Результаты поиска

GAZPRO, Эта пружина должна стоять внутри этого клапана. Т.е. берем на мембране откручиваем гаечку, снимаем мембрану, внутрь ставим эту пружину (одеваем на шток) и прикручиваем обратно мембрану. Эта пружина должна наоборот оттягивать мембрану назад (клапан должен открываться под действием этой...

Такая ситуация. Снимали ГБЦ, коленвал и распредвал не трогали. Вынимались поршни для замены вкладышей и колец. При сборке выставили 1-й и 4-й поршни в ВМТ, только вот (допустим) неизвестно какой поршень в этот момент в такте сжатия. Если вдруг получилось, что 4-й поршень в такте сжатия, а мы...

Меньше всяких перегибов и изгибов.:)

Maks Nitron, Посмотри, правильно ли стоит эта крышка, которая толкатели закрывает. Если посмотреть на нее внимательно, то с одной стороны (по длинной стороне) есть выступ что ли. Крышка должна стоять вниз этим выступом. Этот выступ специально сделан, чтобы толкатели по крышке не били.

У меня на работе товарищ, водитель со стажем, очень долго работал на служебных Волгах и своя Волга есть, всегда регулировал клапана на слух. Я у него спрашивал, как можно определить зазор на слух? А он, типа рука уже набита.:) Недавно у него застучал двигатель. Я послушал, было похоже на стук...

GAZPRO, У вас неправильно подключены шланги на карбюраторе, там где штуцера трамблера и электроклапана ЭПХХ. Поменяйте их местами. Нижний штуцер - на клапан ЭПХХ, верхний - на трамблер. Добавлено через 2 минуты 19 секунд GAZPRO, И еще. Зачем такой длинный шланг на трамблер, аж вокруг ГБЦ...

http://www.gazpromneft-oil.ru/clients/gpn.nsf/all/m03-03-04s?opendocument&stype=E39F2050A0254E71C22576DB00427F24 Вот. Только там про шкворни ни слова.:) Добавлено через 13 минут 10 секунд...

ODADJiaN, Я тут еще вспомнил. Может где-то в топливной магистрале подсос воздуха идет. Посмотреть все соединения от бензобака до бензонасоса.

ODADJiaN, Сама игла перегреться не может, она постоянно в бензине находится. Может все таки бензонасос перегревается и перестает качать, а когда остынет работает как надо. Это легко проверяется мокрой тряпкой. Когда проявится этот симптом, кинуть на бензонасос мокрую тряпку.:)

А может элементарный перелив бензина.:) Т.е. резко машина скакнула вниз и порция бензина залила цилиндры. А при малых зазорах в клапанах, клапана не дозакрывались и цилиндры успевали продуваться.:) Я когда себе ставил зазоры по 0,35 и даже 0,4, то при хорошем прогреве двигателя на ХХ был очень...

Если периодичность этих скачков не меняется и постоянна, то скорее всего виноват электронный блок управления электроклапаном ЭПХХ. Если закольцевать систему ЭПХХ, то обороты должны нормализоваться.

eam, Такая же беда была.:) Только у меня таких два винта оказалось. С работы до гаража чуть-чуть не дотянул. Волга отказалась на двух цилиндрах ехать.:rofl: А болты точь в точь такими же стали.:)

anonymous, ИМХО грамотный ремонт 406-го лучше и дешевле для повседневной эксплуатации. Все таки V8 больше на любителя и для понтов, если конечно оставлять его в стоке.:)

Точно такой же стук был и у моего товарища. Все выпускные клапана болтались во втулках, особенно выпускной 1-го цилиндра. Пока процесс сборки двигателя продолжается.:) Результата нет. Как только соберет, отпишусь.

vovanNSK, Еще раз перечитал сообщения и есть подозрение, что в систему ХХ и переходную систему 1-й камеры попала соринка. Лучше конечно разобрать карбюратор, выкрутить все жиклеры в районе 1-й камеры и продуть все каналы.

серега иванчук, Аккумулятор тут вообще не при делах.:) Хорошо, что все заработало. Но лучше все таки поглядывать за тепловым режимом этого вариатора, катушки зажигания и коммутатора, по крайней мере, первое время. Если что-то из этого будет сильно греться, то надо разбираться.:drinks:

Точно. Последнее сообщение невнимательно прочитал.:)

Боюсь Вас огорчить, но вязкость 0W-40 это как правило хорошая синтетика, а 10W-40 - обычно полусинтетика. Такие масла смешивать не рекомендуется. Возможно получился какой-то коктейль, отсюда и звуки все возможные.:)

серега иванчук, Если вариатор сгорел от перегрева, то тут возможно две причины. Первая, плохо были протянуты контакты в самом вариаторе и все это хорошо грелось. Вторая, причиной перегрева вариатора могут быть катушка зажигания и коммутатор.

серега иванчук, Ссылку, которую я дал выше, вариатор позиция №28. Мы сейчас про него говорим?

может.:) Лучше купить новый вариатор, протянуть аккуратно все контакты и поставить.

серега иванчук, Дополнительное реле стартера РС507Б находится в салоне, в ногах водителя слева за накладкой. Вот http://www.mkad86.ru/acat/cars/gaz/gaz-24-10/ehlektrooborudovanie, позиция №12.

GAZPRO, Концевик на карбе похоже надо отрегулировать. Не замыкается он после отпускания педали газа.

серега иванчук, Реле стартера смотреть, то что в салоне стоит. Там две группы контактов:1. на втягивающее реле стартера, 2. на систему зажигания.

В первую очередь я бы смотрел масляный насос и перепускной клапан в нем. Если перепускной клапан зависит в открытом состоянии, то давления не будет.