Результаты поиска

Re: Какие Выбрать Пружины? Скорее всего стойки стабилизатора поперечной устойчивости.

443, Скорее всего сорванная резьба.

443, Может клапана зажаты на 3-й цилиндре. Компрессия ведь мерится на горячем двигателе.

Может сам ВУТ воздух сосет. Надо послушать сам вакуумник, шипит ли при нажатии педали тормоза.

Hatab, Первым делом лучше проверить датчик температуры и сам прибор. Такое ощущение, что кто-то из них неисправен. У меня тоже антифриз выдавливает в расширительный бачок, но только немного. Но чтобы в таких количествах аж до верха, такого нет.

Hatab, А до того, как поставили кольцо на термостат была такая проблема?

Тоже с недавнего времени появилась такая проблема. Стал сопливить основной радиатор. Крышку в том году менял на Лузар. Надо будет посмотреть что с этой крышкой не так. Но укорачивать на половину, мне кажется, многовато. Максимум виток откусить.:)

Всем добрый вечер! Разобрался я со своим эффектом по ВУТу. Оказалось, что шток, который со стороны ГТЦ, был утоплен на 3мм, а по книге должен быть - 1,3-1,6мм. Сделал примерно 1,5мм и стало все нормально.:) И тормоза информативнее стали.

Moby Dick, Бензин, вроде нельзя втулки мазать, они разбухнут. Обычно мыльным раствором смазывают рычаги и втулки, а потом запрессовывают. Я так делал.:)

Bydylai, Теперь понятно. Эти "гильзы" правильно называются большие диффузоры.:). Диффузор на 21 вроде никогда на карбюратор для Волги не ставился (родной на 24), скорее всего его переставили с карбюратора для Москвича. Как обстоят дела с ускорительным насосом карбюратора?

EarlBasseett, С таким отношением Вам вообще никто помогать больше не будет. Помощь на форуме - вещь необязательная, а добровольная. Сейчас лето, в выходные все занимаются своими делами, а не сидят сутками на форуме. Нужно иметь терпение и проявлять уважение к другим.

Bydylai, Проверить работу ускорительного насоса карбюратора. Что значит поменял камеру с 21-11 на 24-14?

Всем добрый день! Хочу спросить по ВУТу от АДС. У меня на Волге стоит такой уже второй год. С недавнего времени заметил одну особенность. При заведенном двигателе нажимаю педаль тормоза с небольшим усилием (достаточным чтобы остановилась машина) до упора, не отпуская педали, глушу двигатель и...

Это нормально.:) Когда бензин закачивается в поплавковую камеру, он брызгает в разные стороны от иглы и бумажная прокладка намокает немного. Да и бензин еще сам по себе испаряется.:) У меня карбюратор К-151, так верхняя прокладка (между верхней и средней частью карбюратора) постоянно влажная.:)

eam, А еще посмотри все ли болты и гайки крепления генератора на месте. На днях решил проверить крепление генератора и не досчитался одной гайки. Болт остался на месте, а гайки нет, сама открутилась.

AJIKAHOEg, Надо все таки сначала проверить установку зажигания стробоскопом. Клин стартера при запуске это еще не показатель установки зажигания, может сам стартер клинит. При позднем зажигании температура двигателя должна подрасти.

Тоже недавно менял ремни генератора. Купил Лузар 1030, старые тоже были 1030. Так я эти ремни тоже с монтажкой кое-как натянул, генератором даже натягивать не пришлось. Потом зашел в другой магазин и купил ремни Финвал 1050, все замечательно налезло и натянулось.:)

На каком-то форуме читал, может быть и на этом, что такой звук может издавать маслоотражающая шайба которая стоит спереди коленвала, как раз за передней крышкой двигателя.

Alexavier, Проверить индукционный датчик в трамблере. Возможно у него провод отвалился. Когда начинаешь жать на педаль газа, начинает поворачиваться площадка с этим датчиком в трамблере, контакт пропадает и машина глохнет. Потом площадка возвращается на место, контакт снова появляется, машина...

Может провод от аварийного датчика давления масла закоротил на массу. По-моему целостность проводки и цепи от датчика до приборки так проверяют.:)

KsюшА, Если заглушили жиклер, который указан стрелкой, то это воздушный жиклер. И неудивительно, что машина поперла, вы просто обогатили настройки 2-й камеры карбюратора.:)

ferris11, У меня тоже ручка КПП дергалась при движении, поменял пружинную опору КПП на резиновую от Газели бизнес и все стало нормально. Можно конечно и старой сделать ревизию, например, усилить родные пружины, добавлением других, меньшего диаметра.:)

ЖёсткО, Есть у этого карбюратора одна проблема. Дроссельная заслонка 2-й камеры цепляется за прокладку под карбюратором и не открывается. На Ютубе есть видеозаписи Наиля Порошина, одна из них про этот карбюратор. Он там рассказывает про особенности установки этого карбюратора на 402-й двигатель.

Вот фотка, краник выделен.

Стасе, Другой конец должен идти на масляный краник. Сам краник находится внизу (под бензонасосом). Масляный краник вкручивается в корпус перепускного клапана, а корпус клапана вкручивается в штуцер, который держит масляную трубку от блока двигателя до корпуса масляного фильтра. Надеюсь понятно...