Результаты поиска

Привет! На рисунке коммутатора НЕПРАВИЛЬНО указаны клеммы! Если верхняя "+", средняя должна быть "Д" (провод от тр-ра), нижняя "КЗ". Удачи.

Привет! Если на КЗ 3 клеммы - это К-115. Эта КЗ непригодна, хотя и сможет работать. Если у Вас коммутатор 131.3734, вариатор вообще не нужен (крайние клеммы на вариаторе замкнуть между собой). Нужна КЗ К-116 или К-27.3705 (от ВАЗ- 2108). Удачи.

Привет! Всю методику проверки я Вам дал в личку. Удачи.

Привет! А КАК неправильно подключить КЗ? И каким образом может повлиять на качество искры если поменять местами провода "+" и "КЗ"? Удачи.

Привет! Насчёт переделки под 92 бензин я сказал, но хозяин машину продаёт и это будет головная боль уже нового хозяина. Стоимость работы я озвучил. Удачи.

Привет! В процессе поиска неисправности обнаружил следующее. Не смотря на то, что тр-р стоял в полном "+" обоими болтами, зажигание было довольно поздним. Проверка правильности установки привода тр-ра показала, что привод установлен правильно. Поставили другой тр-р (производства Старый Оскол) и...

Привет! Термостатов на 92*С не встречал! Что касается прогрева, практика, да и теория тоже, говорят, что прогрев на месте штука долгая и малопроизводительная! Быстрее всего дв-ль прогревается только под нагрузкой, т.е. при движении. Я уже давно отказался от прогрева на месте, грею пока снег...

Привет! Даже при стандартном тер-те на 82*С в машине тепло! При этом есть большой запас для охлаждения при жаре (тер-р открывается очень сильно). Удачи.

Привет! Многолетняя практика ремонта и обслуживания разных машин, в том числе и ВОЛГ, показала, что установка датчика в радиатор на температуру 92-87*С поддерживает температуру дв-ля около 90*С достаточно стабильно (стрелка прибора, во всяком случае, стоит неподвижно или её перемещения...

Привет! Исправный термостат НАЧИНАЕТ открываться при заданной температуре (номинал 80-82*С). При температуре 95*С открытие клапана должно быть не менее 8мм. Если ставить в радиатор датчик 92-87*С, температура дв-ля и поддерживается на этом уровне ("+" - "-" не более 2-3*С). Установка датчика в...

Привет! Большинство забывают или просто не знают, что первоначальная установка тр-ра выполняется НИЖНИМ болтом. Коррекция УОЗ по бензину выполняется верхним болтом по делениям. Довольно часто, из-за износа привода и самого тр-ра, появляется дополнительный люфт и первоначальную установку нижним...

Привет! Судя по симптомам, в кар-ре завышен уровень - отсюда и неустойчивая работа и чёрные свечи и чёрный дым из выхлопной. Причиной всех этих бед является растворившееся колечко на запорной игле. Предлагаю заменить эту иглу на иглу от запорного клапана UNIKAR-4 (это запорный клапан для...

Привет! При полностью открытом термостате дв-ль работает довольно редко. Как правило, термостат открывается на столько, чтобы поддерживать заданную температуру. Если радиатор не справляется с охлаждением, термостат откроется полностью, но дв-ль может перегреться. Приходилось немало поездить в...

Привет! Если АКБ садится при полном отключении, причина, скорее всего, в самой АКБ. Если при отключении любого провода от АКБ, она не будет садиться, проверить ток утечки тестером (допускается не более 10-30ма). Возможно выключатель массы не полностью отключается (встречается очень редко). При...

Привет! Ещё на 402-м дв-ле на направляющую КПП, между фланцем и обоймой выжимного подшипника, устанавливалось поролоновое кольцо, пропитанное маслом. Никогда никаких проблем с плохим выжимом не было (пробежал на ВОЛГАх более 1500000км). Я вырезал и ставил кольцо потолще, лучше смазывается...

Привет! На ОВ всегда подаётся только постоянное напряжение! Или ставят постоянные магниты. Удачи.

Привет! Иногда бывает, что вылетает одна из демпферных пружин из диска, попадает между дисками. Сцепление нажимается заметно легче, но полноценного выжима нет и передачу не включить. На 402 дв-ле удалить пружину несложно, отвернув неполностью корзину. На 406 дв-ле сложнее. Удачи.

Привет! Хотелось бы знать, заработал ген-р или нет? Если заработал, какая была неисправность? Удачи.

Привет! В такси именно так делали! Прихватывали втулку в 2-х точках и всё! Удачи.

Привет! На ГАЗ-2410 ставили стандартную АКБ 55-60ач. И этого вполне хватало даже при сильных морозах (до -30*С). Если АКБ не получает полноценный заряд, срок её жизни заметно снижается. На машине, при самых благоприятных условиях, АКБ заряжается не более 95-97%. Для полного заряда АКБ надо...

Привет! Как правило, АКБ быстро умирают не сами по себе, хотя бывает и просто брак. Надо найти причину быстрого выхода из строя АКБ. Одна из причин, низкий уровень напряжения, поддерживаемый РР. Как правило, большинство современных встраиваемых РР, поддерживают напряжение на уровне 13,6-13,8В. Я...

Привет! Когда-то я тоже разбирал со стороны гайки, но ..... Во первых, надо довольно большое усилие для откручивания гайки, обязательный отжиг медной шайбы, иначе весьма вероятна течь. Кроме этого, были случаи (не у меня), когда манжеты повреждались резьбой, через которую из проталкивали...

Привет! В Вашем ГЦС повреждён задний манжет на поршне, отсюда и течь ТЖ. Если Вы никогда не перебирали ГЦС, лучше купить новый и заменить. К сожалению, новый ГЦС не гарантирует, что течь не проявится в ближайшее время ("высокое качество"). Заменить манжеты несложно, гораздо сложнее найти...

Привет! Вот теперь всё понятно. При нескольких нажатиях, педаль прожимается до одного уровня или немного поднимается? После пуска дв-ля педаль и должна становиться немного более мягкой из-за работы ВУТ. Скорее всего, всё-таки надо правильно установить колодки. Если будет желание, позвоните...

Привет! Тогда я Вас не понял! При нажатии на педаль, она должна оставаться нажатой. Если педаль немного возвращается назад - неисправен ВУТ. Что значит "она возвращается в исходное положение?"