Результаты поиска

Источником магнитного поля, в данном, конкретном случае, является электромагнит. Т.е. обмотка с сердечником. Старый тип стартеров использует статор с обмотками. Новый тип имеет постоянные магниты закрепленные на статоре. Якорь стартера имеет обмотку в виде нескольких петель проводника и...

Откуда такие данные? Или у "редукторного" выше КПД? Добавлено через 2 минуты 28 секунд Сомневаюсь в такой логике. Трамвай едет..... а напруга поболе будет чем 12В.

Я читал руководство по экслуатации автомобилей ВАЗ. В багажник можно ДО 50 кг. груза. Остальное на совести ХОМО САПИЕНСА.

А самому аккуратненько дырочек насверлить в диске можно? Или это не уладывается в принципы?

С этим трудно спорить. Дедушка Энштейн был прав! :-)))))))))

Странно..

Серьги от ГАЗели, а это маленький грузовик. Запаса прочности для Волги"выше крышы" :-)

...... И изменить продольный угол наклона шкворня в сторону уменьшения. А это ухудшает курсовую устойчивость. Для компенсации ухудшения необходима регулировка установки управляемых колес.

Может имеет смысл поискать готовые болты, шпильки, например, болты крепления ГБЦ от иномарок. Их большое количество типоразмеров. Я в принципе не против хороших специалистов в области металлообработки, но зачем "изобретать велосипед"?

Успешной защиты и удачи в Ваших начинаниях!

Подробнее можно? Добавлено через 1 минуту 39 секунд Откуда такие точные данные??? Источник информации обнародуйте!

В этом узле крепления надо осторожно выбирать степень закалки шпильки. Ударные нагрузки. А закаленные детали хрупкие.

Ездить, получать удовольствие. А если вдруг подшипник быстро выйдет из строя, не удивляться.

Возрастет изгибающая нагрузка на полуось. И подшипник полуоси будет испытывать излишние нагрузки.

Не думаю, что стартер будет сильно возмущаться таким питанием. Режим работы повторно кратковременный и тип электромотора позволяет превышение номинального напряжения (примерно на 15%).

Да, действительно, электрика - твое! :(

А скажут они - снижайте цену, поднимайте качество ))))))))))) Они хоть и баснословно богаты, но выбрасывать деньги на ветер не будут.

4 поршня на одной стороне?

Согласен! Забыл о таком типе, извините.

Так и на Волгах несколько типов мостов Почему? С Волгой то понятно, а с Вольвой нет :)) Добавлено через 2 минуты 12 секунд При дисковом тормозе тормозной цилиндр подвижный. Значит должен быть шланг, а не трубка!

Да то же самое как наши родные... Целостность защитных резинок, свобода перемещения направляющих пальцев, самого поршня, отсутствие видимых механических повреждений, легкость откручивания прокачного штуцера, минимальный износ посадочных мест тормозной колодки, состояние тормозного шланга. Может...

Главное, чтоб на мосту стояли два одинаковых!!! по диаметру поршня. А так все просто - мощнее двигатель - сильнее тормоза - больше диаметр поршня. ИМХО.

Мосты Вольво на Волгу.... шведы угорают )))) А мосты Вольво на Вольво разные. Различия в модельном годе выпуска, мощности двигателя. да мало ли еще причин.....

Это значит, что она отличается от других трех форсунок.