Результаты поиска

В сторону платы.

Электрод, Брал однажды катушку зажигания для 2108,так была такая вся блестючая-хоть в сервант ставь и с гаечками,но при ближайшем рассмотрении клейм и надписей увидел :клеймо производителя было московского завода,номер девяточной катушки и страна производитель-Соелано в России.Немного с...

Ёрничать не треба,для контроля вольтметр есть. Добавлено через 4 минуты 29 секунд Это видно. Добавлено через 2 минуты 40 секунд А подцепите,может чё и сгорит.:)

розен, Надо в гнездо куда втыкаете реле,на разъём 49а,в разрыв вставить диод и всё стабилизируется.Диоды можно взять с сгоревшего диодного моста,которые стоят для возбуждения встроенного РР на генераторе.А как Вы его туда инсталлируете-это уже другой вопрос.

А зачем?Какие проблемы,что не работает-то?На 402 двигле эта лампа не требуется.

Пандит, Вам сюда http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=7339

Обращал внимание на то,что если идёт крепёж и какие-то сменные защёлки,прокладки(не важно,что это:электрика,ходовка или ещё что-то),то процентов 99 это китай.

Есть,не надо брать диодные мосты отечественного производства с макушкой из керамики,берите белорусские диодные мосты,они цельнометаллические и более терпеливы к нагрузкам и к попаданию на них влаги. А это по идее никак не должно влиять на диодный мост.Только максимальные нагрузки.

Разницы особой нет,обе выдают 16-18Квольт.

Ну положим воды и нет,но конденсат запросто.Катушка греется,снаружи холодно,вот и результат.Вычистить от зелени,смазать смазкой для электроконтактов(себе мазал Ликви Моли),и будет Вам счастье.

yzex,Родной обычно в районе насоса гидроусилителя прикручивают,или у Вас не так?

Ну да,снимаем движок,и прикладываем линейку,и кантер ищем откалиброваный.

yzex, То 2 раза пропечатал.то стёр что нужно.Я когда себе массу перенёс то не узнал свой стартер,так бодро крутить стал.И с генератора этот же кабель отдаёт минус с движка на АКБ.Сделайте,хуже не будет.

А зачем масса кузову-то,стартер на движке.

Ага.На жигах с 03 и до 09 стоят. .

443, Не знаю,по науке это или нет,а я проверяю так:упираюсь пальцами в лопасти генератора и пытаюсь провернуть,провернул отдельно от ремня-значит тянем дальше.Если гена безлопастной,одеваю головку на гайку шкива и проворачиваю воротком.

А чё ВД-шку не видно,чё ли?

Когда нет хорошей массы,получается такая цветомузыка,какую описываете Вы.Крепится обычно на нижнем креплении фары. Добавлено через 33 минуты 34 секунды Судя по году выпуска Вашего авто,сигнал должен идти с ЭБУ.

Grishka, А поменять подшипники никак?Пара подшипников около 200рупий,и если к нынешнему генератору других претензий нет,то наверно денежку потратить некуда?

Это у Вас не инжектор,где движок в зависимости от нагрузки сам поддерживает постоянные ХХ обороты.Один выход-ставить более мощный генератор,где-то в районе 90-100А.У Вас кстати какой-нибудь 40-52 Амперный стоит небось? На жигулёвской классике в инструкции написано,что заряд начинается с 1500...

Сегодня наконец собрался и снял радиатор(Оренбург,2рядный,медно-латунный)по поводу слабого протекания в районе сливного отверстия.Заткнул все отверстия и через тонкую трубочку подал воздух,чтобы определить откуда же жидкость утекает,и в последний момент подтянул пластиковую сливную пробку.И тут...

И по мануалу нельзя снимать любую клемму не только на заведённом авто,но и при включённом зажигании.Кстати,на неинжекторных авто в момент снятия клемм может сгореть любая злектроника,начиная с магнитолы и кончая коммутатором.

DmiDV, Начну всё таки с конца.Замки разные,как Волга отличается от ваза.Посадочные гнёзда на колонку-да,одинаковые.Даже если и найдёте замок 2110 с подсветкой,сможете подключить,так чтобы всё работало и в ближайшее время ничего не спалить,т.к. если в замке 3110 в контактной группе два...

Замок зажигания,контактная группа. Добавлено через 5 минут 15 секунд У 3110 амперметра нет.

На кнопку аварийки (разъем)приходят 2 плюса,один постоянный,второй через зажигание.Надо смотреть не попутаны ли провода на разъёме и нет ли на нём перемычек с фишки на фишку.