеча куплена и уже решено как она будет функцеклирен. Похоже, чем проще решение, тем ближе к гениальности и скромности. Поправка, в СССР такое было не сделать.

Никаких жидкостей, только электро. Попробую из цветмета проставку с вкручивающимся подогревом от дизеля с отключением по температуре.

Можно и без не, но тады холостые потекут из основного канала и уже провалы не отрегулируешь. И это единственная заморочка в моей Волге.

Подкрутить можно только воздух, это не решит задачу, работой карба сверхдоволен, т.к. убраны все недоработки схемы 402 питания, и не хотелось бы мешать ему работать. Поставил экран с утеплителем, но фигульки, просто стало не видно обмерзания, х.хода небыло. Выходов два- греть корпус клапана...