Результаты поиска

Ага, клевая:drinks: А вообще это суть Волжанок-прикольные, но кривенькие:bayan:

Нормер двига вбит в ТП и должен соответствовать действительности. Или можно нажить проблемы при переоформлении. Хотя проверяют все это спустя рукава, но тем не менее. В глубинке могут и глянуть по старой памяти. ПРИКАЗ МВД РФ от 24 ноября 2008 г. N 1001 О ПОРЯДКЕ РЕГИСТРАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ...

ИМХО не стоит-двигатель полный аналог 406го, только запчасти дороже. Авто полюбому не девочка уже и ремот потребуется.

А раз не знаешь так и не говори:) Я про исправность 405го говорил- некоторые движки с завода убогие, хотя вроде и работают нормально. Могла и главная пара другая стоять-вот тогда и разница будет огого.

Ну кстати, не плохое масло на лето. У меня Гур на нем первые 30 тыс отбегал и нормально все. Теперь на dextron перешёл.

magilka, Страсти ты прям какие-то рассказываешь. Двиг двигу рознь-мож просто неудачный попался-мощность ведь ты не мерял? У меня родственник на Газели с 406м катается и не жалуется, а 405 помощнее. На Волге 406й вообще отлично едет. Хотя честно скажу-Крыску не пробовал. ПС Вчера листал ЗР 2006...

Volgawagen, готовый пламегаситель (снял-поставил) я не нашел, а курочить нормальный кат я не хочу-мало ли. Так-то тожно просто сварить вставку по месту, а фланцы сделаю у нас на заводе-не проблема.

Спасибо, надо будет посмотреть форму фланца на штанах. А лямбду отключать не надо, он ведь перед катализатором. Надо только гайку под датчив вварить.

Возник вопрос. У меня 105я с двигателем ЗМЗ-406 ЕВРО 2 с катализатором. Возникло желание избавиться от ката. Могу ли я просто поставить вместо него приемную трубу(штаны) от Евро 0 без всяких переделок?

У меня батя так 30 лет назад на Москвиче делал.:bayan: Конструкция проработала 10 лет без зимы.:) И вопчем то не силно шумело.

Чего-то я очкую жену на Волгу сажать. Она на 9ке то габаритов не чувствовала. Периодически приходиться впритирку препядствия объезжать-я то присматриваюсь, а она бок снесет нафиг. На автодром чтоли поездить? Вот думаю коридорчик выставить узкий и там её на скорости погонять.

А может есть смысл потихоньку восстановить и положить в загашник? Всяко бывает, а тут перекинул моторы и снова на колесах.

Это все конечно интересно, в качестве эксперемента, но полагаться на такой агрегат страшновато-развалится в дали от дома и привет:smoke:

Re: Ну, как обычно, гур налево... Так это и называется обратная связь. Невесомый руль как раз сделать проще. У меня вот тоже руль туговатый, зато чувство машины отличное и возвращается в ноль хорошо. При этом и парковаться нормально.

Re: Ну, как обычно, гур налево... Как это не надо? У меня воздух без этого никак не уходил, да и в мануле пишут что надо. http://car-exotic.com/gaz-cars/gaz-31105-steering-wheel-2.html

Re: Ну, как обычно, гур налево... Больше похоже, что просто сперли нормальный ГУР и поставили гумно. Нормальная практика на СТО. Но доказать проблемно. Чтобы завоздушить редуктор надо не просто слить масло, но рулем покрутить со снятой трубкой.

http://forum.allgaz.ru/archive/index.php/t-19765.html

Панели напоминают, старых америкосов. Может есть смысл купить на ебее, да приколхозить? ИМХО будет покультурнее смотрется.

Так меняй днище, если сварка не проблема:yes2:

Выражаясь твоим языком-тормозить надо плавнее. А вообще причем тут прицеп то, 99 процентов водителей или не пользуются им или пользуются редко, так что не путай людей. Зад должен схватывать позже-это факт. И особенно это актуально на скользкой дороге. Поэтому баловство с мощними задними...

Если зад начнет блокироваться первым то машину разворачивает. Перед и должен первым тормозить. Просто у тебя задние видать не работали совсем. Ну тут уж следиьт за машиной надо.;)

Ну хоть ктото это понимает:drinks: А меня вот крутило на сухом асфальте-с тех пор колдун и не выкидываю.:smoke:

Сочувствую, неприятный попадос. Можно установить 406, 405й-его найти проще и дешевле. Ремонт тоже дешевле, в случае чего. Не понравиться-продашь без особых проблем. ИМХО самый безгеморойный вариант. Распродажа запчастей покроет большую часть расходов.

ИМХО но я бы в первую очердь на состояние смотрел. Опять же стоимость запчастей на крыску заставляет призадуматься.

Опять затроила на газу, зараза. Снова на гарантию:(