Результаты поиска

Как раз в ОСАГО можно договориться и вписать тебя - они поймут, когда узнают ситуацию... И ездить пол-года по рукописной доверенности, а потом уже переоформлять авто на себя по наследствыу

Женатик, тебя значит можно поздравить с приобритением новой машины !?

У меня на шаровой тоже стук слева появился неск. дней назад, пока не лазил, не смотрел. В гараж, куда я заезжаю, Ниву загнали.

Re: Кто ползуется смазками и маслами "ХАДО" Примерно 700 км назад я залил гель ХАДО в КПП и ГУР, результатов пока НИКАКИХ. Посмотрим, что будет дальше.

Женатик опять прав на 100%. Я сам сталкивался с такой вещью: во времена бальной системы мне поставили маленький квадратик в талончик, снизу(где написана типография). Это случилось после продолжительных разборок с гаишником при проезде на красный( для меня это был проезд на мигающий зелёный) -...

Так и есть. Они на этом и живут, как говориться: что охраняем - то и имеем.

У меня ещё не один собранный двигатель не приходилось крутить с такими усилиями. Если все зазоры и детали правильные и грамотно собрано - двигатель должен СПОКОЙНО прокручиваться СТАРТЁРОМ. На холодную я таскал движки исключительно для обкатки...

Re: Собрался менять сцепление У меня уже на второй машине работает комплект Luk, кроме положительных эмоций ничего нет.... На 29-й стоял комплект для 402-го мотора, после 70 т. км. сменил диск на новый, сейчас 406-й, проехал после его установки ещё совсем немного...

Можно и так достать, ведь маслянный фильтр ты же достаёшь... Просто удобный ключ надо приспособить.

Re: Собрался менять сцепление Посмотри поиском. На эту тему уже столько понаписано, жуть..

Посмотри мой пост №21, я фотки добавил. На 406-м стартёр с другой стороны, прикручивается болтами и РЦС там не мешает. Или снимать снизу длинным воротком с карданчиком, иль сверху, как я уже писал.

Ещё раз повторю: ВСЕ ваши советы правильные, но для 402-го двигателя !!! С 406-м ситуация немного иная!!! Хохол, эти фотки датут тебе представление, как там устроено:

При снятом ресивере я легко откручивал всё сверху обычным рожковым ключом...

Блин, на 406-м стартёр СПРАВА!!!

Ага, только там не гайки, а болты... И зубья маховика на 406-м не так легко посмотреть, как на 402-м.

1. Цену не знаю, могу предположить примерно 300р. 2. Заменить его не сложно, в литературе всё подробно написано. 3. Снять можно и сверху, только ресивер сильно мешает. Там удобен накидной ключ( на 14 вроде), немного загнутый (примерно на 45 градусов). 4. После ремонта проверяется "вылет"...

Даа... И я это проходил на Бычке. Могу подтвердить: всё что ты описал про тормоза чистейшая правда.

Пыльник можно заменить только пыльником вместе с тросом. Других вариантов я не могу предложить.

У меня, как-то, был обрыв на роторе, в том месте, где вывод обмотки припаян к контактному кольцу. Ситуация была похожая - генератор то работал, то нет, пока не осмотрел всё - не нашёл, а так тоже и щётки и РР менял , не помогало. Хуже нет, когда дефект "плавающий".

А вот если ехать по М7, тогда как минимум 500 возьмут. Правда это со "своих", с других регионов могут и действительно на 300 сторговаться... :rofl: :rofl: :rofl:

Когда я пересел со старой 029-й на 10-ку с шаровой подвеской, сразу почувствовал, что на "шарах" машина более мягкая и устойчивая. Сразу скажу, что старая шкворневая была в отличном состоянии ( в январе 2006 года перебирал).

Я бы не стал так делать всё же, но это моя точка зрения.

Хрюн, договорись с эвакуатором, он тебя поднимет и рядом поставит на асфальт. Если стоишь на газоне, то скоро тебя и так эвакуировать должны.

Если сидеть и пи$$$$ть, машина сама не вылезет. Скоро ещё и засохнет...

Да можно. Он машину ставил зимой, теперь земля оттаяла и пропиталась водой. Я вполне представляю его случай, не позавидуешь...