Результаты поиска

Ещё нашёл вот ____http://www.volga-gaz.ru/tunung/?url=35. На эту тему много написано, просто поискать надо. И на нашем форуме тоже.

Возможно ещё это пригодиться_____http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=1271

Герметик обязательно приготовь. Вот здесь глянь: _____http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=433 , я думаю поможет.

Тогда в самый раз то что Сибирь-54 сказал сделать. У меня подозрение есть на заслонку - сними панель стеклоочистителей проверь. У себя я эту заслонку совсем выкинул и дырки замазал. Там под радиатором ( в 29-й) ещё щель есть.

Я на старом авто всю печку целиком снимал и проклеивал все щели и и зазоры герметиком и поролоном, стягивал доп. болтиками М3, где надо. Вот после этого настоящий кайф даже без доп. насоса получился. ЗЫ Заодно и радиатор менял на новый.

Аафигеть можно. Но салон конечно крутой.:yes4:

Про устройство спидометра. Конструкция спидометра простая - вращение от тросика идет на червяк для счётчика пути(одометра, связь там чисто механическая, на шестерёнках, как Женатик и сказал) и на этой же оси установлен круглый постоянный магнит , вокруг которого с минимальным зазором стоит...

Можно и так. Но всегда радиатор снимал, поскольку места свободного больше получается, съёмником работать удобнее. И когда ступицу под шкив КВ ставишь, есть место для размаха молотком.:comando:

На работе в КАМАЗ как то в бак напихали всякого дерьма: солому, навоз и т.п. - водила потом так замучался чистить, на всю жизнь наверно запомнил. А почему - машину не там поставил и ещё и послал всех, так что сам виноват. Но урок хороший ему получился.

Я предложил как вариант для проверки счётка пути. Но я думаю там в приводе в КПП дело. Почему на старом стрелка сломана была ?

Посмотри показания одометра: если они нормальные( например замерь между километровыми столбами), а врет только стрелка, возможно попал мусор в механизм или ещё что-нибудь. Если и одометр врёт, то надо менять шестерни привода в КПП. Возможно у тебя и на старом стрелку сломало от привода.

Расскажи с чего это началось?

Я сам тоже не сторонник запирать бензобак. Но если кому-то надо, пусть делает. И на УАЗе не запирал, один раз только бензин слили(за 1.5 года).

В шестерню ГРМ не каждый день лазить надо. Настроить под свой двигатель и закрыть потом. С люком намного удобнее - не надо снимать шкив КВ, сальник беспокоить и т.п. Мне как-то распредвал "левый" попался - вырез под шпонку был нарезан смещённо на неск. градусов, вот эта шестерня в самый раз...

Эта тема - извечный вопрос: "Преступление и Наказание".

Можно поставить сам привод в багажнике, а к защёлке сделать тросик в оболочке. Я бы ещё и саму крышку изнутри пластиной усилил, на ось петли поставил пружину на закручивание в закрытом положении, чтобы сама открывалась. Замочек нужен наподобие дверной щеколды.

Не буду говорить о полезности данного девайса - каждый для себя решает сам. Есть умельцы, которые и впрыск на 402-й ставят. Просто возникла идея для облегчения регулировки шестерни: в передней крышке двигателя сделать круглый люк, закрываемый крышкой на болтах и прокладке, через который можно...

На днях принесли мне мою зарядку. Оказалось не страшно - сгорел диод, который стоит на выходе для защиты от переполюсовки, так что жить будет. Зарядное устройство: Striver PW 325. P.S. А в это время я уже один комповый БП открыл, почистил и собирался с ним эксперементы начать. Теперь, чувствую...

Это на 29-й панели. На 10-й пока ещё не снимал, не знаю.

Похоже дело в кардане. Втулку хвостовика из-за него разбивает.

Когда продал 29-ю, на следующий день долго объяснял новому владельцу, что повёрнутый руль это нормальное явление. Вспомнил, что когда сам впервые сел за Волгу, это тоже бросалось в глаза некоторое время, сейчас и забыл уже.:yes4:

Честно сказать - я бы забил на это дело.:yes4:

Дак он его и менял уже три раза. Я так понял.

Ну вот.:angry: Вчера один умелец спалил мой зарядник. Теперь точно придётся новый делать или старый чинить.:fie: