В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
В работе эл.вентилятора(читай эл.двигателей подобного типа) прослеживается цепочка проблем, которые начинаются с самого слабого места: уголные щетки - коллектор ротора. Кроме того, сама конструкия эл.дв. очень спорная. Весь ротор закреплен в подшипниках консольно, что при достаточном весе...
Были проблемы с работой вентилятора 30А, пр-ва Калуга, КЗАЭ(товарное клеймо ввиде "С" со стрелками внутри). Снимал 3 раза пока досконально не разобрался. Теперь о БОШе и не думаю. Этот будет работать 100 лет. У кого есть вопросы, задавайте.
Расскажу из личного опыта. С момента покупки авто были, как я думал, проблемы с печкой. В салоне было "не жарко". А на фоне "охотничьих рассказов", что в 105-й теперь ташкент, становилось еще и обидно. Потом, после установки БК до меня дошло, что езжу зимой на "холодной машине" . Рабочая...
Уважаемый Никита! Использование подзарядных устройств не исключает процедуру полной зарядки АК до 100%, напр. 17-17,5в. Упомянутое вами учебное издание последний раз переиздавалось в 1986г. и, если я не ошибаюсь, в то время АК необслуживаемого типа тогда еще не было. А для них, мах Uзар...
Так я и написал, что наличие подзарядного устройства имеет смысл только вместе с обычным зарядником. Если вы умудритесь АК подсадить под 25% -0% заряда, без него не обойтись.
Долго присматривался к зарядным устройствам типа шведского "СТЕК"а. Подкупала возможность устройства поддерживать АК в рабочем состоянии при длительных стоянках в гараже. Причем, не отключая последний от сети авто. СТЕК, конечно - это то, что надо, но цена:stop:!! И тут, случайно, в инете...
Моментами при переключениях передач не сбрасываются обороты. Аналогично, когда начинаю ехать на нейтралке. Т.е. обороты падают, но с заметной задержкой. Ошибок комп не определяет. Какие будут мнения?
К133,1. По поводу засратости РХХ в точку. Т.к. пару раз при пуске подклинивал и приходилось пристукивать. Вопрос: откуда там грязь? Как -бы хочется первопричину определить. 2. По замене подсветки на светодиоды. По габаритам там нет проблем?? И какую марку порекомендуете.
У меня свой вопрос. Скорее из категории "Собаке *** делать, так она яйца лижет". Вычитал в "Методике диагностики..", что в режиме Х-Х показания РХХ должны быть в пределах 60-90шагов, при 800-900об. У меня при этих оборотах РХХ=115ш. Пробую через коррекцию уменьшать шаги, при значении <90 обороты...
Я этим вопросом тоже интересовался, но ответа так и не нашел. Можно, конечно, на сайте производителя этот вопрос задать. Но чуйка у меня, что батарейки там никакой нет. Была бы инфа в инструкции обязательно. А настройки наверное по "К"-линии сохраняются. А в чем проблема, собственно??
На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.