Результаты поиска

Без пляски с бубном не подойдет никакая. Народ ставил с 2-литровой "Сьерры" (то, что видел и в чем принимал участие), но это адаптация колокола, кардана, траверсы КПП, тоннеля пола и его облицовки под рычаг.В общем-то, затратно, и по деньгам, и по времени. Проще и дешевле поставить родную, хоть...

Думаю, что не будет. Однажды с фейри натягивал шланг на другой, типа временно - потом этот участок вырезать пришлось, не разьединить было.

Фэйри в помошь. Я с фэйри заряжал даже втулки тяг на классике. "Легким движением руки брюки превращаются... Брюки превращаются... Превращаются брюки... В элегантные шорты!" (© "Бриллиантовая рука")

AliExpress в помощь.

Re: Ошибка датчика положения распредвала (номер 54) Зазор регулируется подгибом заслонки на распредвалу к датчику или от него.

Re: Ошибка датчика положения распредвала (номер 54) Возможно, стоит проверить зазор между торцом датчика и заслонкой на распредвалу. Мне в свое время помогло. Удачи! Добавлено через 42 минуты 8 секунд Батенька, а вы что, катаетесь на инжекторе с пустым баком? И вам бензонасос ни разу не жалко?

По идее, можно (имея на руках документы из автошколы и от гиббонов об обучении и сдаче обеих частей экзамена, теории и практики), но, учитывая российские реалии, крайне проблематично.

Попробуйте поставить датчик с меньшим количеством импульсов.

Не бывает разных приборок для 4-х и 5-ступки, я вас умоляю! Бывают разные датчики спидометра, разное расположение контактов на разных моделях приборок - и не более того.

Проблема может быть: п.1 - Несовпадение разводки проводов в вашей старой приборке и новой. (лично с этим сталкивался). ИМХО, скорее всего. п.2 - датчики спидометра есть на 6, 10 и 12 импульсов (был раньше, вроде как, еще и на 4 импульса). Менять не пробовали? п. 3 - квалификация спецов из...

Поддержу уважаемого СЕО. Отчет в студию!

На раскрученном до 5-6 тыров возможно, ИМХО.

ИМХО, "уежище" ((С) А. Круз)...

Дас ист фантастишь! Хочу такую! Все понимаю, но, тем не менее, хочу!!!

ПМСМ, стоит проверить ВУТ и его шланг до впускного коллектора - возможно, где-то есть несанкционированный подсос воздуха.

В свое время, имея Волгу с 402-м, по совету знакомого моториста из таксопарка, делал так: на асбестовый шнурок наплетал распущенный многожильный медный провод, потом на оправке подходящего диаметра навивал кольцо, ставил его вместо прокладки и не знал горя до следующей переборки системы выпуска...

Проверь реле бензонасоса. Плюс неплохо бы проверить все ранее разъединенные разъемы электропроводки и контактную группу замка зажигания.

Re: Нужна помощь белый и сизый дым из выхлопной трубы ЗМЗ 406. Однозначно сдергивать ГБЦ. И все тайное станет явным.

Благодарю - просветили. Но вот только толку от наличия в разьеме приборки контакта для того датчика? Показометра-то на приборке НО (синеглазке) йок... Добавлено через 2 минуты 54 секунды Что-то мне "сердце вещует", что навряд ли. Ибо прошивку "доводили" инженегры ГАЗа...

Пардон, а ЭТО КАК??? До какого верха? На какой "один виток пружины"?:wall:

ПМСМ, при трещине гильзы в поддоне будет эмульсия. А насчет "стука в радиаторе" - а крепеж радиатора протянут? Радиатор не болтается на крепеже? Ибо стучать в радиаторе нечему.

Уровень тосола изменяется (то бишь падает)? Какой дрыгатель? 1-е: - сие, возможно, есть симптомы прогоревшей прокладки ГБЦ (см. масло на щупе - ежели эмульсия, то печалька...) 2-е: - проверяем состояние термостата. На прогретом до рабочей температуры дрыгателе щупаем верхний патрубок радиатора...

Крайслер на Мотороле, в моторе - синтетика ROLF GT 5w40 API SN/CF, в коробке - синтетика ZIC GFT 75W-90. На улице -35. С АКБ, стоящей на машине, не завелась, были вспышки, но и только. Принес из дома теплую АКБ, подцепил проводами в параллель основной - завелась с первой попытки, причем даже...

У меня под клеммы проводов на выводы АКБ надеты фетровые шайбы, пропитанные нигролом. Сколько уже езжу на Волгах - постоянно ставлю их, и никаких окислов на клеммах.

Мне, походу, везет. И дома, и на работе есть вывод с розеткой на улицу. Дома стоит электроника вкл-выкл программируемая по времени, на работе - в рукопашную. В машине установлен подогрев с помпой, на 220в, полчаса - и заводится с полутыка, и печка сразу работает. 2 года - полет нормальный.