Результаты поиска

По симптомам - менять синхронизаторы надо, может ещё чего то, хотя может всё и проше и коробку делать не надо - похоже на неполадки сцепления (болезнь всех волг), для начала посмотри рабочий цилиндр сцепления.

А что в триста ватт включить то можно, пару ламп да паяльник :)

Менять прокладку, с полным удалением герметика. Низя карбы на герметик ставить, да ещ1 и на белый, блин.

Можно попробовать положением подсоса поигратся и поищи как vega советует подсосы воздуха.

Странно как то, а в первые разы схватывает?

На пятиступку с 402 двиглом действительно ставятся другие штаны. Крепить надо. В принципе можно не менять штаны и придумать какое нибудь крепление. Кронштейн крепления для 402 и 406 двигла одинаков, просто его надо переставить с одной стороны коробки на другую (с левой на правую)

И в свечах тоже, а вообще это называется дизелинг и неисправностью не является (калильное зажигание - вешь похожая, но это другое). Для убирания этого явления и предназначена ЭПХХ. Кому не нравится как она работает, подведите к электромагнитному клапану просто провод от замка зажигания.

Не слишком позднее, а слишком раннее, и не "пальчики звенят", а детонация, виной может быть и бензин.

А в магазк посмотреть слабо, взять новый, посмотреть и отдать :)

Примерно ты прав, но мощность более 300вт ты с него не снимешь

Точно точно

Re: Кран маслянного радиатора Нет, не нало, там оно появляется тока под давлением.

Re: Кран маслянного радиатора Летом в пробочке очень даже нужон.

Re: Кран маслянного радиатора Я кран перебирал лет 5 назад, больше я с ним пока проблем не знал. Открываю и закрываю регулярно.

Очень хотелось бы...

Ну, пишите списки :)

Давайте всё таки на субботу, Botsman приедет попозже, я уеду пораньше, а так всё нормально. Спиртное наверное покупать не будем, все за рулём вроде бы. Проведём безалкогольные проводы :)

А мне часа в 3-4 уже сваливать надо будет, а может и в 2.

Даже на непрогретом должна больше быть, иначе двигло не заведётся.

Давайте тогда, во скока и где встречаемся, а то мне надо день распланировать. Возможно я буду один.

По твоим симптомам похоже что то с клапанами (очень низкая компрессия). Но с другой сторны не моглиж они заразы все сразу зависнуть, да и ещё внезапно.

Дык он может и не про свою машину спрашивает :)

Подытожим. 1. Залить по 50г масла в цилиндр и замерить конпрессию. 1.1. Если выросла до нормальной величины - виноваты кольца (или сломанные, или закоксовались) 1.2. Если не выросла - виноваты клапана 2. Если виноваты кольца - есть специальные жидкости раскоксовки, заливаем по инструкции...

Плохой контакт в щётках

Это скорее всего износ трамблёра, хотя может и карб, продуй жиклёры холостого хода на всяк случай.